Werkzeug und Material

• Zierleistenkeil-Set – (Link: Zierleistenkeil Set Auto*)
• Radio – (Link: Autoradio für BMW E90/ E91/E92/E93 (2005-2012)*)

**Alle Teile wurden passend für das Fahrzeug ausgewählt.

Anleitung

1. Klimaeinheit ausbauen

Bevor das Radio* beim BMW 3er E90 selbst ausgebaut werden kann, musst du das Klimagerät ausbauen. Dazu musst du einen flachen Gegenstand zwischen den Rahmen der Klimaeinheit und die umgebende Armatur führen, wie es in den Bildern dargestellt ist. Um die Armatur nicht zu verkratzen empfiehlt sich ein Zierleistenkeil-Set* aus Kunststoff. Das Klimagerät ist in die Armatur nur eingeschoben, wodurch es sich an diesen beiden Stellen (entweder gleichzeitig oder nacheinander) durch Hebelbewegungen nach vorne herausnehmen lässt.

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Zuletzt aktualisiert am 3. April 2026 um 12:07 . Wir weisen darauf hin, dass sich hier angezeigte Preise inzwischen geändert haben können. Alle Angaben ohne Gewähr. / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API

2. Radio aus der Armatur lösen

Nachdem das Klimagerät entfernt wurde, werden unterhalb des Radios zwei Schrauben sichtbar. Werden diese beiden Schrauben gelöst, kann das Radio* nach vorne herausgezogen werden.
ACHTUNG: Am Radio* hängen noch Kabel und Stecker, die entfernt werden müssen.

3. Lösen der Kabel und des Antennensteckers

Zieht man das Radio* vorsichtig nach vorne, bis es vollständig aus der Armatur ist, lassen sich an der Rückseite 2 Anschlüsse erkennen (vgl. Bild). Der rechte Stecker (Antennenkabel) lässt sich durch leichten Druck auf das Metallplättchen rechts herausziehen. Der Stecker links ist durch einen Klapp-Mechanismus verriegelt. Um ihn zu lösen, muss das obere Teil des Verschlusses nach hinten in Richtung Anschlussleitung geklappt werden. Nun lässt sich auch dieser Stecker abziehen.

4. Radio ausbauen / wechseln

Das Radio* ist nun vollständig vom Rest des Autos getrennt und kann herausgenommen werden. Soll ein neues Radio verbaut werden, so erfolgt der Einbau in umgekehrter Reihenfolge.

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Android 12 Autoradio für 2005-2013 BMW 3 E90 E91 E92 E93, 9 Zoll IPS Touchscreen Inch Radio mit Wireless CarPlay&Android Auto/GPS Navigation/Bluetooth/Rückfahrkamera, Unterstützung WiFi/OBD2/DVR/DPS*

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Zuletzt aktualisiert am 3. April 2026 um 12:05 . Wir weisen darauf hin, dass sich hier angezeigte Preise inzwischen geändert haben können. Alle Angaben ohne Gewähr. / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API

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Werkzeug und Material

• Zierleistenkeil-Set – (Link: Zierleistenkeil Set Auto*)
• Verstärker / Endstufe – (Link: BMW 3er E90 Verstärker Endstufe**)

**Alle Teile wurden passend für das Fahrzeug ausgewählt.

Anleitung

1. Abdeckung Ladekante im Kofferraum entfernen

Zuerst muss die Abdeckung der Ladekante entfernt werden. Dazu müssen die zwei Plastik-Abdeckungen auf der Vorderseite entfernt und die beiden darunterliegenden Kreuzschrauben herausgedreht werden. Des Weiteren befinden zur Innenseite hin 4 Plastiknieten. Diese lassen sich am besten durch gleichmäßiges Hebeln mit 2 flachen Gegenständen (z. B. Schlitz-Schraubendreher oder um diese nicht zu beschädigen, ein Zierleistenkeil Set*) herausnehmen.

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2. Abdeckung Rücklicht an der Seitenwand lösen

Eine weitere Abdeckung befindet sich hinter dem linken Rücklicht im Kofferraum. Diese lässt sich mit den Fingern oder einem flachen Gegenstand herausnehmen.

3. Warndreieck entfernen

Neben dieser Abdeckung hängt ebenfalls das Warndreieck. Dieses muss mit samt seinen Haltern entfernt werden. Dazu wird zuerst die Schnalle gelöst, um das Warndreieck aus der Halterung zu nehmen. Danach müssen die beiden Halter gedreht und nach unten gezogen werden.

4. Seitenteil lösen

Nun kann das gesamte Seitenteil der Verkleidung gelöst werden. Hierbei genügt es, wenn man die vorderen beiden Plastiknieten der Verkleidung entfernt (hier ebenfalls wieder mit 2 flachen Gegenständen heraushebeln). Sollte der Verstärker* später nicht durch die so geschaffene Öffnung passen, müssen die restlichen Nieten entfernt werden, sodass die gesamte Verkleidung herausgenommen werden kann.

5. Abdeckung Verstärker entfernen

Jetzt fehlt nur noch die Abdeckung, die den Verstärker* selbst verdeckt. Diese lässt sich auch wieder mit den Fingern oder einem flachen Gegenstand herausnehmen.

6. Schrauben der Halterung des Verstärkers lösen

Nachdem du alle Abdeckungen gelöst hast, kannst du die Schrauben der Halterung für den Verstärker* erreichen. Hier ist Fingerspitzengefühl gefragt. Die ersten beiden Schrauben kannst du von oben durch die neu geschaffene Öffnung erreichen. Die beiden 8mm-Sechskant Schrauben befinden sich jeweils am unteren (Richtung Heck) und oberen (Richtung Front) Ende der Halterung. Solltest Du diese Schrauben nicht erreichen können, oder ist dein Werkzeug nicht lang/dünn genug, musst Du die linke Kofferraumverkleidung ebenfalls entfernen.

7. Weitere Schrauben hinter der Verkleidung lösen

Die letzten beiden Schrauben befinden sich hinter der Verkleidung. Um diese zwei 8mm-Sechskant Schrauben zu lösen, muss die Verkleidung nach vorne gezogen werden. Hier kann eine helfende Hand von Vorteil sein: Einer zieht die Verkleidung weg, der andere schraubt! Sollte das nicht möglich sein, gilt auch hier wieder: Entferne die gesamte Kofferraumverkleidung für leichteres Arbeiten.

8. Stecker lösen

Ist die Halterung von der Karosserie gelöst, kannst Du nun den Stecker abziehen. Für einen besseren Zugang zum Stecker kannst Du den gelösten Verstärker* nach oben durch die Öffnung neigen. Der Stecker besitzt zur Beifahrerseite hin einen kleinen Plastik-Widerstand. Diesen musst du mit dem Finger oder einem spitzen Gegenstand nach unten drücken und gleichzeitig das Scharnier nach unten drücken.

9. Verstärker / Endstufe ausbauen

Ist das Kabel am Verstärker* gelöst, kann dieser nun aus dem Kofferraum genommen werden. Hast Du vorher die linke Kofferraumverkleidung gelöst, kannst du den Verstärker einfach herausnehmen. Wenn die Verkleidung nur gelöst und nicht ganz entfernt ist, kannst du den Verstärker trotzdem entfernen. Schaue Dir hierzu an, wie die Halterung hinter der Verkleidung verläuft und navigiere den Verstärker mitsamt seiner Halterung „um’s Eck“ aus der Öffnung (eine gesunde Mischung aus Geschicklichkeit, Geduld und Kraft ist empfehlenswert).

10. Verstärker von der Halterung lösen

Im letzten Schritt kann nun endlich der Verstärker* von seiner Halterung entfernt werden. Dazu einfach die silberne 10mm-Sechskant-Schraube auf der Unterseite lösen.

11. Einbau des neuen Verstärkers

Der Einbau eines neuen Verstärkers* erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. In welcher Reihenfolge du die Abdeckungen wieder anbringst, ist egal, solange du die Abdeckung der Ladekante als Letztes anbringst.

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Werkzeug und Material

• Innenraumfilter / Pollenfilter – (Link: Mann Filter CUK 8430 Innenraumfilter*)

**Alle Teile wurden passend für das Fahrzeug ausgewählt.

Anleitung

1. Motorhaube öffnen und Abdeckung des Pollenfilters lösen

Der Pollenfilter / Innenraumfilter* sitzt beim BMW 3er E90 unterhalb der Motorhaube, daher muss diese zunächst geöffnet werden. Unterhalb der Scheibe ist die Abdeckung des Innenraumfilters. Diese ist mit 6 Schrauben befestigt, die mit einer 8er Nuss gelöst werden müssen. Wurden die Schrauben gelöst, kann die Abdeckung angehoben und ausgebaut werden. Der Innenraumfilter* befindet sich in der Abdeckung.

2. Alter Pollenfilter / Innenraumfilter aus dem Gehäuse entfernen und wechseln

Wurde die Abdeckung gelöst, kann nun der alte Pollenfilter / Innenraumfilter* gelöst werden. Der Innenraumfilter ist in das Gehäuse an 3 Stellen eingeklipst. Diese Klipse nach innen drücken und den Innenraumfilter herausnehmen. Der Filter kann nun gewechselt werden. Wir empfehlen den Einsatz eines Aktivkohlefilters, da dieser unangenehme Gerüche besser herausfiltert und allgemein eine besser Filterleistung besitzt. Ein passender Aktivkohlefilter ist z. B der MANN-FILTER CUK 8430*.

Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

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MANN-FILTER CUK 8430 Innenraumfilter/Kabinenluftfilter - Pollenfilter mit Aktivkohle - für Pkw + Transporter*

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• MANN-FILTER Innenraumfilter / Kabinenluftfilter CUK 8430 / Maße (mm): A = 810; B = 123; H = 20 / Premium-Filter in Erstausrüstungsqualität
• Hochwertige MANN-FILTER Innenraumfilter mit Aktivkohle bieten nahezu 100%igen Schutz vor Partikeln wie Pollen, Dieselruß & Reifenabrieb / Schützen zusätzlich vor Schadgasen & unangenehmen Gerüchen
• Die verarbeitete hochwirksame Aktivkohle bietet Schutz vor Schadgasen wie Ozon, Stickoxid oder Schwefeldioxid und eliminiert effektiv unangenehme Gerüche während des gesamten Serviceintervalls
• Finden Sie den passenden Filter: Ersatzteil über die Auswahl von Marke, Modell, Fahrzeugtyp & Motorisierung im oberen Bereich oder auch über die Schlüsselnummern (HSN/TSN) aus den Fahrzeugpapieren
• MANN+HUMMEL Produkte erfüllen alle Anforderungen der EU REACH-Verordnung zur Gewährleistung des Gesundheits- & Umweltschutzes bei Prozessen der Entwicklung, Herstellung, Verwendung & Entsorgung

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Zuletzt aktualisiert am 3. April 2026 um 12:07 . Wir weisen darauf hin, dass sich hier angezeigte Preise inzwischen geändert haben können. Alle Angaben ohne Gewähr. / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API

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Werkzeug und Material

• Steckschlüsselsatz – (Link: Mannesmann Steckschlüssel- und Bitsatz*)
• Auffangbehälter – (Link: LIQUI MOLY Öl Auffangwanne*)
• Trichter – (Link: Mannesmann Trichtersatz 4-tlg.*)
• Ölablassschraube – (Link: febi bilstein 30968 Ölablassschraube mit Dichtring*)
• Wagenheber – (Link: Unitec Wagenheber*)
• Unterstellbock – (Link: Unitec Unterstellbock*)
• Motoröl – (Link: Castrol EDGE 5W-30*)
• Ölfilter je nach Motorisierung z. B. – (Link: febi bilstein 26705 Ölfilter mit Dichtringen*)

**Alle Teile wurden passend für das Fahrzeug ausgewählt.

Anleitung

1. Motor warmlaufen lassen

Bevor das Öl*  gewechselt werden kann, sollte man den Motor ca. 5 min warmlaufen lassen oder kurz fahren. Das Öl wird dadurch erwärmt und lauffähiger. Somit kann das Öl* später besser abgelassen werden.

2. Auto aufbocken oder auf Hebebühne fahren

Damit man ungehindert am Auto arbeiten kann, muss das Fahrzeug mit einem Wagenheber aufgebockt,  über einer PKW-Grube abgestellt oder auf eine Hebebühne gefahren werden. Um das Auto vor wegrollen zu schützen, die Handbremse anziehen oder das Automatikgetriebe auf „P“ stellen. Sicherheit geht vor! Deshalb bei Arbeiten unter dem Auto unbedingt eine zusätzliche Sicherung, wie ein oder mehrere Unterstellböcke*, benutzen.

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Zuletzt aktualisiert am 3. April 2026 um 12:06 . Wir weisen darauf hin, dass sich hier angezeigte Preise inzwischen geändert haben können. Alle Angaben ohne Gewähr. / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API

3. Serviceklappe öffnen

Beim BMW 3er E90 ist an der Unterbodenverkleidung extra eine Serviceklappe verbaut. Über diese lässt sich leicht die Ölablassschraube* leicht erreichen und das Öl wechseln. Die Serviceklappe muss nun mit einem Kreuzschlitz-Schraubenzieher geöffnet werden. Direkt darunter befindet sich die Ölablassschraube*.

4. Ölablassschraube öffnen

Vor dem Öffnen muss ein entsprechender Ölauffangbehälter* darunter abgestellt werden. Um Vakuum im Motor zu vermeiden, sollte vor dem Ablassen des Öls* der Öleinfülldeckel und der Ölmessstab geöffnet werden. Die Ölablassschraube* kann nun mit einer 17er Nuss langsam gelöst und abgenommen werden. Das Öl so lange abfließen lassen, bis nur noch wenige Tropfen aus der Öffnung fließen. Das Auto sollte möglichst gerade stehen, damit keine Rückstände des alten Öls* im Motor zurückbleiben.

5. Motorabdeckung entfernen

Das Ölfilterghäuse samt Ölfilter* ist rechts am Motors verbaut. Um den Ölfilter* zu erreichen, muss die Motorabdeckung daher zunächst abgenommen werden. Dazu mit einem kleinen Ruck die Abdeckung nach oben ziehen und abnehmen.

7. Ölfilter demontieren und wechseln

Das Ölfiltergehäuse kann nun mit einer Ratsche und einer 27er Nuss gelöst werden. Beim Demontieren fließt ebenfalls Öl* aus dem Ölfiltergehäuse. Daher hier am besten den Ölauffangbehälter* bereithalten und einen Lumpen/Papier unterlegen. Wurde das Ölfiltergehäuse entfernt, kann nun noch der Ölfilter* herausgezogen und der neue Ölfilter* eingesetzt werden. Der kleine Dichtring an der Unterseite des neuen Ölfilters muss vor Einbau noch mit Öl benetzt werden. So dichtet dieser besser ab. Der neue Ölfilter kann nun eingesetzt werden. Darauf achten, dass die Kerbe an der Unterseite in das Gegenstück greift und der Ölfilter* stabil im Ölfiltergehäuse sitzt.

Je nach Motorisierung kann der Aufbau des Ölfilters und die Anzahl der Dichtungen abweichen. Alle Gummidichtungen müssen vor Einbau mit Öl benetzt werden.

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• u.a. geeignet für: BMW: 3 (E46), 3 (E90), 1 (E87 LCI), 1 (E81), 1 (E87), 3 (E91), 1 (E88), X1 (E84), 3 (E93), 3 (E92)
• OE Nummern (nur zu Vergleichszwecken): BMW: 11 42 7 508 969, Brilliance-BMW: 11 42 7 508 969
• Bitte verwenden Sie die Fahrzeugidentifikation oben auf der Seite, um die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug zu bestätigen. Sämtliche Einschränkungen sind zu beachten!

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8. Dichtring Ölfiltergehäuse tauschen

Am Ölfiltergehäuse befindet sich noch ein Dichtring. Dieser muss ebenfalls gewechselt werden. Der neue Dichtring sollte beim neuen Ölfilter* beiliegen. Diesen ebenfalls mit Öl benetzen. Danach kann die Ölfilterglocke wieder montiert und handfest oder mit 20 Nm festgezogen werden.

6. Ölablassschraube schließen und neues Öl einfüllen

Der Ölauslass kann nun wieder mit einem neuen Dichtring* verschlossen werden. Damit alles dicht ist und kein Öl* austritt, sollten unbedingt neue Teile verwendet werden. Das Drehmoment der Ölablassschraube* beträgt 30 Nm. Das neue Öl kann nun mit einem Trichter* eingefüllt werden.

Beim BMW 3er E90 können verschiedene Motoröle eingesetzt werden. Ein gutes und passendes Öl ist z. B. das Castrol EDGE 5W-30*. Die Füllmenge ist je nach Motorisierung wie folgt:

• 316i / 318i / 320i – 4,25 Liter
• 325i / 330i / 335i – 6,5 Liter
• 316d / 318d / 320d – 5,2 Liter
• 325d /330d / 335d – 7,5 Liter

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7. Teile reinigen, Motor starten und Montage

Danach sollten alle umliegenden Teile gründlich mit Bremsenreiniger* gereinigt werden, da sonst dauerhafte Verschmutzungen zurückbleiben können. Wurde alles gereinigt, kann der Motor angelassen und einige Minuten laufen gelassen werden. Somit verteilt sich das neue Öl im gesamten Motorraum. Danach den Ölstand kontrollieren, dieser sollte zwischen Minimum und Maximum liegen (siehe hierzu: Ölstand richtig kontrollieren). Bei Bedarf Öl nachfüllen. Die Montage der restlichen Teile erfolgt in umgekehrter Reihenfolge

Hinweis: Das angefallene Altöl des Ölwechsels, Ölfilter und verunreinigte Tücher können in der Verkaufsstelle, in der Du das neue Öl gekauft hast, zurückgegeben werden. Optional kann ein lokaler Wertstoffhof aufgesucht werden, dieser nimmt das Altöl und verunreinigte Gegenstände in haushaltsüblichen Mengen meist kostenlos entgegen. Bei einigen Orten fährt auch regelmäßig ein Umwelt- oder Schadstoffmobil verschiedene Haltestellen ab, dieses nimmt ebenfalls das Altöl entgegen.

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