Werkzeug und Material

• Steckschlüsselsatz – (Link: Mannesmann Steckschlüssel- und Bitsatz*)
• Bremsbeläge – (Link: ATE Bremsbelagsatz*)
• Bremsscheibe –  (Link: ATE Bremsscheibe hinten*)
• Bremsenpaste – (Link: ATE Plastilube*)
• Bremsenreiniger – (Link: NIGRIN Bremsen & Teilereiniger*)
• Bremskolbenrücksteller – (Link: Bremskolbenrücksteller SET*)

**Alle Teile wurden passend für das Fahrzeug ausgewählt.

Anleitung

1. Bremsflüssigkeitsbehälter öffnen

Da bei der Installation der neuen Bremsbeläge der Bremskolben zurückgedrückt werden muss und dadurch der Bremsflüssigkeitsstand steigt, muss der Bremsflüssigkeitsbehälter geöffnet und ein Tuch darum gelegt werden. Falls die Bremsflüssigkeit überläuft, gelangt so nichts an umliegende Teile (Bremsflüssigkeit ist ätzend und greift die Oberflächen an).

2. Fahrzeug aufbocken und Reifen demontieren

Um an der Bremse arbeiten zu können, muss das Auto mit einem Wagenheber* aufgebockt oder auf eine Hebebühne gefahren werden. Um das Auto vor Wegrollen zu schützen, muss die Handbremse angezogen oder das Automatikgetriebe auf „P“ gestellt werden. Beim Aufbocken ist zu beachten, dass niemals ohne eine Sicherung unter dem Fahrzeug gearbeitet werden sollte! Als Sicherung kann ein Unterstellbock*, ein Reifen, eine Felge oder ein anderer stabiler Gegenstand, zusätzlich zum Wagenheber, unter das Fahrzeug gelegt werden, um das Fahrzeug vor dem Abrutschen zu sichern. Um zur Bremsanlage zu gelangen, muss der Reifen nun demontiert werden.

3. Bremssattelführung lösen

Der Bremssattel ist mit zwei Schrauben befestigt, diese müssen gelöst werden. Dazu mit einem Maulschlüssel die Mutter fixieren und anschließend die Schraube mit einer Nuss von hinten lösen.

4. Bremssattel lösen und Bremsbeläge entfernen

Der Bremssattel ist nun lose und kann entfernt werden. Die Bremsleitung nicht verdrehen oder unter Spannung halten! Die Bremsbeläge* liegen nur auf und können nun einfach entnommen werden.

5. Bremsscheiben entfernen

Um die Bremsscheiben* zu entfernen, muss die kleine Torxschraube auf der Vorderseite der Bremsscheibe gelöst werden (Sicherungsschraube). Ist diese gelöst, kann die Bremsscheibe abgenommen werden.

6. Reinigung der Bremsanlage

Die Führungsschiene der Bremsbeläge und die Radnabe müssen gründlich mit einer Drahtbürste* gereinigt und von Schmutz entfernt werden. Zusätzlich kann hier Bremsenreiniger* eingesetzt werden.

7. Bremskolben in Grundposition bringen

Der Bremskolben muss nun in die Grundposition gebracht werden. Hierfür einen Bremskolbenrücksteller* nutzen. Bei Seat, VW, Skoda und Audi muss der Bremskolben gleichzeitig gedreht und gedrückt werden. Dies funktioniert nur mit einem geeigneten Bremskolbenrücksteller. Die Aufnahmepunkte dafür befinden sich auf dem Bremskolben.

8. Teile fetten

Folgende Teile der Bremsanlage müssen nach der Reinigung mit Bremsenpaste* gefettet werden.

• Auflagefläche der Bremsbeläge
• Führungsschiene der Bremsbeläge
• Radnabe (nur die Auflagefläche, auf keinen Fall das Gewinde!)

Der Kontakt mit den Bremsscheiben muss dringend vermieden werden. Falls Schmierstoff auf die Bremsscheiben gelangt, muss dies gründlich mit Bremsenreiniger gereinigt werden.

9. Montage

Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die Bolzen müssen mit ca. 30 Nm festgezogen werden. Die kleine Torxschraube muss handfest angezogen werden.

Vor der ersten Fahrt unbedingt die Bremse vorpumpen (mehrmals das Bremspedal im Stand betätigen) damit die Bremsbeläge wieder auf der Bremsscheibe anliegen.

Video

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Werkzeug und Material

• Steckschlüsselsatz – (Link: Mannesmann Steckschlüssel- und Bitsatz*)
• Bremsbeläge – (Link: Auto Bremsbeläge*)
• Bremsscheiben – (Link: Auto Bremsscheiben*)
• Bremskolbenrücksteller – (Link: Bremskolbenrücksteller SET*)
• Drahtbürste – (Link: KS Tools Drahtbürste*)
• Bremsenpaste – (Link: ATE Bremsenpaste Plastilube*)
• Bremsenreiniger – (Link: NIGRIN Bremsen & Teilereiniger*)

**Alle Teile wurden passend für das Fahrzeug ausgewählt.

Anleitung

1. Bremsflüssigkeitsbehälter öffnen

Da bei der Installation der neuen Bremsbeläge der Bremskolben zurückgedrückt werden muss und dadurch der Bremsflüssigkeitsstand steigt, muss der Bremsflüssigkeitsbehälter geöffnet und ein Tuch darum gelegt werden. Falls die Bremsflüssigkeit* überläuft, gelangt so nichts an umliegende Teile (Bremsflüssigkeit* ist ätzend und greift die Oberflächen an).

2. Fahrzeug aufbocken und Reifen demontieren

Um an der Bremse arbeiten zu können, muss das Auto mit einem Wagenheber* aufgebockt oder auf eine Hebebühne gefahren werden. Um das Auto vor Wegrollen zu schützen, muss die Handbremse angezogen oder das Automatikgetriebe auf „P“ gestellt werden. Beim Aufbocken ist zu beachten, dass niemals ohne eine Sicherung unter dem Fahrzeug gearbeitet werden sollte! Als Sicherung kann ein Unterstellbock*, ein Reifen, eine Felge oder ein anderer stabiler Gegenstand, zusätzlich zum Wagenheber, unter das Fahrzeug gelegt werden, um das Fahrzeug vor dem Abrutschen zu sichern. Um zur Bremsanlage zu gelangen, muss der Reifen nun demontiert werden.

3. Staubkappen entfernen

Der Bremssattel ist mit zwei Imbusschrauben befestigt, über den zwei Imbusschrauben befinden sich die Staubkappen. Diese sind aus Gummi und können mit einem Schraubendreher* einfach abgenommen werden.

4. Bremssattel lösen und Bremsbeläge entfernen

Wurden die Staubkappen entfernt, müssen die Imbusschrauben mit einem 7mm Imbus gelöst werden. Wurden diese gelöst, können die Imbusschrauben herausgezogen werden. Bei manchen Fahrzeugen ist zusätzlich eine Verschleißwarnanzeige eingebaut und an den Bremsbelägen befestigt, der Stecker hierfür muss vorher gelöst werden. Der Bremssattel ist nun lose und kann entfernt werden oder herausgehebelt werden. Die Bremsleitung nicht verdrehen oder unter Spannung halten! Die Bremsbeläge* sind im Bremssattel mit klammern befestigt. Diese müssen herausgedrückt oder bei sehr fest sitzenden Belägen mit einem Hammer mit leichten Schlägen herausgeholt werden.

5. Bremsscheiben entfernen

Um die Bremsscheiben* zu entfernen, muss die kleine Torxschraube auf der Vorderseite der Bremsscheibe gelöst werden (Sicherungsschraube). Ist diese gelöst, kann die Bremsscheibe abgenommen werden. Bei sehr fest sitzenden Bremsscheiben kann ein Hammer genutzt werden, um die Bremsscheibe zu entfernen.

6. Reinigung der Bremsanlage

Die Führungsschiene der Bremsbeläge und die Radnabe müssen gründlich mit einer Drahtbürste* gereinigt und von Schmutz entfernt werden. Zusätzlich kann hier Bremsenreiniger* eingesetzt werden.

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KS Tools 201.2301 Allzweck-Edelstahl-Drahtbürste, 250 mm, one size*

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Zuletzt aktualisiert am 3. April 2026 um 12:06 . Wir weisen darauf hin, dass sich hier angezeigte Preise inzwischen geändert haben können. Alle Angaben ohne Gewähr. / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API

7. Bremskolben in Grundposition bringen

Der Bremskolben muss nun in die Grundposition gebracht werden. Hierfür einen Bremskolbenrücksteller* nutzen. Bei Seat, VW, Skoda und Audi muss der Bremskolben gleichzeitig gedreht und gedrückt werden. Dies funktioniert nur mit einem geeigneten Bremskolbenrücksteller.

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TECPO Bremskolbenrücksteller Set, 22-teilig Universal Bremskolben Bremssattel Rückstellwerkzeug Auto KFZ Werkzeug Rücksteller Satz passend für VAG VW BMW Mercedes PSA Peugeot Ford Opel*

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Zuletzt aktualisiert am 3. April 2026 um 12:06 . Wir weisen darauf hin, dass sich hier angezeigte Preise inzwischen geändert haben können. Alle Angaben ohne Gewähr. / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API

8. Teile fetten

Folgende Teile der Bremsanlage müssen nach der Reinigung mit Bremsenpaste* gefettet werden.

• Auflagefläche der Bremsbeläge*
• Führungsschiene der Bremsbeläge*
• Radnabe (nur die Auflagefläche, auf keinen Fall das Gewinde!)

Der Kontakt mit den Bremsscheiben* muss dringend vermieden werden. Falls Schmierstoff auf die Bremsscheiben* gelangt, muss dies gründlich mit Bremsenreiniger* gereinigt werden.

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9. Montage

Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die Bolzen müssen mit ca. 30 Nm festgezogen werden. Die kleine Torxschraube muss handfest angezogen werden.

Vor der ersten Fahrt unbedingt die Bremse vorpumpen (mehrmals das Bremspedal im Stand betätigen) damit die Bremsbeläge wieder auf der Bremsscheibe anliegen.

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Werkzeug und Material

• Pollenfilter – (Link: Mann Filter CUK 2939 Innenraumfilter*)

**Alle Teile wurden passend für das Fahrzeug ausgewählt.

Anleitung

1. Schaumstoffabdeckung im Fußraum des Beifahrersitzes entfernen

Der Pollenfilter* beim Audi A3 8P befindet sich im Fußraum des Beifahrersitzes. Um den Pollenfilter / Innenraumfilter* zu wechseln, muss zunächst die Schaumstoffabdeckung entfernt werden. Die Abdeckung ist mit zwei Plastikschrauben befestigt, die zunächst gelöst werden müssen. Wurden die Schrauben gelöst, kann die Abdeckung abgenommen werden.

2. Abdeckung des Pollenfilters entfernen

Die Abdeckung des Pollenfilters* ist lediglich gesteckt. Um diese zu entfernen, muss die Abdeckung lediglich nach rechts geschoben und abgenommen werden.

3. Pollenfilter / Innenraumfilter wechseln

Der Pollenfilter* ist nun frei zugänglich und kann gewechselt werden. Dazu muss der Pollenfilter* nur nach unten herausgezogen werden. Falls der Pollenfilter* stark verschmutzt ist, kann es notwendig sein, das Gehäuse zu reinigen.

Der neue Pollenfilter* kann nun eingesetzt werden, achte dabei auf die richtige Einbauseite. Wir empfehlen einen Aktivkohlefilter* zu verwenden, da dieser zusätzlich unangenehme Gerüche der Umgebungsluft herausfiltert und die Innenraumluft dadurch noch sauberer wird. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

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MANN-FILTER CUK 2939 Innenraumfilter/Kabinenluftfilter - Pollenfilter mit Aktivkohle - für Pkw + Transporter*

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• MANN-FILTER Innenraumfilter / Kabinenluftfilter CUK 2939 / Maße (mm): A = 288; B = 215; H = 34 / Premium-Filter in Erstausrüstungsqualität
• Hochwertige MANN-FILTER Innenraumfilter mit Aktivkohle bieten nahezu 100%igen Schutz vor Partikeln wie Pollen, Dieselruß & Reifenabrieb / Schützen zusätzlich vor Schadgasen & unangenehmen Gerüchen
• Die verarbeitete hochwirksame Aktivkohle bietet Schutz vor Schadgasen wie Ozon, Stickoxid oder Schwefeldioxid und eliminiert effektiv unangenehme Gerüche während des gesamten Serviceintervalls
• Finden Sie den passenden Filter: Ersatzteil über die Auswahl von Marke, Modell, Fahrzeugtyp & Motorisierung im oberen Bereich oder auch über die Schlüsselnummern (HSN/TSN) aus den Fahrzeugpapieren
• MANN+HUMMEL Produkte erfüllen alle Anforderungen der EU REACH-Verordnung zur Gewährleistung des Gesundheits- & Umweltschutzes bei Prozessen der Entwicklung, Herstellung, Verwendung & Entsorgung

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Zuletzt aktualisiert am 3. April 2026 um 12:07 . Wir weisen darauf hin, dass sich hier angezeigte Preise inzwischen geändert haben können. Alle Angaben ohne Gewähr. / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API

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Werkzeug und Material

• Steckschlüsselsatz – (Link: Mannesmann Steckschlüssel- und Bitsatz*)
• Auffangbehälter – (Link: LIQUI MOLY Öl Auffangwanne*)
• Trichter – (Link: Mannesmann Trichtersatz 4-tlg.*)
• Ölablassschraube – (Link: febi bilstein Ölablassschraube mit Dichtring*)
• Wagenheber – (Link: Unitec Wagenheber*)
• Unterstellbock – (Link: Unitec Unterstellbock*)
• Motoröl – (Link: Castrol EDGE 5W-30*)
• Ölfilter  – (Link: Bosch F026407023 Ölfilter*)

**Alle Teile wurden passend für das Fahrzeug ausgewählt.

Anleitung

1. Motor warmlaufen lassen

Bevor das Öl* beim 1.6 TDI Seat Ibiza Leon / VW Polo Golf / Skoda Fabia / Audi A1 gewechselt werden kann, sollte man den Motor 5 min warmlaufen lassen oder kurz fahren. Das Öl wird erwärmt und dadurch lauffähiger. Somit kann das Öl* später besser abgelassen werden.

2. Auto aufbocken oder auf Hebebühne fahren

Damit man ungehindert am Auto arbeiten kann, muss das Fahrzeug mit einem Wagenheber aufgebockt,  über einer PKW-Grube abgestellt oder auf eine Hebebühne gefahren werden. Um das Auto vor wegrollen zu schützen Handbremse anziehen oder das Automatikgetriebe auf „P“ stellen. Sicherheit geht vor! Deshalb bei Arbeiten unter dem Auto unbedingt eine zusätzliche Sicherung wie ein oder mehrere Unterstellböcke* benutzen.

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UNITEC Rangierwagenheber, Hydraulik 2 T Tragkraft, für Werkstatt und Hobby, gefertigt aus Qualitätsstahl*

von Unitec

• ROBUST: Der UNITEC Rangierwagenheber hydraulisch 2T besteht aus robustem und stabilem Qualitätsstahl, sodass er sich sogar für die Landwirtschaft eignet
• ANPASSUNGSFÄHIG: Dank seiner verstellbaren Hubhöhe kann er an unterschiedliche Fahrzeuge und Fahrzeugtypen angepasst werden
• BEWEGLICH: Der Rangierwagenheber besitzt 2 festsitzende und 2 bewegliche 360° Rollen, sodass der Rangierwagenheber frei beweglich ist
• BEQUEM: Der Rangierwagenheber kann dank des integrierten Tragegriffs einfach von einem Ort zu einem anderen bewegt werden. Dadurch ist er ideal im privaten Bereich und in Werkstätten einsetzbar
• STARK: Dank der Tragkraft von bis zu 2t eignet sich der UNITEC Rangierwagenheber für die meisten Fahrzeuge

Unverb. Preisempf.: € 50,99 Du sparst: € 11,09 (-22%)  Preis: € 39,90 Zum Angebot*

Preis inkl. MwSt., zzgl. Versandkosten

Zuletzt aktualisiert am 3. April 2026 um 12:06 . Wir weisen darauf hin, dass sich hier angezeigte Preise inzwischen geändert haben können. Alle Angaben ohne Gewähr. / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API

3. Unterbodenabdeckung entfernen um Ölablassschraube zu kommen

Damit die Ölablassschraube* problemlos erreicht und das Öl* gewechselt werden kann, muss die Unterbodenabdeckung entfernt werden. Die Unterbodenabdeckung ist mit 9 Schrauben befestigt. Diese müssen mit einem Torx T25 gelöst werden. Danach kann die Unterbodenabdeckung nach hinten gezogen und abgenommen werden.

4. Ölablassschraube öffnen

Die Ölablassschraube* befindet sich vorne unter dem Fahrzeug an der Ölwanne. Vor dem Öffnen muss ein entsprechender Ölauffangbehälter* darunter abgestellt werden. Um Vakuum im Motor zu vermeiden, sollte vor dem Ablassen des Öls* der Öleinfülldeckel und der Ölmessstab geöffnet werden. Die Ölablassschraube* kann nun langsam gelöst und dann abgenommen werden. Das Öl so lange abfließen lassen, bis kein Öl* mehr in den Ölauffangbehälter* fließt. Das Auto sollte dabei möglichst gerade stehen damit keine Rückstände des alten Öls* im Motor zurückbleiben.

febi bilstein 15374 Ölablassschraube mit Dichtring, 1 Stück*

 Preis: € 16,50 Zum Angebot*

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Zuletzt aktualisiert am 3. April 2026 um 12:05 . Wir weisen darauf hin, dass sich hier angezeigte Preise inzwischen geändert haben können. Alle Angaben ohne Gewähr. / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API

5. Motorabdeckung entfernen

Die Ölfilterglocke mit dem Ölfilter* ist an der Vorderseite des Motors verbaut. Um den Ölfilter zu erreichen, muss die Motorabdeckung abgenommen werden. Dazu mit einem kleinen Ruck die Abdeckung nach oben ziehen.

6. Unterdruckventil  zur Seite legen

Nun wird der Ölfilter* sichtbar. Über dem Ölfilter* befindet sich noch ein Unterdruckventil. Um den Ölfilter wechseln zu können, muss dieses entfernt werde. Das Unterdruckventil ist mit nur einer Schraube befestigt. Diese mit einem Torx T30 lösen und das Unterdruckventil zur Seite legen.

7. Ölfilter demontieren

Der Ölfilter*kann nun mit einer Ratsche und einer 32er Nuss gelöst und herausgenommen werden. Beim Demontieren fließt ebenfalls Öl* aus dem Ölfilter, daher muss auch hier der Ölauffangbehälter* untergestellt werden.

8. Filterelement und Dichtungen tauschen

Den Ölfilter* nach unten ziehen, entnehmen und zur Seite legen. Nachdem der alte Ölfilter* entfernt wurde, können nun die 3 Gummiringe/Dichtungen getauscht werden. Dazu einfach mit einem flachen Schlitzschraubendreher die Gummiringe/Dichtungen anheben und entfernen. Die neuen Gummiringe/Dichtungen vor Einbau mit Öl benetzen. Dadurch dichtet die Dichtung besser ab und funktioniert besser. Danach können die neuen Gummiringe/Dichtungen eingesetzt und der Ölfilter* aufgesteckt werden. Ein passender Ölfilter inklusive Dichtungen findest du hier: Bosch F026407023 Ölfilter*.

Wurden der Ölfilter und die Dichtringe gewechselt, kann der Ölfilter* wieder eingesetzt werden. Der Ölfilter sollte handfest oder mit einem Drehmomentschlüssel mit ca. 20 Nm festgezogen werden. Prüfe bitte nach der Montage, dass der Ölfilter richtig im Gewinde sitzt und kein Öl* austritt.

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Bosch F026407023 Ölfilter*

von Bosch

• Funktioniert unter harten Bedingungen: widerstandsfähig gegen Hitze, Druck und aggressive Flüssigkeiten
• Präzise Passform und passende Dichtungen
• Zuverlässige Motorschmierung bei nahezu allen Temperaturen und Öldruckbedingungen
• Hohe Partikelaufnahmekapazität und Filtrationseffizienz entsprechend der Erstausrüstungsteile
• Robuste und korrosionssichere Materialien
• Passendes Qualitätsersatzteil: alle Funktions- und Qualitätstest werden nach den gleichen Standards wie für Erstausrüstungsteile durchgeführt
• Lange Lebensdauer entsprechend der Anforderung des Automobilherstellers
• Bitte verwenden Sie die Fahrzeugidentifikation, um die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug zu bestätigen. Alle Einschränkungen sind zu beachten.
• Alle Arbeiten sollten nur von ausgebildeten Fachkräften ausgeführt werden

Unverb. Preisempf.: € 13,45 Du sparst: € 4,17 (-31%)  Preis: € 9,28 Zum Angebot*

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Zuletzt aktualisiert am 3. April 2026 um 12:06 . Wir weisen darauf hin, dass sich hier angezeigte Preise inzwischen geändert haben können. Alle Angaben ohne Gewähr. / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API

6. Ölablassschraube schließen und neues Öl einfüllen

Der Ölauslass kann nun wieder mit einer neuen Ölablassschraube inkl. Dichtring* verschlossen werden. Damit alles dicht ist und kein Öl* austritt, sollten unbedingt neue Teile verwendet werden. Das Drehmoment der Ölablassschraube beträgt 30 Nm.

Beim 1.6 TDI Seat Ibiza Leon / VW Polo Golf / Skoda Fabia / Audi A1 können verschiedene Motoröle eingesetzt werden. Ein gutes und passendes Öl ist z. B. das Castrol EDGE 5W-30*. Die Füllmenge beträgt 4,3 Liter.

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Castrol 1845033 15669D Motoröl Edge TI 5W-30 LL 5-Liter, Braun*

von CASTROL

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Zuletzt aktualisiert am 3. April 2026 um 12:05 . Wir weisen darauf hin, dass sich hier angezeigte Preise inzwischen geändert haben können. Alle Angaben ohne Gewähr. / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API

7. Teile reinigen, Motor starten und Montage

Danach sollten alle umliegenden Teile gründlich gereinigt werden, da sonst dauerhafte Verschmutzungen zurückbleiben können. Wurde alles gereinigt, kann der Motor angelassen und einige Minuten laufen gelassen werden. Somit verteilt sich das neue Öl im gesamten Motorraum. Danach den Ölstand kontrollieren, dieser sollte zwischen Minimum und Maximum liegen (siehe hierzu: Ölstand richtig kontrollieren). Bei Bedarf Öl nachfüllen. Ist alles in Ordnung, können die Unterbodenabdeckung und Motorabdeckung wieder montiert werden. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Hinweis: Das angefallene Altöl des Ölwechsels, Ölfilter und verunreinigte Tücher können in der Verkaufsstelle, in der Du das neue Öl gekauft hast, zurückgegeben werden. Optional kann ein lokaler Wertstoffhof aufgesucht werden, dieser nimmt das Altöl und verunreinigte Gegenstände in haushaltsüblichen Mengen meist kostenlos entgegen. Bei einigen Orten fährt auch regelmäßig ein Umwelt- oder Schadstoffmobil verschiedene Haltestellen ab, dieses nimmt ebenfalls das Altöl entgegen.

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The post Ölwechsel – Seat Ibiza / Leon, VW Polo / Golf, Skoda Fabia, Audi A1 / A3 1.6 TDI first appeared on Wartungsanleitung Online.

Werkzeug und Material

• Steckschlüsselsatz – (Link: Mannesmann Steckschlüssel- und Bitsatz*)
• Batterie-Ladegerät – (Link: CTEK MXS 5.0 Batterieladegerät*)
• Batterie – (Link: Varta Silver Dynamic*)

**Alle Teile wurden passend für das Fahrzeug ausgewählt.

Anleitung

1. Minuspol der Batterie lösen

Der erste Schritt zum Ausbau der Batterie* ist das Lösen des Minuspols. Dafür einfach die Mutter mit einer 10er Nuss oder einem Maulschlüssel lösen und abziehen. Es sollte erst der Minuspol gelöst werden, weil hier keinerlei Fahrzeugelektronik angeschlossen ist und durch Funkenschlag auch keine elektronischen Bauteile (Steuergeräte, etc.) beschädigt werden können.

Bitte beachte: Die Abbildung kann je nach Baujahr und Motorisierung abweichen.

2. Pluspol der Batterie lösen

Nun den Pluspol der Batterie* mit einer 10er Nuss lösen und abziehen. Darauf achten das während des Ausbaus der Pluspol nicht in Kontakt mit dem Pluspol der Batterie kommt.

3. Batteriehalter demontieren und Batterie wechseln / ausbauen

Der Batteriehalter sorgt für einen festen Sitz der Batterie und ist der Hauptbefestigungspunkt. Die Schraube ist unten links an der Batterie befestigt. Diese mit einer 13er Nuss lösen. Danach ist die Batterie lose und kann ausgebaut bzw. gewechselt werden.

Beim Kauf einer neuen Batterie müssen Sie darauf achten, dass die neue Batterie* die ungefähr gleiche Stromstärke (z. B. 63 Ah) und die gleiche Maße besitzt. Fahrzeuge mit Dieselmotor benötigen meist eine höhere Stromstärke ab ca. 70 aH. Bei Fahrzeugen mit Benzinmotoren reicht meist auch eine Batterie ab ca. 60 aH. Die richtige Batterie* finden Sie z. B. mit dem Batteriefinder von Varta. Siehe dazu auch unsere Liste „Die beliebtesten Batterien für Autos„.

Es kann auch helfen, die Batterie* mit einem Batterie-Ladegerät* vollständig zu laden. Dies verlängert die Lebensdauer und erhält die Batterie*.

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

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VARTA Silver Dynamic D15 Autobatterie, 563 400 061, 12 V, 63 Ah, 610 A*

von Varta

• Modell-Nr. 563400061
• EAN: 4016987119754
• Kapazität (Ah): 63 Ah
• Kälteprüfstrom: 610 A
• Spannung: 12 V
• Maße (L x B x H): 242 x 175 x 190 mm
• Artikelgewicht: 14,78 kg
• Schaltung: 0 (Pluspol rechts)
• Batterietechnologie: Nassbatterie

Unverb. Preisempf.: € 143,40 Du sparst: € 64,55 (-45%)  Preis: € 94,50 Zum Angebot*

Preis inkl. MwSt., zzgl. Versandkosten

Zuletzt aktualisiert am 3. April 2026 um 12:14 . Wir weisen darauf hin, dass sich hier angezeigte Preise inzwischen geändert haben können. Alle Angaben ohne Gewähr. / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API

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CTEK MXS 5.0, Batterieladegerät 12V, Temperaturkompensation, Intelligentes Ladegerät Autobatterie, Ladegerät Auto Und Motorrad, Batteriepfleger Mit Rekonditionierungsmodus Und AGM-Option*

von Ctek

• Von der Firma, die das erste intelligente 12-V-Batterieladegerät entwickelt hat: Bewährte Spitzentechnologie, die von über 40 der renommiertesten Fahrzeughersteller der Welt verwendet wird
• Rekonditionierungsmodus: Der RECOND-Modus stellt Batterien wieder her, die in einem schlechten Zustand oder tiefentladen sind
• AGM-Modus: Spezielles Ladeprogramm für AGM-Batterien für eine schnellere Ladezeit und maximale Batterielebensdauer
• Patentierte Entsulfatierungsfunktion: Ungenutzte Batterien verlieren ihre Leistung und ihre Lebensdauer wird durch Sulfatierung verkürzt. Das Pulsieren von Strom und Spannung entfernt sicher Sulfat von den Bleiplatten der Batterie und stellt den Batteriezustand wieder her
• Eingebaute Temperaturkompensation: Die eingebaute automatische Ladespannungskompensation sorgt für die effizienteste Ladung bei extrem heißen oder kalten Wetterbedingungen
• Patentierte Float/Pulse Wiederherstellung: Macht das Ladegerät ideal für die langfristige Batteriewartung
• Connect and Forget: Schnelle, vollautomatische Ladeprogramme. Wählen Sie das Programm mit der Mode-Taste und überlassen Sie dem Ladegerät den Rest
• Sicher und einfach zu bedienen: Spritzwasser- und staubdicht, kurzschlussfest und zum Schutz der Fahrzeugelektronik entwickelt. Funkenfreie, verpolungsgeschützte Klemmen
• Schützt empfindliche Geräte: Im Gegensatz zu weniger anspruchsvollen Ladegeräten muss die Batterie nicht abgeklemmt werden. Alle CTEK-Ladegeräte wurden speziell entwickelt, damit sie elektronische Systeme nicht beschädigen, die Batterie nicht über- oder unterladen
• 5 Jahre Garantie

Unverb. Preisempf.: € 92,91 Du sparst: € 24,43 (-26%)  Preis: € 68,48 Zum Angebot*

Preis inkl. MwSt., zzgl. Versandkosten

Zuletzt aktualisiert am 3. April 2026 um 12:06 . Wir weisen darauf hin, dass sich hier angezeigte Preise inzwischen geändert haben können. Alle Angaben ohne Gewähr. / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API

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The post Batterie wechseln / ausbauen – Audi A3 8P first appeared on Wartungsanleitung Online.

Werkzeug und Material

• Ausbauwerkzeug – (Link: Universal Autoradio Ausbauwerkzeug*)
• Radio – (Link: Radio / DVD-Player für Audi A3 / S3*)

**Alle Teile wurden passend für das Fahrzeug ausgewählt.

Anleitung

1. Ausbauwerkzeug in Schlitze des Radios stecken

Beim Audi A3 ist es durch eine integrierte Ausbauvorrichtung sehr einfach, dass Radio* auszubauen. Im ersten Schritt muss das passende Ausbauwerkzeug in die vorgesehen Schlitze gesteckt werden, bis ein leichtes klacken zu hören ist (=einrasten).

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HASKYY 20 TLG. Einbau Ausbau Werkzeug I für Radio Navi I Entriegelung I Demontage Radiobügel*

von Haskyy

• Haskyy 20 tlg. Universal Radioausbau-Werkzeug für BMW Opel VW Audi Skoda Seat Ford Alfa Romeo Fiat Porsche Mercedes Benz Renault Citroen Peugeot
• 1x Schraubendr. Innenfünfkant speziell für BMW / 1 Innensechskant Opel BMW / 2 Flachschlüssel VW
• 2x Bügelhaken für VW Ford Audi Grundig VDO BLAUPUNKT Alfa Fiat / 2 Flachschlüssel für BECKER
• 2x 2 Flachschlüssel für Porsche Mercedes Benz für BECKER / 2 Bügelhaken abgewinkelt für BLAUPUNKT 4x Entriegelung NAVI Mercedes Renault VW Audi Seat Ford RNS Alpine Becker / 2 Flachschlüssel SKODA

 Preis: € 12,99 Zum Angebot*

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Zuletzt aktualisiert am 3. April 2026 um 12:06 . Wir weisen darauf hin, dass sich hier angezeigte Preise inzwischen geändert haben können. Alle Angaben ohne Gewähr. / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API

2. Radio herausziehen und ausbauen

Das Radio* kann nun mit dem eingesteckten Ausbauwerkzeug ausgebaut werden. Dazu einfach das Ausbauwerkzeug greifen und das Radio* herausziehen. Wurde das Radio herausgezogen, müssen nur noch die Kabel auf der Rückseite abgezogen werden. Fertig, das Radio* beim Audi A3 8P wurde erfolgreich ausgebaut!

Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

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Android Autoradio CarPlay & Android Auto für Audi_A3 S3 RS3 2GB+32GB 9 Zoll QLED Bildschirm AM FM RDS Radio WiFi Bluetooth Autoradio mit Navi Bluetooth Freisprecheinrichtung*

von Woibugee

• 【Geeignetes Fahrzeug】 Dieses Autoradio passt für Audi A3 8P (2003-2012), für Audi A3 8P1 3-Türer Schrägheck (2003-2012), für Audi S3 8P (2006-2012), für Audi RS3 Sportback (2011-2012).
• 【Android 10.0 Autoradio】 mit 2GB RAM und 32GB ROM, 9 Zoll QLED Touchscreen mit hoher Auflösung 1280*720P, genießen Sie eine reibungslose und reaktionsschnelle Benutzererfahrung. Eingebautes WiFi-Modul, einfach zu verbinden WiFi oder Hotspot Ihres Telefons, könnten Sie viele Apps herunterladen und genießen Sie das Surfen im Internet.
• 【Funktioniert mit CarPlay】 Die intelligentere, sicherere und unterhaltsamere Art, Ihr iPhone im Auto zu nutzen. Verbinden Sie Ihr iPhone einfach per USB-Kabel mit dem Autoradio. CarPlay bietet iPhone-Nutzern eine unglaublich intuitive Möglichkeit, mit nur einem Wort oder einer Berührung zu telefonieren, Karten zu nutzen, Musik zu hören und auf Nachrichten zuzugreifen.
• 【Unterstützt Android Auto】 Verbinden Sie Ihr Telefon mit diesem Autoradio und genießen Sie nahtlose Konnektivität und Steuerung Ihres Android-Smartphones im Auto. Mit Android Auto können Sie telefonieren, navigieren und Musik hören.
• 【AM/FM RDS-Radio und Bluetooth-Funktion】 Mit AM & FM RDS-Radio, können Sie Musiksender, Nachrichtensendungen usw. hören. Das Autoradio ist mit Bluetooth ausgestattet und unterstützt Bluetooth-Freisprechanrufe und Bluetooth-Musikplayer.

 Preis nicht verfügbar Zum Angebot*

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Zuletzt aktualisiert am 3. April 2026 um 12:06 . Wir weisen darauf hin, dass sich hier angezeigte Preise inzwischen geändert haben können. Alle Angaben ohne Gewähr. / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API

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Werkzeug und Material

• Glühkerzen – (Link: Bosch GLP194 – Duraterm High Speed Glühkerzen*) – Vorher bitte prüfen ob diese für dein Modell passen
• Drehmomentschlüssel mit Löse- und Drehmoment- (Link: FAMEX 10872 Drehmomentschlüssel 1/4 Zoll*)
• Reibahle – (Link: BGS 138-3 | Glühkerzen-Reibahle | M10 x 107 mm*)
• Glühkerzenfett – (Link: LIQUI MOLY Pro-Line Injektoren- und Glühkerzenfett*)
• Glühkerzenspray – (Link: LIQUI MOLY Pro-Line Injektoren- und Glühkerzenlöser*)
• Lang-Nuss – (Link: BGS 2970 Steckschlüssel-Einsatz lang*)
• Stab-Magnet – (Link: Stab-Magnet bis zu 7,2kg (16lb) 80 cm Ausziehbar Teleskop*)
• Alternativ Spitzzange – (Link: Flachrundzange 200 mm, gerade, Spitzzange*)
• Steckschlüsselsatz – (Link: Mannesmann Steckschlüssel- und Bitsatz*)

**Alle Teile wurden passend für das Fahrzeug ausgewählt.

Anleitung

1. In Glühkerzenschacht Motoröl geben damit die Glühkerzen sich leichter lösen lassen

Glühkerzen* können sehr fest im Motorblock sitzen und bei falscher Handhabung ist die Gefahr groß, dass diese beim Wechsel abreißen. Um ein Abreißen der Glühkerzen* zu verhindern, empfehlen wir ca. eine Woche vor dem Wechsel etwas Motoröl in den Glühkerzenschacht der vier Glühkerzen zu geben und mit dem Auto normal zu fahren. Das Öl dringt so langsam in den Brennraum ein, umgibt die Glühkerzen und löst hartnäckige Verkrustungen und Ruß die über die Zeit entstanden sind. Alternativ kann auch ein extra Glühkerzenspray* verwendet werden.

Um das Motoröl in den Glühkerzenschacht zu geben muss zunächst die Motorhaube geöffnet und die Motorabdeckung entfernt werden. Diese kann einfach nach oben gezogen und abgenommen werden.

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LIQUI MOLY Pro-Line Injektoren- und Glühkerzenlöser | 400 ml | Korrosionsschutz | Rostlöser | Art.-Nr.: 3379*

von Liqui Moly

• löst festsitzende und angerostete Teile
• problemlose Demontage möglich
• löst mühelos hartnäckige Verschmutzungen
• rostlösend

Unverb. Preisempf.: € 20,66 Du sparst: € 3,51 (-17%)  Preis: € 17,15 (€ 42,88 / l) Zum Angebot*

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2. Glühkerzenstecker lösen

Nach ca. einer Woche ist das Gewinde der Glühkerzen* und die Glühkerze selbst gut geschmiert und lässt sich leichter lösen. Wir empfehlen auch vor dem Wechsel den Motor etwas warm zu fahren. Dies trägt auch dazu bei, die Glühkerzen leichter lösen zu können.

Die Glühkerzenstecker befinden sich unter der Motorabdeckung. Diese sind auf die Glühkerzen* nur aufgesteckt und können einfach mit der Hand abgezogen werden. Falls Halterungen im Weg sind, diese abschrauben. Falls das Kabel der Stecker zu kurz ist und das Lösen verhindern, die Befestigungen lösen.

3. Glühkerze lösen und entfernen

Nun können die Glühkerzen* gelöst werden, nimm dafür einen Drehmomentschlüssel mit einer Lang-Nuss*.

Verwende einen extra Drehmomentschlüssel bei dem sich das Drehmoment sowohl für das Lösen als auch für das Festziehen einstellen lässt, z. B. der FAMEX 10872 Drehmomentschlüssel 1/4 Zoll*. Das Lösemoment sollte Schrittweise erhöht werden, bis sich die Glühkerze löst (15 Nm, 20 Nm, 25 Nm, 30 Nm). 30 Nm sollten nicht überschritten werden.

Achte dabei auch auf die Größe der Glühkerze, je kleiner diese ist, desto weniger Drehmoment halten diese aus. In den Meisten Fällen ist es eine M10 Glühkerze. Maximale Drehmomente beim Lösen der Kerzen je nach Größe (Scherwerte):

• M8: 18 Nm
• M9: 20 Nm
• M10: 30 Nm
• M12: 40 Nm

Falls diese sich immer noch nicht lösen lassen verwende zusätzlich Glühkerzenspray*. Sind die Glühkerzen* lose, können diese mit einem Stab-Magnet* oder alternativ mit einer Spitzzange* herausgeholt werden.

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FAMEX Drehmomentschlssel - Grsse 1/4 Zoll (6,3mm)-Antrieb - 6-30 Nm - fr Messung in beiden Drehrichtungen - Fahrrad E-Bike Auto Feinmechanik*

von FAMEX

• : Jeder dieser FAMEX Drehmomentschlssel wird zustzlich zur Kalibrierung - vor der Auslieferung einer zustzlichen Qualitts- und Funktionskontrolle unterzogen. Die Tests erfolgen auf einer getrennten Prfeinheit mit hochwertigen elektronischen Prfgerten des Herstellers Norbar.
• : Der Messbereich des Drehmomentschlssels liegt bei 6-30 Nm. Der Drehmomentschlssel ist sorgfltig kalibriert. Die Toleranz nach DIN-ISO 6789 liegt bei +/- 3%. Der Drehmomentschlssel ist fr Messungen in beiden Drehrichtungen geeignet. Das erreichte Drehmoment wird hrbar, sichtbar und fhlbar angezeigt. Der Drehmomentschlssel eignet sich hervorragend fr Arbeiten an Fahrrad, E-Bike, Motorrad, Pkw und Feinmechanik.
• : Jeder dieser Drehmomentschlssel wird im Rahmen des Kalibrierungsvorgangs in drei vorgegebenen Drehmomentwerten jeweils mehrfach bis zur Auslsung zum jeweiligen Sollwert belastet. Zustzlich zur Kalibrierung wird der Drehmomentschlssel nochmals bei FAMEX auf getrennten Prfeinheiten geprft.
• : Ausgeliefert wird der Drehmomentschlssel in einer robusten Kunststoff-Kassette. Eine ausfhrliche Bedienungsanleitung sowie ein Kalibrierschein fr Rechtsbetrieb liegt dem Drehmomentschlssel bei.
• : - das erreichte Drehmoment wird hrbar, fhlbar und sichtbar angezeigt - der Kopf des Drehmomentschlssels knickt bei Erreichen des Drehmoments leicht ab - mit Umschaltknarre fr komfortablere Handhabung - mit Schnellarretierung des eingestellten Drehmomentwerts - der Drehmomentschlssel ist fr Rechts- und Linksgewinde ausgelegt - mit Schnellse-/ Verriegelungsmechanik fr das aufgesteckte Werkzeug

 Preis: € 49,99 Zum Angebot*

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4. Brennraum und Gewinde reinigen

Wurden die Glühkerzen* erfolgreich entfernt, muss der Brennraum und das Gewinde gereinigt werden. Loser Schmutz kann vorher mit einem Staubsauger ausgesaugt werden. Den Brennraum reinigt man mit einer Reibahle*. Diese vorher mit Glühkerzenfett* großzügig einstreichen und mehrmals aus und eindrehen.

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BGS 138-3 | Glühkerzen-Reibahlen | M10 x 107 mm*

von BGS

• für die professionelle Reinigung der Glühkerzenschächte
• eine Reinigung der Glühkerzenschächte ist vor der Montage von neuen Glühkerzen empfehlenswert
• leichtes Entfernen festgebrannter Ablagerungen
• M10 x 107 mm
• Reibahle 5,8 mm

 Preis: € 25,38 Zum Angebot*

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LIQUI MOLY Pro-Line Injektoren- und Glühkerzenfett | 20 g | Lithium Fett | Art.-Nr.: 3381*

von Liqui Moly

• verhindert das Festbrennen und Kaltverschweißen
• hervorragend kalt- und heißwasserbeständig
• exzellenter Korrosionsschutz
• höchste Druckaufnahmefähigkeit
• neutral gegenüber gängigen Dichtungsmaterialien
• nicht toxisch
• bedingt beständig gegen organische Säuren und Laugen

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5. Glühkerzen Wechsel: Neue Glühkerzen einsetzen

Nun können die neuen Glühkerzen* eingesetzt bzw. gewechselt werden. Fette dazu vorher mit Glühkerzenfett* den Schaft (nicht die Glühspitze!) + das Gewinde ein und setze die Glühkerze vorsichtig mit einem Stab-Magnet* oder alternativ mit einer Spitzzange* ein. Drehe danach die Glühkerzen* fest, beachte je nach Größe folgende Drehmomente:

• M8: 9 Nm
• M9: 11 Nm
• M10: 15 Nm
• M12: 23 Nm

Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

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Bosch 0250403009 - Glühkerze Duraterm High Speed - Kartonbox – 1 Stück - für dieselbetriebene Fahrzeuge*

von Bosch

• Spannung: 4.4 V / Gewinde (ISO): M 10 x 1 / Anzugsdrehmoment: 15 Nm / Abmessungen: 130 mm
• Von Bosch entwickelte Duraterm 4,4 oder 5 Volt HighSpeed-Technologie: erreicht in weniger als 3 Sekunden ihre Vorheiztemperatur von ca. 950 °C
• Nicht nur eine Starthilfe: die Duraterm HighSpeed versorgt den Motor immer mit der notwendigen Temperatur, da diese einstellbar ist
• Nachglühzeit von bis zu 6 Minuten: Zusatzfunktionen wie Zwischen- und Regenerationsglühen sorgen für ruhigen Motorleerlauf und Komfort in allen Lastbereichen
• Bosch-Glührohr: bietet eine längere Lebensdauer und schützt vor Korrosion
• Auf Niederspannung ausgelegt: entlastet die Lichtmaschine bei Kaltstarts
• Bitte prüfen Sie die Eignung für Ihr Fahrzeug anhand der Fahrzeugidentifikation - alle Einschränkungen sind einzuhalten
• Alle Arbeiten sollten nur von ausgebildetem Personal durchgeführt werden

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Werkzeug und Material

• ggf. Diagnosegerät – (Link: LAUNCH OBD2 Diagnosegerät CR529 KFZ Diagenosegerät*)

**Alle Teile wurden passend für das Fahrzeug ausgewählt.

Anleitung

1. Vor dem Zurücksetzen der Service Inspektion Anzeige muss die Zündung eingeschalten werden.
2. Der rechte Knopf muss nun ein mal gezogen werden, bis „SERVICE ERREICHT SEIT“ oder „OIL“ im Display angezeigt wird.
3. Den rechten Knopf nun erneut so lange ziehen und halten, bis das Service Intervall zurückgesetzt wird.
4. Wurde der Service beim Audi A3 8P erfolgreich zurückgesetzt, so erscheint im Display „Service in — KM“.
5. Die Zündung kann nun aus- und wieder eingeschaltet werden.
6. Die Service / OIL Anzeige am Audi A3 8P wurde erfolgreich zurückgesetzt.

Es kann vorkommen, dass die Service Anzeige beim Audi A3 8P mit dieser Vorgehensweise nicht richtig zurückgesetzt wird. Ist das der Fall, muss die Service Anzeige mit einem passenden Diagnosegerät* zurückgesetzt werden.

Weitere Anleitungen für den Audi A3 8P findest du HIER.

Video

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