Werkzeug und Material

• Schraubenzieher – (Link: Kreuzschlitz Schraubendreher*)
• Luftfilter – (Link: febi bilstein Luftfilter / Motorluftfilter*)

**Alle Teile wurden passend für das Fahrzeug ausgewählt.

Anleitung

1. Motorhaube öffnen

Um an den Luftfilterkasten zu gelangen, muss zunächst die Motorhaube geöffnet werden.

2. Luftfilterkasten öffnen

Der Luftfilterkasten ist bei den meisten Fahrzeugen sofort sichtbar und ohne Probleme erreichbar. Dieser ist meist mit wenigen Schrauben rund um den Luftfilter montiert, diese Schrauben müssen mit einem Kreuzschlitz Schraubendreher*gelöst werden. Danach kann der Luftfilterkasten nach oben hin geöffnet werden. Der Luftfilter sollte nun sichtbar sein.

3. Luftfilter entfernen

Nun kann der Luftfilter* aus dem Gehäuse entfernt werden. Falls dabei Schmutz in den Luftfilterkasten fällt, muss dieser nachträglich entfernt und der Luftfilterkasten gereinigt werden.

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febi bilstein 29965 Luftfilter, 1 Stück*

von Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG

• Original febi bilstein – in Erstausrüstungsqualität
• Breite: 191 mm, Filterausführung: Filtereinsatz , Gewicht: 0,25 kg, Höhe: 41 mm, Länge: 375 mm
• u.a. geeignet für: VW: Golf 5 (1K), Golf 6 (5K), Polo 4 (9N), Polo 5 (6R); Seat: Ibiza IV (6J) Sportcoupe, Ibiza IV (6J); Skoda: Roomster; Seat: Ibiza III (6L); VW: Crosspolo 4 (9N); Skoda: Fabia II Combi
• OE Nummern (nur zu Vergleichszwecken): FAW-Volkswagen: 036 129 620 M, SVW-Skoda (Shanghai): 036 129 620 M, SVW-Volkswagen (Shanghai): 036 129 620 M, Seat: 036 129 620 H, Skoda: 036 129 620 H, VW: 036 129 620 H
• Bitte verwenden Sie die Fahrzeugidentifikation oben auf der Seite, um die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug zu bestätigen. Sämtliche Einschränkungen sind zu beachten!
• Original febi bilstein Ersatzteil
• Geprüfte Erstausrüstungsqualität: febi bilstein erfüllt oder übertrifft sämtliche Zulassungsanforderungen
• Hoher Fahrkomfort durch Einsatz perfekt abgestimmter Materialien und einwandfreier Bauform
• Wirtschaftlichkeit: Lange Lebensdauer bei hohem Fahrkomfort
• Einfache Montage dank perfekter Passgenauigkeit
• Artikel u.a. passend für Skoda: Fabia (54), Fabia (6Y), Octavia (1Z), Roomster (5J); Seat: Altea (5P), Cordoba (6L), Ibiza IV (6L), Ibiza V (6J), Leon (1P), Toledo III (5P); VW: Caddy 3 (2K), Crosspolo (6R), Crosspolo (9N), Golf 5 (1K), Golf 5 (5M), Golf 6 (52), Golf 6 (5K), Golf 6 (AJ), Polo 4 (9N), Polo 5 (6R)

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Zuletzt aktualisiert am 3. April 2026 um 12:05 . Wir weisen darauf hin, dass sich hier angezeigte Preise inzwischen geändert haben können. Alle Angaben ohne Gewähr. / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API

4. Neuer Luftfilter einsetzen

Nun kann der neue Luftfilter* eingesetzt werden. Luftfiltereinsätze müssen dabei grundsätzlich nicht eingetragen werden und sind somit nicht zulassungspflichtig. Für ein gesamtes Ansaugsystem benötigt man hingegen meist eine gesonderte Zulassung.

Die Montage des Luftfilterkastens erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

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Werkzeug und Material

• Schraubenzieher – (Link: Kreuzschlitz Schraubendreher*)
• Magnetventil – (Link: Bosch Be-/Entlüftungsventil, Kraftstoffbehälter*)

**Alle Teile wurden passend für das Fahrzeug ausgewählt.

Anleitung

1. Motorhaube öffnen

Um an das Magnetventil zu gelangen, muss zunächst die Motorhaube geöffnet werden.

2. Luftfilterkasten öffnen

Der Luftfilterkasten ist bei den meisten Fahrzeugen sofort sichtbar und ohne Probleme erreichbar. Dieser ist meist mit wenigen Schrauben rund um den Luftfilter montiert, diese Schrauben müssen mit einem Kreuzschlitz Schraubendreher* gelöst werden. Danach kann der Luftfilterkasten nach oben hin geöffnet werden.

3. Schlauchführung des Magnetventils lösen

Auf der Rückseite des Luftfilterkastens befindet sich das Magnetventil* zur Tankentlüftung. Dieses ist nur schwer zugänglich. Um das Magnetventil zu demontieren, muss der Schlauch zunächst aus den Schlauchführungen gelöst werden. Auf dem Bild ist der Schlauch zu sehen, welcher zum Magnetventil führt.

4. Magnetventil zur Tankentlüftung demontieren

Nun kann das Magnetventil* zur Tankentlüftung demontiert werden. Das Magnetventil hat zwei Schlauchöffnungen, einmal für den Eingang (links) und für den Ausgang (rechts). Es muss zuerst der Schlauch des Ausgangs (rechts) entfernt werden. Dieser ist direkt mit einem Nippel am Motor auf der Rückseite des Luftfilterkastens verbunden. Danach kann das Magnetventil nach oben gezogen werden. Nun muss nur noch der Stecker abgezogen und der Schlaucheingang (links) vom Magnetventil abgezogen werden. Das Magnetventil kann nun demontiert werden.

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Bosch 0 280 142 345 Be-/Entlüftungsventil, Kraftstoffbehälter*

von BOSCH

• BOSCH Tankentlüftungsventil
• Ventil Für Tankentlüftung, Kraftstofftank-entlüftungsventil, Belüftungsventil, Tank, Tankbelüftungsventil, Aktivkohlefilter, Tankentlüftung, Entlüftungsventil, Be- / Entlüftungsventil, Kraftstoffbehälter: kompatibel mit VW Golf V Schrägheck (1K1), kompatibel mit VW POLO (9N), kompatibel mit VW GOLF VI (5K1), kompatibel mit VW Polo Schrägheck (6R1, 6C1), kompatibel mit VW GOLF PLUS (5M1, 521), kompatibel mit SKODA Octavia II Combi (1Z5), kompatibel mit VW Caddy III Kombi (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ), kompatibel mit VW Golf VI Variant (AJ5)
• OE-Nummer: 6QE906517, 6Q0906517
• Wählen Sie bitte Ihr Fahrzeug in der Auswahlliste, um die Kompatibilität mit dem Produkt zu überprüfen.

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5. Neues Magnetventil einsetzen

Das neue Magnetventil* kann nun eingesetzt werden. Dabei auf die Pfeile des Eingangs (links) achten. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

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Werkzeug und Material

• Steckschlüsselsatz – (Link: Mannesmann Steckschlüssel- und Bitsatz*)
• Bremsbeläge – (Link: ATE Bremsbelagsatz*)
• Bremsscheibe –  (Link: ATE Bremsscheibe hinten*)
• Bremsenpaste – (Link: ATE Plastilube*)
• Bremsenreiniger – (Link: NIGRIN Bremsen & Teilereiniger*)
• Bremskolbenrücksteller – (Link: Bremskolbenrücksteller SET*)

**Alle Teile wurden passend für das Fahrzeug ausgewählt.

Anleitung

1. Bremsflüssigkeitsbehälter öffnen

Da bei der Installation der neuen Bremsbeläge der Bremskolben zurückgedrückt werden muss und dadurch der Bremsflüssigkeitsstand steigt, muss der Bremsflüssigkeitsbehälter geöffnet und ein Tuch darum gelegt werden. Falls die Bremsflüssigkeit überläuft, gelangt so nichts an umliegende Teile (Bremsflüssigkeit ist ätzend und greift die Oberflächen an).

2. Fahrzeug aufbocken und Reifen demontieren

Um an der Bremse arbeiten zu können, muss das Auto mit einem Wagenheber* aufgebockt oder auf eine Hebebühne gefahren werden. Um das Auto vor Wegrollen zu schützen, muss die Handbremse angezogen oder das Automatikgetriebe auf „P“ gestellt werden. Beim Aufbocken ist zu beachten, dass niemals ohne eine Sicherung unter dem Fahrzeug gearbeitet werden sollte! Als Sicherung kann ein Unterstellbock*, ein Reifen, eine Felge oder ein anderer stabiler Gegenstand, zusätzlich zum Wagenheber, unter das Fahrzeug gelegt werden, um das Fahrzeug vor dem Abrutschen zu sichern. Um zur Bremsanlage zu gelangen, muss der Reifen nun demontiert werden.

3. Bremssattelführung lösen

Der Bremssattel ist mit zwei Schrauben befestigt, diese müssen gelöst werden. Dazu mit einem Maulschlüssel die Mutter fixieren und anschließend die Schraube mit einer Nuss von hinten lösen.

4. Bremssattel lösen und Bremsbeläge entfernen

Der Bremssattel ist nun lose und kann entfernt werden. Die Bremsleitung nicht verdrehen oder unter Spannung halten! Die Bremsbeläge* liegen nur auf und können nun einfach entnommen werden.

5. Bremsscheiben entfernen

Um die Bremsscheiben* zu entfernen, muss die kleine Torxschraube auf der Vorderseite der Bremsscheibe gelöst werden (Sicherungsschraube). Ist diese gelöst, kann die Bremsscheibe abgenommen werden.

6. Reinigung der Bremsanlage

Die Führungsschiene der Bremsbeläge und die Radnabe müssen gründlich mit einer Drahtbürste* gereinigt und von Schmutz entfernt werden. Zusätzlich kann hier Bremsenreiniger* eingesetzt werden.

7. Bremskolben in Grundposition bringen

Der Bremskolben muss nun in die Grundposition gebracht werden. Hierfür einen Bremskolbenrücksteller* nutzen. Bei Seat, VW, Skoda und Audi muss der Bremskolben gleichzeitig gedreht und gedrückt werden. Dies funktioniert nur mit einem geeigneten Bremskolbenrücksteller. Die Aufnahmepunkte dafür befinden sich auf dem Bremskolben.

8. Teile fetten

Folgende Teile der Bremsanlage müssen nach der Reinigung mit Bremsenpaste* gefettet werden.

• Auflagefläche der Bremsbeläge
• Führungsschiene der Bremsbeläge
• Radnabe (nur die Auflagefläche, auf keinen Fall das Gewinde!)

Der Kontakt mit den Bremsscheiben muss dringend vermieden werden. Falls Schmierstoff auf die Bremsscheiben gelangt, muss dies gründlich mit Bremsenreiniger gereinigt werden.

9. Montage

Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die Bolzen müssen mit ca. 30 Nm festgezogen werden. Die kleine Torxschraube muss handfest angezogen werden.

Vor der ersten Fahrt unbedingt die Bremse vorpumpen (mehrmals das Bremspedal im Stand betätigen) damit die Bremsbeläge wieder auf der Bremsscheibe anliegen.

Video

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Werkzeug und Material

• Steckschlüsselsatz – (Link: Mannesmann Steckschlüssel- und Bitsatz*)
• Bremsbeläge – (Link: Auto Bremsbeläge*)
• Bremsscheiben – (Link: Auto Bremsscheiben*)
• Bremskolbenrücksteller – (Link: Bremskolbenrücksteller SET*)
• Drahtbürste – (Link: KS Tools Drahtbürste*)
• Bremsenpaste – (Link: ATE Bremsenpaste Plastilube*)
• Bremsenreiniger – (Link: NIGRIN Bremsen & Teilereiniger*)

**Alle Teile wurden passend für das Fahrzeug ausgewählt.

Anleitung

1. Bremsflüssigkeitsbehälter öffnen

Da bei der Installation der neuen Bremsbeläge der Bremskolben zurückgedrückt werden muss und dadurch der Bremsflüssigkeitsstand steigt, muss der Bremsflüssigkeitsbehälter geöffnet und ein Tuch darum gelegt werden. Falls die Bremsflüssigkeit* überläuft, gelangt so nichts an umliegende Teile (Bremsflüssigkeit* ist ätzend und greift die Oberflächen an).

2. Fahrzeug aufbocken und Reifen demontieren

Um an der Bremse arbeiten zu können, muss das Auto mit einem Wagenheber* aufgebockt oder auf eine Hebebühne gefahren werden. Um das Auto vor Wegrollen zu schützen, muss die Handbremse angezogen oder das Automatikgetriebe auf „P“ gestellt werden. Beim Aufbocken ist zu beachten, dass niemals ohne eine Sicherung unter dem Fahrzeug gearbeitet werden sollte! Als Sicherung kann ein Unterstellbock*, ein Reifen, eine Felge oder ein anderer stabiler Gegenstand, zusätzlich zum Wagenheber, unter das Fahrzeug gelegt werden, um das Fahrzeug vor dem Abrutschen zu sichern. Um zur Bremsanlage zu gelangen, muss der Reifen nun demontiert werden.

3. Staubkappen entfernen

Der Bremssattel ist mit zwei Imbusschrauben befestigt, über den zwei Imbusschrauben befinden sich die Staubkappen. Diese sind aus Gummi und können mit einem Schraubendreher* einfach abgenommen werden.

4. Bremssattel lösen und Bremsbeläge entfernen

Wurden die Staubkappen entfernt, müssen die Imbusschrauben mit einem 7mm Imbus gelöst werden. Wurden diese gelöst, können die Imbusschrauben herausgezogen werden. Bei manchen Fahrzeugen ist zusätzlich eine Verschleißwarnanzeige eingebaut und an den Bremsbelägen befestigt, der Stecker hierfür muss vorher gelöst werden. Der Bremssattel ist nun lose und kann entfernt werden oder herausgehebelt werden. Die Bremsleitung nicht verdrehen oder unter Spannung halten! Die Bremsbeläge* sind im Bremssattel mit klammern befestigt. Diese müssen herausgedrückt oder bei sehr fest sitzenden Belägen mit einem Hammer mit leichten Schlägen herausgeholt werden.

5. Bremsscheiben entfernen

Um die Bremsscheiben* zu entfernen, muss die kleine Torxschraube auf der Vorderseite der Bremsscheibe gelöst werden (Sicherungsschraube). Ist diese gelöst, kann die Bremsscheibe abgenommen werden. Bei sehr fest sitzenden Bremsscheiben kann ein Hammer genutzt werden, um die Bremsscheibe zu entfernen.

6. Reinigung der Bremsanlage

Die Führungsschiene der Bremsbeläge und die Radnabe müssen gründlich mit einer Drahtbürste* gereinigt und von Schmutz entfernt werden. Zusätzlich kann hier Bremsenreiniger* eingesetzt werden.

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KS Tools 201.2301 Allzweck-Edelstahl-Drahtbürste, 250 mm, one size*

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7. Bremskolben in Grundposition bringen

Der Bremskolben muss nun in die Grundposition gebracht werden. Hierfür einen Bremskolbenrücksteller* nutzen. Bei Seat, VW, Skoda und Audi muss der Bremskolben gleichzeitig gedreht und gedrückt werden. Dies funktioniert nur mit einem geeigneten Bremskolbenrücksteller.

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TECPO Bremskolbenrücksteller Set, 22-teilig Universal Bremskolben Bremssattel Rückstellwerkzeug Auto KFZ Werkzeug Rücksteller Satz passend für VAG VW BMW Mercedes PSA Peugeot Ford Opel*

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• Vielseitig anwendbar: 22-teiliger Satz, inklusive Adapter für Links- und Rechtsgewinde. Dadurch wird das Rücksetzen von Bremskolben bei unterschiedlichen Bremssystemen ermöglicht, was flexible Einsatzmöglichkeiten für nahezu alle Fahrzeugtypen bietet.
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• Langlebige Bauweise: Spindeln und Adapter aus robustem, hochwertigem Material gefertigt, um täglichem Werkstatteinsatz und hohem Druck dauerhaft standzuhalten und für eine lange Lebensdauer ausgelegt.
• Praktischer Kunststoffkoffer: Der mitgelieferte, stabile Koffer ermöglicht die sichere Aufbewahrung aller Adapter und Spindeln; eine detaillierte Zuordnungsliste sorgt für schnelles Auffinden des passenden Werkzeugs.
• Einfaches Rückstellen der Bremskolben: Verschiedene Adapter zur präzisen Rückstellung von Bremskolben gewährleisten einen reibungslosen Bremsenservice ohne das Risiko von Beschädigungen, auch bei festsitzenden oder problematischen Kolben.

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Zuletzt aktualisiert am 3. April 2026 um 12:06 . Wir weisen darauf hin, dass sich hier angezeigte Preise inzwischen geändert haben können. Alle Angaben ohne Gewähr. / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API

8. Teile fetten

Folgende Teile der Bremsanlage müssen nach der Reinigung mit Bremsenpaste* gefettet werden.

• Auflagefläche der Bremsbeläge*
• Führungsschiene der Bremsbeläge*
• Radnabe (nur die Auflagefläche, auf keinen Fall das Gewinde!)

Der Kontakt mit den Bremsscheiben* muss dringend vermieden werden. Falls Schmierstoff auf die Bremsscheiben* gelangt, muss dies gründlich mit Bremsenreiniger* gereinigt werden.

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ATE 700015 03990210022 Hochbelastbareer Dauerschmierstoff für die Scheibenbremse Plastilube, 75 ml*

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Zuletzt aktualisiert am 3. April 2026 um 12:07 . Wir weisen darauf hin, dass sich hier angezeigte Preise inzwischen geändert haben können. Alle Angaben ohne Gewähr. / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API

9. Montage

Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die Bolzen müssen mit ca. 30 Nm festgezogen werden. Die kleine Torxschraube muss handfest angezogen werden.

Vor der ersten Fahrt unbedingt die Bremse vorpumpen (mehrmals das Bremspedal im Stand betätigen) damit die Bremsbeläge wieder auf der Bremsscheibe anliegen.

Video

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Werkzeug und Material

• Steckschlüsselsatz – (Link: Mannesmann Steckschlüssel- und Bitsatz*)
• Auffangbehälter – (Link: LIQUI MOLY Öl Auffangwanne*)
• Trichter – (Link: Mannesmann Trichtersatz 4-tlg.*)
• Ölablassschraube – (Link: febi bilstein Ölablassschraube mit Dichtring*)
• Wagenheber – (Link: Unitec Wagenheber*)
• Unterstellbock – (Link: Unitec Unterstellbock*)
• Motoröl – (Link: Castrol EDGE 5W-30*)
• Ölfilter  – (Link: Bosch F026407023 Ölfilter*)

**Alle Teile wurden passend für das Fahrzeug ausgewählt.

Anleitung

1. Motor warmlaufen lassen

Bevor das Öl* beim 1.6 TDI Seat Ibiza Leon / VW Polo Golf / Skoda Fabia / Audi A1 gewechselt werden kann, sollte man den Motor 5 min warmlaufen lassen oder kurz fahren. Das Öl wird erwärmt und dadurch lauffähiger. Somit kann das Öl* später besser abgelassen werden.

2. Auto aufbocken oder auf Hebebühne fahren

Damit man ungehindert am Auto arbeiten kann, muss das Fahrzeug mit einem Wagenheber aufgebockt,  über einer PKW-Grube abgestellt oder auf eine Hebebühne gefahren werden. Um das Auto vor wegrollen zu schützen Handbremse anziehen oder das Automatikgetriebe auf „P“ stellen. Sicherheit geht vor! Deshalb bei Arbeiten unter dem Auto unbedingt eine zusätzliche Sicherung wie ein oder mehrere Unterstellböcke* benutzen.

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UNITEC Rangierwagenheber, Hydraulik 2 T Tragkraft, für Werkstatt und Hobby, gefertigt aus Qualitätsstahl*

von Unitec

• ROBUST: Der UNITEC Rangierwagenheber hydraulisch 2T besteht aus robustem und stabilem Qualitätsstahl, sodass er sich sogar für die Landwirtschaft eignet
• ANPASSUNGSFÄHIG: Dank seiner verstellbaren Hubhöhe kann er an unterschiedliche Fahrzeuge und Fahrzeugtypen angepasst werden
• BEWEGLICH: Der Rangierwagenheber besitzt 2 festsitzende und 2 bewegliche 360° Rollen, sodass der Rangierwagenheber frei beweglich ist
• BEQUEM: Der Rangierwagenheber kann dank des integrierten Tragegriffs einfach von einem Ort zu einem anderen bewegt werden. Dadurch ist er ideal im privaten Bereich und in Werkstätten einsetzbar
• STARK: Dank der Tragkraft von bis zu 2t eignet sich der UNITEC Rangierwagenheber für die meisten Fahrzeuge

Unverb. Preisempf.: € 50,99 Du sparst: € 11,09 (-22%)  Preis: € 39,90 Zum Angebot*

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Zuletzt aktualisiert am 3. April 2026 um 12:06 . Wir weisen darauf hin, dass sich hier angezeigte Preise inzwischen geändert haben können. Alle Angaben ohne Gewähr. / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API

3. Unterbodenabdeckung entfernen um Ölablassschraube zu kommen

Damit die Ölablassschraube* problemlos erreicht und das Öl* gewechselt werden kann, muss die Unterbodenabdeckung entfernt werden. Die Unterbodenabdeckung ist mit 9 Schrauben befestigt. Diese müssen mit einem Torx T25 gelöst werden. Danach kann die Unterbodenabdeckung nach hinten gezogen und abgenommen werden.

4. Ölablassschraube öffnen

Die Ölablassschraube* befindet sich vorne unter dem Fahrzeug an der Ölwanne. Vor dem Öffnen muss ein entsprechender Ölauffangbehälter* darunter abgestellt werden. Um Vakuum im Motor zu vermeiden, sollte vor dem Ablassen des Öls* der Öleinfülldeckel und der Ölmessstab geöffnet werden. Die Ölablassschraube* kann nun langsam gelöst und dann abgenommen werden. Das Öl so lange abfließen lassen, bis kein Öl* mehr in den Ölauffangbehälter* fließt. Das Auto sollte dabei möglichst gerade stehen damit keine Rückstände des alten Öls* im Motor zurückbleiben.

febi bilstein 15374 Ölablassschraube mit Dichtring, 1 Stück*

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Zuletzt aktualisiert am 3. April 2026 um 12:05 . Wir weisen darauf hin, dass sich hier angezeigte Preise inzwischen geändert haben können. Alle Angaben ohne Gewähr. / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API

5. Motorabdeckung entfernen

Die Ölfilterglocke mit dem Ölfilter* ist an der Vorderseite des Motors verbaut. Um den Ölfilter zu erreichen, muss die Motorabdeckung abgenommen werden. Dazu mit einem kleinen Ruck die Abdeckung nach oben ziehen.

6. Unterdruckventil  zur Seite legen

Nun wird der Ölfilter* sichtbar. Über dem Ölfilter* befindet sich noch ein Unterdruckventil. Um den Ölfilter wechseln zu können, muss dieses entfernt werde. Das Unterdruckventil ist mit nur einer Schraube befestigt. Diese mit einem Torx T30 lösen und das Unterdruckventil zur Seite legen.

7. Ölfilter demontieren

Der Ölfilter*kann nun mit einer Ratsche und einer 32er Nuss gelöst und herausgenommen werden. Beim Demontieren fließt ebenfalls Öl* aus dem Ölfilter, daher muss auch hier der Ölauffangbehälter* untergestellt werden.

8. Filterelement und Dichtungen tauschen

Den Ölfilter* nach unten ziehen, entnehmen und zur Seite legen. Nachdem der alte Ölfilter* entfernt wurde, können nun die 3 Gummiringe/Dichtungen getauscht werden. Dazu einfach mit einem flachen Schlitzschraubendreher die Gummiringe/Dichtungen anheben und entfernen. Die neuen Gummiringe/Dichtungen vor Einbau mit Öl benetzen. Dadurch dichtet die Dichtung besser ab und funktioniert besser. Danach können die neuen Gummiringe/Dichtungen eingesetzt und der Ölfilter* aufgesteckt werden. Ein passender Ölfilter inklusive Dichtungen findest du hier: Bosch F026407023 Ölfilter*.

Wurden der Ölfilter und die Dichtringe gewechselt, kann der Ölfilter* wieder eingesetzt werden. Der Ölfilter sollte handfest oder mit einem Drehmomentschlüssel mit ca. 20 Nm festgezogen werden. Prüfe bitte nach der Montage, dass der Ölfilter richtig im Gewinde sitzt und kein Öl* austritt.

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Bosch F026407023 Ölfilter*

von Bosch

• Funktioniert unter harten Bedingungen: widerstandsfähig gegen Hitze, Druck und aggressive Flüssigkeiten
• Präzise Passform und passende Dichtungen
• Zuverlässige Motorschmierung bei nahezu allen Temperaturen und Öldruckbedingungen
• Hohe Partikelaufnahmekapazität und Filtrationseffizienz entsprechend der Erstausrüstungsteile
• Robuste und korrosionssichere Materialien
• Passendes Qualitätsersatzteil: alle Funktions- und Qualitätstest werden nach den gleichen Standards wie für Erstausrüstungsteile durchgeführt
• Lange Lebensdauer entsprechend der Anforderung des Automobilherstellers
• Bitte verwenden Sie die Fahrzeugidentifikation, um die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug zu bestätigen. Alle Einschränkungen sind zu beachten.
• Alle Arbeiten sollten nur von ausgebildeten Fachkräften ausgeführt werden

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6. Ölablassschraube schließen und neues Öl einfüllen

Der Ölauslass kann nun wieder mit einer neuen Ölablassschraube inkl. Dichtring* verschlossen werden. Damit alles dicht ist und kein Öl* austritt, sollten unbedingt neue Teile verwendet werden. Das Drehmoment der Ölablassschraube beträgt 30 Nm.

Beim 1.6 TDI Seat Ibiza Leon / VW Polo Golf / Skoda Fabia / Audi A1 können verschiedene Motoröle eingesetzt werden. Ein gutes und passendes Öl ist z. B. das Castrol EDGE 5W-30*. Die Füllmenge beträgt 4,3 Liter.

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Castrol 1845033 15669D Motoröl Edge TI 5W-30 LL 5-Liter, Braun*

von CASTROL

• Premium
• Hochwertiges Produkt.
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Zuletzt aktualisiert am 3. April 2026 um 12:05 . Wir weisen darauf hin, dass sich hier angezeigte Preise inzwischen geändert haben können. Alle Angaben ohne Gewähr. / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API

7. Teile reinigen, Motor starten und Montage

Danach sollten alle umliegenden Teile gründlich gereinigt werden, da sonst dauerhafte Verschmutzungen zurückbleiben können. Wurde alles gereinigt, kann der Motor angelassen und einige Minuten laufen gelassen werden. Somit verteilt sich das neue Öl im gesamten Motorraum. Danach den Ölstand kontrollieren, dieser sollte zwischen Minimum und Maximum liegen (siehe hierzu: Ölstand richtig kontrollieren). Bei Bedarf Öl nachfüllen. Ist alles in Ordnung, können die Unterbodenabdeckung und Motorabdeckung wieder montiert werden. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Hinweis: Das angefallene Altöl des Ölwechsels, Ölfilter und verunreinigte Tücher können in der Verkaufsstelle, in der Du das neue Öl gekauft hast, zurückgegeben werden. Optional kann ein lokaler Wertstoffhof aufgesucht werden, dieser nimmt das Altöl und verunreinigte Gegenstände in haushaltsüblichen Mengen meist kostenlos entgegen. Bei einigen Orten fährt auch regelmäßig ein Umwelt- oder Schadstoffmobil verschiedene Haltestellen ab, dieses nimmt ebenfalls das Altöl entgegen.

Video

The post Ölwechsel – Seat Ibiza / Leon, VW Polo / Golf, Skoda Fabia, Audi A1 / A3 1.6 TDI first appeared on Wartungsanleitung Online.

Werkzeug und Material

• Steckschlüsselsatz – (Link: Mannesmann Steckschlüssel- und Bitsatz*)
• Batterie-Ladegerät – (Link: CTEK MXS 5.0 Batterieladegerät*)
• Batterie – (Link: Varta Silver Dynamic*)

**Alle Teile wurden passend für das Fahrzeug ausgewählt.

Anleitung

1. Minuspol der Batterie lösen

Im ersten Schritt muss zunächst der Minuspol der Batterie* gelöst werden. Um das zu tun, muss die Mutter mit einer 10er Nuss gelockert und der Minuspol im Anschluss abgezogen werden. Es empfiehlt sich, zuerst den Minuspol zu lösen, da im Gegensatz zum Pluspol hier nicht die Fahrzeugelektronik (Steuergeräte, etc.) damit verbunden sind und es durch den Funken nicht zu Beschädigungen kommen kann.

2. Pluspol der Batterie lösen

Wurde der Minuspol der Batterie* gelöst, kann nun der Pluspol im gleichen Verfahren gelöst werden – Mutter mit einer 10er Nuss lockern und Pluspol abziehen. Bei manchen Baujahren kann auf dem Pluspol ein Sicherungskasten sitzen. Dieser ist meist nur mit einer zusätzlichen Mutter befestigt. Löst man diese, kann man den Sicherungskasten abnehmen und zur Seite legen.

3. Batteriehalter demontieren und Batterie wechseln / ausbauen

Der Batteriehalter ist meist links oder rechts am unteren Teil der Batterie* verbaut. Die Schraube des Batteriehalters muss mit einer 13er Nuss und einer Verlängerung gelöst werden. Wurde die Schraube gelöst, ist die Batterie* lose und kann ausgebaut bzw. gewechselt werden.

Beim Kauf einer neuen Batterie müssen Sie darauf achten, dass die neue Batterie* die ungefähr gleiche Stromstärke (z. B. 72 Ah) und die gleiche Maße besitzt. Die richtige Batterie* finden Sie z. B. mit dem Batteriefinder von Varta. Siehe dazu auch unsere Liste „Die beliebtesten Batterien für Autos„.

Oft hilft es auch, die Batterie* wieder vollständig zu laden. Dies verlängert die Lebensdauer und erhält die Batterie*. Nutzen Sie hierzu ein entsprechendes Batterie-Ladegerät*.

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

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VARTA Silver Dynamic D15 Autobatterie, 563 400 061, 12 V, 63 Ah, 610 A*

von Varta

• Modell-Nr. 563400061
• EAN: 4016987119754
• Kapazität (Ah): 63 Ah
• Kälteprüfstrom: 610 A
• Spannung: 12 V
• Maße (L x B x H): 242 x 175 x 190 mm
• Artikelgewicht: 14,78 kg
• Schaltung: 0 (Pluspol rechts)
• Batterietechnologie: Nassbatterie

Unverb. Preisempf.: € 143,40 Du sparst: € 64,55 (-45%)  Preis: € 94,50 Zum Angebot*

Preis inkl. MwSt., zzgl. Versandkosten

Zuletzt aktualisiert am 3. April 2026 um 12:14 . Wir weisen darauf hin, dass sich hier angezeigte Preise inzwischen geändert haben können. Alle Angaben ohne Gewähr. / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API

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CTEK MXS 5.0, Batterieladegerät 12V, Temperaturkompensation, Intelligentes Ladegerät Autobatterie, Ladegerät Auto Und Motorrad, Batteriepfleger Mit Rekonditionierungsmodus Und AGM-Option*

von Ctek

• Von der Firma, die das erste intelligente 12-V-Batterieladegerät entwickelt hat: Bewährte Spitzentechnologie, die von über 40 der renommiertesten Fahrzeughersteller der Welt verwendet wird
• Rekonditionierungsmodus: Der RECOND-Modus stellt Batterien wieder her, die in einem schlechten Zustand oder tiefentladen sind
• AGM-Modus: Spezielles Ladeprogramm für AGM-Batterien für eine schnellere Ladezeit und maximale Batterielebensdauer
• Patentierte Entsulfatierungsfunktion: Ungenutzte Batterien verlieren ihre Leistung und ihre Lebensdauer wird durch Sulfatierung verkürzt. Das Pulsieren von Strom und Spannung entfernt sicher Sulfat von den Bleiplatten der Batterie und stellt den Batteriezustand wieder her
• Eingebaute Temperaturkompensation: Die eingebaute automatische Ladespannungskompensation sorgt für die effizienteste Ladung bei extrem heißen oder kalten Wetterbedingungen
• Patentierte Float/Pulse Wiederherstellung: Macht das Ladegerät ideal für die langfristige Batteriewartung
• Connect and Forget: Schnelle, vollautomatische Ladeprogramme. Wählen Sie das Programm mit der Mode-Taste und überlassen Sie dem Ladegerät den Rest
• Sicher und einfach zu bedienen: Spritzwasser- und staubdicht, kurzschlussfest und zum Schutz der Fahrzeugelektronik entwickelt. Funkenfreie, verpolungsgeschützte Klemmen
• Schützt empfindliche Geräte: Im Gegensatz zu weniger anspruchsvollen Ladegeräten muss die Batterie nicht abgeklemmt werden. Alle CTEK-Ladegeräte wurden speziell entwickelt, damit sie elektronische Systeme nicht beschädigen, die Batterie nicht über- oder unterladen
• 5 Jahre Garantie

Unverb. Preisempf.: € 92,91 Du sparst: € 24,43 (-26%)  Preis: € 68,48 Zum Angebot*

Preis inkl. MwSt., zzgl. Versandkosten

Zuletzt aktualisiert am 3. April 2026 um 12:06 . Wir weisen darauf hin, dass sich hier angezeigte Preise inzwischen geändert haben können. Alle Angaben ohne Gewähr. / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API

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Werkzeug und Material

• Schraubenzieher – (Link: Kreuzschlitz Schraubendreher*)
• Luftfilter für Motor 1.4 – (Link: febi bilstein Luftfilter / Motorluftfilter*)
• Luftfilter für Motor 2.0 TDI – (Link: MANN-FILTER Luftfilter C 35 154*)

**Alle Teile wurden passend für das Fahrzeug ausgewählt.

Anleitung

1. Motorhaube öffnen und Schrauben des Luftfilterkastens lösen

Um den Luftfilter wechseln zu können, muss zunächst die Motorhaube geöffnet werden. Der Luftfilterkasten ist beim 2.0 TDI Motor mit 8 Schrauben befestigt. Diese müssen mit einem Torx T25 gelöst werden. Bei kleinen Benzin-Motoren, z. B. der 1.4, ist der Luftfilterkasten ebenfalls mit Schrauben befestigt. Diese müssen mit einem Kreuzschlitz Schraubendreher*gelöst werden. Bei manchen Motoren ist zusätzlich ein kleiner Unterdruck-Schlauch angeschlossen. Dieser kann einfach abgezogen und zur Seite gelegt werden. Danach kann der Luftfilterkasten nach oben hin geöffnet werden.

2. Luftfilterkasten reinigen und Luftfilter wechseln

Der alte Luftfilter kann nun aus dem Gehäuse entfernt werden. Der Schmutz im Luftfilterkasten sollte vor Einbau des neuen Luftfilters mit einem Staubsauger oder per Druckluft entfernt und das innere gereinigt werden. Nun kann der neue Luftfilter eingesetzt werden.

• Luftfilter für Motor 1.4
• Luftfilter für Motor 2.0 TDI

Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

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febi bilstein 29965 Luftfilter, 1 Stück*

von Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG

• Original febi bilstein – in Erstausrüstungsqualität
• Breite: 191 mm, Filterausführung: Filtereinsatz , Gewicht: 0,25 kg, Höhe: 41 mm, Länge: 375 mm
• u.a. geeignet für: VW: Golf 5 (1K), Golf 6 (5K), Polo 4 (9N), Polo 5 (6R); Seat: Ibiza IV (6J) Sportcoupe, Ibiza IV (6J); Skoda: Roomster; Seat: Ibiza III (6L); VW: Crosspolo 4 (9N); Skoda: Fabia II Combi
• OE Nummern (nur zu Vergleichszwecken): FAW-Volkswagen: 036 129 620 M, SVW-Skoda (Shanghai): 036 129 620 M, SVW-Volkswagen (Shanghai): 036 129 620 M, Seat: 036 129 620 H, Skoda: 036 129 620 H, VW: 036 129 620 H
• Bitte verwenden Sie die Fahrzeugidentifikation oben auf der Seite, um die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug zu bestätigen. Sämtliche Einschränkungen sind zu beachten!
• Original febi bilstein Ersatzteil
• Geprüfte Erstausrüstungsqualität: febi bilstein erfüllt oder übertrifft sämtliche Zulassungsanforderungen
• Hoher Fahrkomfort durch Einsatz perfekt abgestimmter Materialien und einwandfreier Bauform
• Wirtschaftlichkeit: Lange Lebensdauer bei hohem Fahrkomfort
• Einfache Montage dank perfekter Passgenauigkeit
• Artikel u.a. passend für Skoda: Fabia (54), Fabia (6Y), Octavia (1Z), Roomster (5J); Seat: Altea (5P), Cordoba (6L), Ibiza IV (6L), Ibiza V (6J), Leon (1P), Toledo III (5P); VW: Caddy 3 (2K), Crosspolo (6R), Crosspolo (9N), Golf 5 (1K), Golf 5 (5M), Golf 6 (52), Golf 6 (5K), Golf 6 (AJ), Polo 4 (9N), Polo 5 (6R)

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MANN-FILTER C 35 154 Luftfilter - für Pkw + Transporter*

von MANN & HUMMEL GMBH

• MANN-FILTER Luftfilter C 35 154 / Maße (mm): A = 345; B = 136; H = 70 / Premium-Filter in Erstausrüstungsqualität
• Hochwertige MANN-FILTER Luftfilter für saubere Ansaugluft - optimaler Schutz für Motor, Luftmassenmesser & andere sensible Bauteile / Sie erfüllen die Anforderungen moderner Motorentechnologie
• Höchste Schmutzaufnahmekapazität und Schmutzabscheidegrad, geringer Durchströmungswiderstand und hohe Faltenstabilität sorgen für Funktionssicherheit während des gesamten Wartungsintervalls
• Finden Sie den passenden Filter: Ersatzteil über die Auswahl von Marke, Modell, Fahrzeugtyp & Motorisierung im oberen Bereich oder auch über die Schlüsselnummern (HSN/TSN) aus den Fahrzeugpapieren
• MANN+HUMMEL Produkte erfüllen alle Anforderungen der EU REACH-Verordnung zur Gewährleistung des Gesundheits- & Umweltschutzes bei Prozessen der Entwicklung, Herstellung, Verwendung & Entsorgung

 Preis: € 12,23 Zum Angebot*

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Motor 1.4

Motor 2.0 TDI

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Werkzeug und Material

• Birne / Lampe – (Link: Philips 12972XV+S2 X-tremeVision Scheinwerferlampe H7*)

**Alle Teile wurden passend für das Fahrzeug ausgewählt.

Anleitung

1. Motorhaube öffnen und Abdeckung des Scheinwerfers entfernen

Um an die Abdeckung des Scheinwerfers zu gelangen und die Birne* des Abblendlichts zu wechseln, muss zunächst die Motorhaube geöffnet werden. Schalte vor dem Wechsel des Abblendlichts die Zündung aus. Auf der Hinterseite des Scheinwerfers befindet sich eine Abdeckung. Diese ist mit einem Metallbügel gesichert, der nach oben geklappt werden muss. Danach kann die Abdeckung abgenommen werden.

2. Lampenträger lösen

Unter der Abdeckung wird der Lampenträger des Abblendlichts sichtbar. Die geriffelte Platte muss nach links gedreht werden. Danach kann der Lampenträger entfernt und die Birne* des Abblendlichts gewechselt werden.

3. Birne / Lampe / Glühlampe des Abblendlichts wechseln

Wurde die alte Birne entfernt, kann nun die neue Birne / Lampe* eingesetzt werden. Passende Birnen sind z. B. die Philips 12972XV+S2 X-tremeVision*. Achte beim Einbau darauf, dass Du das Glas der Birne nicht mit den Fingern berührst, da sonst Fettrückstände auf dem Glas haften bleiben und beim späteren einschalten sich das Fett einbrennt und die Lichtleistung so wie die Lebensdauer verringert wird.

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

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Philips X-tremeVision Pro150 H7 Halogen Scheinwerferlampe +150%, Doppelset, 569428, Twin box, Gelb*

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Werkzeug und Material

• 8er Nuss
• ggf. Rückleuchten – (Link: Rückleuchten für GOLF 6 MK6 GTI R GTD LED Lightbar Heckleuchten mit Dynamik Blinker*)

**Alle Teile wurden passend für das Fahrzeug ausgewählt.

Anleitung

1. Kofferraum öffnen und Rücklicht-Abdeckung lösen

Die Rückleuchten* beim VW Golf 6 sind jeweils 2-teilig. Um den inneren Teil der Rückleuchte* auszubauen, muss zunächst der Kofferraum geöffnet und die Abdeckung der Rückleuchte entfernt werden. Die Abdeckung lässt sich einfach entfernen, in dem man sie nach unten wegzieht.

2. Schrauben & Stecker lösen und inneres Rücklicht ausbauen

Unter der Abdeckung werden der Stecker und 2 Schrauben sichtbar. Den Stecker abziehen und die Schrauben mit einer 8er Nuss lösen. Danach kann der innere Teil des Rücklichts einfach abgenommen & ausgebaut werden.

3. Stoffverkleidung nach hinten ziehen

Um den Stecker und die Schrauben des äußeren Teils der Rückleuchte* zu erreichen, muss die Stoffverkleidung nach hinten gezogen werden.

4. Schraube & Stecker lösen und Rücklicht außen ausbauen

Darunter befinden sich der Stecker, der abgezogen werden muss, und ein große Schraube, die mit der Hand gelöst werden kann. Danach kann der äußere Teil der Rückleuchte ausgebaut und ggf. gewechselt werden. Sollen die alten Rückleuchten* gegen eine neue LED Variante* getauscht werden, so muss dies mithilfe eines VCDS-Auslesegeräts vorher codiert werden!

Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

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VLAND Rckleuchten fr Golf 6/ MK6 2008-2013 (nicht fr GTI/Variant/Cabriolet), Rcklichter Mit Streamer-Blinker, E-Prfzeichen (geruchert)*

von VLAND

• [Kompatibles Automodell]: VLAND LED Rcklichter fr Kompatibel fr Volks-wagen GOLF MK6 (Golf VI) TSI TDI GTD R 2008-2013. OEM: 5K0945094K, 5K0945096F, 5K0945093K, 5K0945095F (Nicht fr Golf GTI/ variante / Cabriolet geeignet); Hinweis: Gilt nicht fr Cabrios.
• [Farbe des Heckleuchte]: Bremslicht rot, Lauflicht rot, Rckfahrscheinwerfer wei, Dynamischer Blinker gelb Nebelscheinwerfe rot ( Hinweis: Volle Rcklichter, keine Glhbirnen erforderlich), VLND Rcklichter gibt Ihnen eine strkere, konzentriertere Lichtleistung.
• [Installation]: Plug and Play, normalerweise lnger als 1 Stunde installiert; professionelle Installation wird empfohlen. Wenn sich das VLAND-Rcklicht whrend des Installationsvorgangs lockert (die Originalschraube ist zu kurz), kontaktieren Sie uns bitte rechtzeitig, um die proprietre lange Schraube kostenlos neu auszustellen.
• [Hohe Qualitt]: DOT- oder SAE-zertifiziertes, langlebiges schwarzes ABS-Gehuse und klare PMMA-Linse fr jahrelangen Gebrauch; IP67-wetterfeste Konstruktion hlt den hrtesten Wetterbedingungen stand und ist vollstndig gegen Feuchtigkeit und Staub abgedichtet.
• [Paket Beinhaltet]: Ein Paar Rcklichter, 2 Innenteil Leitbleche, eine Bedienungsanleitung (Englisch), Wenn whrend des Installationsvorgangs ein Problem auftritt, knnen Sie sich gerne an uns wenden. Wir bieten professionelle Beratung und Installationsvideos.

 Preis nicht verfügbar Zum Angebot*

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Werkzeug und Material

• Pollenfilter / Innenraumfilter – (Link: Mann Filter CUK 2939 Innenraumfilter*)

**Alle Teile wurden passend für das Fahrzeug ausgewählt.

Anleitung

1. Schaumstoffabdeckung entfernen

Der Pollenfilter / Innenraumfilter* befindet sich beim VW Golf 6 im Fußraum des Beifahrersitzes. Um den Pollenfilter / Innenraumfilter* erreichen und wechseln zu können, muss zunächst die Stoffabdeckung im Fußraum des Beifahrersitzes oben entfernt werden. Die Abdeckung ist mit zwei Plastikschrauben befestigt, die einfach mit der Hand gelöst werden können. Wurden die Schrauben gelöst, kann die Abdeckung nach unten herausgezogen werden.

2. Plastikabdeckung entfernen

Das Gehäuse des Pollenfilters / Innenraumfilters* ist mit einer Plastikabdeckung verschlossen. Da diese nur gesteckt ist, muss die Abdeckung lediglich nach rechts geschoben und dann abgenommen werden.

3. Pollenfilter / Innenraumfilter wechseln

Der Pollenfilter* ist nun sichtbar, der Wechsel kann nun durchgeführt werden. Ziehe dazu einfach den Filter nach unten aus dem Gehäuse heraus. Falls der Pollenfilter* stark verschmutzt ist, kann es notwendig sein, das Gehäuse mit einem Staubsauger auszusaugen. Im Anschluss kann der neue Filter eingesetzt werden. Wir empfehlen einen Aktivkohlefilter* zu verwenden, da dieser zusätzlich unangenehme Gerüche aus der Umgebungsluft herausfiltert und dadurch z. B. Abgase von anderen Fahrzeugen kaum noch wahrgenommen werden. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

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MANN-FILTER CUK 2939 Innenraumfilter/Kabinenluftfilter - Pollenfilter mit Aktivkohle - für Pkw + Transporter*

von MANN & HUMMEL GMBH

• MANN-FILTER Innenraumfilter / Kabinenluftfilter CUK 2939 / Maße (mm): A = 288; B = 215; H = 34 / Premium-Filter in Erstausrüstungsqualität
• Hochwertige MANN-FILTER Innenraumfilter mit Aktivkohle bieten nahezu 100%igen Schutz vor Partikeln wie Pollen, Dieselruß & Reifenabrieb / Schützen zusätzlich vor Schadgasen & unangenehmen Gerüchen
• Die verarbeitete hochwirksame Aktivkohle bietet Schutz vor Schadgasen wie Ozon, Stickoxid oder Schwefeldioxid und eliminiert effektiv unangenehme Gerüche während des gesamten Serviceintervalls
• Finden Sie den passenden Filter: Ersatzteil über die Auswahl von Marke, Modell, Fahrzeugtyp & Motorisierung im oberen Bereich oder auch über die Schlüsselnummern (HSN/TSN) aus den Fahrzeugpapieren
• MANN+HUMMEL Produkte erfüllen alle Anforderungen der EU REACH-Verordnung zur Gewährleistung des Gesundheits- & Umweltschutzes bei Prozessen der Entwicklung, Herstellung, Verwendung & Entsorgung

 Preis: € 10,60 Zum Angebot*

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Zuletzt aktualisiert am 3. April 2026 um 12:07 . Wir weisen darauf hin, dass sich hier angezeigte Preise inzwischen geändert haben können. Alle Angaben ohne Gewähr. / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API

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The post Pollenfilter / Innenraumfilter wechseln – VW Golf 6 first appeared on Wartungsanleitung Online.