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Ölwechsel – BMW S 1000 RR

Sebastian — Fri, 17 Aug 2018 14:25:50 +0000

Der Hersteller empfiehlt das Öl nach den ersten 1.000 km zu wechseln, danach erst wieder alle 10.000 km. Da das Motorrad zur Klasse der Supersportler gehört und gerade hier hohe Kräfte im Motor wirken, empfehlen wir, den Ölwechsel schon alle 3.000 km durchzuführen. Dadurch wird sichergestellt, dass der mögliche Metallabrieb im Motor keine Riefen im Motor hinterlässt und auch sonst im Motor kein hoher Verschleiß entsteht. Denn gerade am Motoröl sollte nicht gespart werden. In der nachfolgenden Anleitung erfährst Du, wie man einen Ölwechsel an der BMW S 1000 RR selbst durchführen kann.

Werkzeug und Material

Steckschlüsselsatz – (Link: Mannesmann Steckschlüssel- und Bitsatz*)
Auffangbehälter – (Link: LIQUI MOLY Öl Auffangwanne*)
Montageständer SET – (Link: RicambiWeiss Montageständer*)
Motoröl – (Link: Castrol Power 1 Racing 4T 5W-40*)
Ölfilter – (Link: K&N Ölfilter KN-160*)
Ölfilterschlüssel – (Link: Ölfilterschlüssel*)
Trichter – (Link: Mannesmann Trichtersatz 4-tlg.*)
Kupferdichtring – (Link: Kupferring-Set für Ölablass- Schrauben)

**Alle Teile wurden passend für das Fahrzeug ausgewählt.

Anleitung

1. Vor Ölwechsel Motor warmlaufen lassen und Motorrad aufbocken

Um das Öl* warm und somit lauffähiger zu machen, sollte vor dem Ölwechsel das Motorrad ca. 5 min warmlaufen. Das erleichtert das spätere Ablassen des Öls* enorm.

Um einen geraden Stand des Motorrads beim Ablassen des Öls* zu gewährleisten, sollte das Motorrad mit einem Montageständer* aufgebockt werden. Ist kein Montageständer zur Hand, kann das Motorrad während dem Ablassen des Öls* auf ebenem Grund gerade gehalten werden.

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Zuletzt aktualisiert am 3. April 2026 um 12:05 . Wir weisen darauf hin, dass sich hier angezeigte Preise inzwischen geändert haben können. Alle Angaben ohne Gewähr. / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API

2. Untere linke Verkleidung entfernen

Die Ölablassschraube und der Ölfilter* befindet sich unter der unteren linken Verkleidung. Die Verkleidung muss daher entfernt werden. Die Verkleidung ist mit mehreren Schrauben befestigt. Diese müssen gelöst und die Verkleidung dann entfernt werden.

3. Ölablassschraube öffnen und Motoröl ablassen

Nun kann das Motoröl* abgelassen werden. Davor muss der Einfüllschraubverschluss geöffnet werden, das Öl* kann dadurch besser abfließen, da sonst ein Vakuum im Motor entstehen kann. Danach ein passender Auffangbehälter* für das Öl* unterstellen und die Ölablassschraube öffnen. Die Ölablassschraube ist an der Unterseite des Motors direkt neben dem Krümmer. Das Öl* dann so lange abfließen lassen, bis nur noch sehr wenig Öl* in den Auffangbehälter* tropft (Das Öl* hört nie ganz auf zu tropfen).

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4. Ölfilter wechseln

Der Ölfilter* befindet sich an der Vorderseite des Motors. Dieser mit einem passenden Ölfilterschlüssel* entfernen, davor unbedingt den Auffangbehälter* unterstellen, da Öl* beim Demontieren austritt.

Die Dichtung des neuen Ölfilters* muss vor Einbau mit Öl* benetzt werden. Die Dichtung dichtet dadurch besser ab. Der Ölfilter* kann im Anschluss handfest oder mit einem Drehmomentschlüssel mit 20 Nm festgezogen werden. Prüfe im Anschluss, dass der Ölfilter* richtig im Gewinde sitzt. Wir empfehlen zur leichteren Montage einen Ölfilter von K&N zu verwenden. Dieser ist mit einem 17mm-Steckschlüsselaufsatz ausgestattet, was die Montage und die später Demontage bei einem erneuten Ölwechsel deutlich erleichtert, da kein Ölfilterschlüssel* mehr benötigt wird. Bei der BMW S 1000 RR ist der K&N Ölfilter KN-160* passend.

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5. Ölablassschraube montieren

Nach dem Ablassen des Öls* kann nun die Ölablassschraube wieder montiert werden. Dabei sollte immer ein neuer Dichtring verwendet werden (Kupfer oder Aluminium). Die Größe des Dichtrings bei der BMW S 1000 RR ist M16 x 20 x 1,5. Das Drehmoment der Ölablassschraube beträgt 28 Nm.

6. Motoröl einfüllen, Motor starten und Ölstand prüfen

Wurde alles verschlossen und montiert kann das neue Öl* mit einem Trichter* eingefüllt werden. Ein gutes und passendes Öl* ist z. B. das Castrol Power1 Racing 4T 5W-40*. Andere Öle findest Du in unserer Liste Die beliebtesten Motoröle für Motorräder. Die Gesamtölmenge der BMW S 1000 RR mit Wechsel des Ölfilters* beträgt 3,5 Liter.

Befinden sich durch den Ölwechsel Ölrückstände an Krümmer und umliegenden Teilen, sollte diese vor dem ersten Starten des Motors gereinigt werden, da sonst durch die Erhitzung dauerhafte Verschmutzungen zurückbleiben können.

Danach den Motor anlassen und einige Minuten laufen lassen. Das neue Öl* verteilt sich dadurch im gesamten Motorraum. Kontrolliere dabei, ob an der Ölablassschraube oder dem Ölfilter Öl* austritt. Danach den Motor ausstellen und den Ölstand prüfen, dieser sollte zwischen MIN und MAX ligen (siehe hierzu: Ölstand richtig kontrollieren). Ist der Ölstand zu niedrig, muss Öl* nachgefüllt werden.

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7. Montage nach Ölwechsel

Ist alles in Ordnung können die Verkleidungsteile wieder montiert werden. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Hinweis: Das angefallene Altöl des Ölwechsels, Ölfilter und verunreinigte Tücher können in der Verkaufsstelle, in der Du das neue Öl gekauft hast, zurückgegeben werden. Optional kann ein lokaler Wertstoffhof aufgesucht werden, dieser nimmt das Altöl und verunreinigte Gegenstände in haushaltsüblichen Mengen meist kostenlos entgegen. Bei einigen Orten fährt auch regelmäßig ein Umwelt- oder Schadstoffmobil verschiedene Haltestellen ab, dieses nimmt ebenfalls das Altöl entgegen.

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Ölwechsel – BMW R 1200 GS

Sebastian — Wed, 27 Jun 2018 19:03:50 +0000

Der regelmäßige Ölwechsel bei Auto und Motorrad ist eine der wichtigsten Wartungsmaßnahmen, die Du am Fahrzeug durchführen musst. Dadurch wird sichergestellt, dass der Motor eine lange Lebensdauer hat und in dieser Zeit problemlos läuft, sowie der Verschleiß innerhalb des Motors gering gehalten wird. Durch die ständige Verbrennung und den Abrieb im Motor verschmutzt das Motoröl unterschiedlich stark, weshalb es regelmäßig gewechselt werden muss. Je nach Fahrstil und Umgebung ergeben sich hier unterschiedlichste Wartungsintervalle. Die meisten Hersteller empfehlen jedoch das Motoröl einmal jährlich zu wechseln, die genauen Wartungsintervalle findest Du in Deiner Bedienungsanleitung des Fahrzeugs. Ein Wechsel selbst durchzuführen ist einfach. Nachfolgend findest Du eine detaillierte Anleitung wie Du einen Ölwechsel bei der BMW R 1200 GS selbst durchführen kannst.

Werkzeug und Material

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Motoröl – (Link: Castrol Power 1 10W-40 4T*)
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Trichter – (Link: Mannesmann Trichtersatz 4-tlg.*)
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**Alle Teile wurden passend für das Fahrzeug ausgewählt.

Anleitung

1. Motor warmlaufen lassen und Motorrad aufbocken

Bevor das Öl gewechselt wird, muss man den Motor zunächst einige Minuten lang warm laufen lassen. Somit wird sichergestellt, dass das Öl warm und lauffähiger ist und somit besser aus dem Motor laufen kann.

Damit das gesamte Altöl aus dem Motor auslaufen kann muss das Motorrad vor dem Ölwechsel auf den Zentralständer gestellt werden. Optional kann das Motorrad auf ebenem Grund gerade gehalten werden, während das Öl abläuft.

2. Unterbodenabdeckung / Unterbodenschutz Demontieren

Um die Ölablassschraube und den Ölfilter* zu erreichen, muss die Unterbodenabdeckung demontiert werden. Die Unterbodenabdeckung ist mit vier Schrauben befestigt, diese müssen gelöst und die Abdeckung danach abgenommen werden.

3. Ölablassschraube öffnen und Motoröl ablassen

Nach Demontieren der Verkleidungsteile muss ein Auffangbehälter* unter der Ölablassschraube abgestellt werden, um das Öl*auffangen zu können. Damit das Öl besser abfließen kann und keine Rückstände im Motor verbleiben muss der Einfüllschraubverschluss geöffnet werden. Danach kann die Ölablassschraube langsam geöffnet werden. Die Ölablassschraube befindet sich direkt unter der zuvor demontierten Unterbodenabdeckung. Das Öl* nun so lange abfließen lassen, bis kein Öl mehr in den Auffangbehälter tropft.

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4. Alter Ölfilter demontieren und neuer Ölfilter montieren

Der Ölfilter* kann nun mit einem Ölfilterschlüssel entfernt werden. Dieser befindet sich vorne links neben der Ölablassschraube. Das verbleibende Öl* kann nun in die Ölwanne abfließen. Bitte stelle sicher, dass die Gummidichtung des alten Ölfilters nicht mehr in der Halterung am Motor sitzt

Die Dichtung des neuen Ölfilters* muss vor Einbau mit Öl* benetzt werden, um sicherzustellen, dass kein Öl* austritt. Danach kann der neue Ölfilter* eingesetzt werden. Dieser sollte handfest oder mit einem Drehmomentschlüssel ca. 20 Nm festgezogen werden. Um Ölaustritt zu vermeiden, muss geprüft werden, dass der Ölfilter richtig im Gewinde sitzt. Zur leichteren Montage empfiehlt sich hier ein Ölfilter* von K&N, da dieser mit einem 17mm-Steckschlüsselaufsatz ausgestattet ist und somit kein Ölfilterschlüssel mehr benötigt wird. Bei der BMW R 1200 GS kann der Ölfilter KN-164* eingesetzt werden.

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5. Ölablassschraube schließen

Die Ölablassschraube kann nun wieder montiert werden. Hierbei sollte unbedingt ein neuer Dichtring verwendet werden. Bei der BMW R 1200 GS wird ein Dichtring in der Größe M 16 x 20 x 1,5 benötigt. Das Drehmoment der Ölablassschraube beträgt ca. 30 Nm.

6. Motoröl einfüllen, Motor starten und Ölstand prüfen

Nun kann das neue Motoröl mit einem Trichter* eingefüllt werden. Passende Öle für dieses Modell sind zum Beispiel das Castrol Power1 4T 10W-40*. Weitere Öle findest du in unserer Liste: Die beliebtesten Motoröle für Motorräder. Die Gesamtölmenge beträgt bei den Baujahren 2004 bis 2007 3,9 Liter, bei den Modellen ab 2008 bis heute 4,0 Liter.

Nach dem Ölwechsel befinden sich oft Ölrückstände an Krümmer und umliegenden Teilen. Diese Teile sollten vor dem Starten des Motors sorgfältig gereinigt werden, um tropfendes Öl* und Verkrustungen am Krümmer zu vermeiden.

Den Motor nun anlassen und einige Minuten laufen lassen, damit sich das Öl im gesamten Motorraum verteilen kann. Dabei muss kontrolliert werden, ob bei der Ölablassschraube oder am Ölfilter* Öl austritt. Den Motor nach einigen Minuten ausstellen und den Ölstand kontrollieren. Dieser sollte zwischen Minimum und Maximum liegen. (siehe hierzu: Ölstand richtig kontrollieren)

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7. Unterbodenabdeckung / Unterbodenschut nach dem Ölwechsel montieren

Die Unterbodenabdeckung kann nun wieder montiert werden. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

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