Werkzeug und Material

• Steckschlüsselsatz – (Link: Mannesmann Steckschlüssel- und Bitsatz*)
• Batterie-Ladegerät – (Link: CTEK MXS 5.0 Batterieladegerät*)
• Batterie – (Link: Varta D24 Blue Dynamic Starterbatterie*)

**Alle Teile wurden passend für das Fahrzeug ausgewählt.

Anleitung

1. Minuspol lösen

Um die Batterie* wechseln zu können, müssen zunächst Plus- und Minuspol gelöst werden. Zunächst muss die Mutter mit einer 10er Nuss am Minuspol gelöst werden, danach kann der Minuspol abgenommen und zur Seite gelegt werden.

2. Pluspol und Sicherungskasten lösen

Der Pluspol ist mit einer Abdeckung gesichert, diese muss aufgeklappt werden. Am Pluspol sitzt zusätzlich ein Sicherungskasten. Um diesen zu entfernen, muss die Mutter mit einer 10er Nuss am Pluspol gelöst und die zwei Halteschellen an der Batterie außen entfernt werden. Die Halteschellen müssen dabei angehoben und nach oben gezogen werden. Nachdem diese angehoben wurden, kann der Sicherungskasten samt des Pluspols abgezogen und entfernt werden. Achtung: Die Pole sollten während des Ausbaus nicht die Batteriekontakte berühren.

3. Batteriehalter demontieren und Batterie ausbauen

Auf der Vorderseite der Batterie* sitzt am Boden der Batteriehalter. Dieser fixiert die Batterie* und stellt sicher, dass die Batterie während der Fahrt nicht verrutscht. Dieser ist lediglich mit einer Schraube gesichert. Diese muss mit einer 13er Nuss gelöst und der Batteriehalter entfernt werden. Danach kann die Batterie einfach angehoben und entfernt werden. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Um die Batterie in einwandfreien Zustand zu erhalten und die Lebensdauer zu verlängern empfiehlt sich ein entsprechendes Batterie-Ladegerät*.

Ist die Batterie defekt, muss eine neue Batterie verwendet werden (siehe hierzu: Die beliebtesten Batterien für Autos).

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Varta D24 Blue Dynamic Starterbatterie für Passenger Car, 5604080543132 12V 60Ah 540A*

von Johnson Controls Autobatterie GmbH

• Kapazität (Ah): 60 Ah
• Kälteprüfstrom: 540 A
• Spannung: 12 V
• Maße (L x B x H):24.2 x 17.5 x 19 cm
• Batterietechnologie: Nassbatterie
• Artikelgewicht: 15,00 kg
• Modell-Nr. 560408054
• EAN: 4016987119501

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Zuletzt aktualisiert am 3. April 2026 um 12:05 . Wir weisen darauf hin, dass sich hier angezeigte Preise inzwischen geändert haben können. Alle Angaben ohne Gewähr. / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API

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Werkzeug und Material

• Birne / Lampe – (Link: Philips 12972XV+S2 X-tremeVision Scheinwerferlampe H7*)

**Alle Teile wurden passend für das Fahrzeug ausgewählt.

Anleitung

1. Motorhaube öffnen

Um an den Scheinwerfer zu gelangen, muss zunächst die Motorhaube geöffnet werden.

2. Scheinwerferabdeckung entfernen

Am Scheinwerfer befindet sich ein Metallbügel, der die Abdeckung fixiert. Dieser muss nach oben geklappt werden. Danach kann die Abdeckung entfernt werden.

3. Steckverbindung des Leuchtmittels lösen

Um an die Birne / Lampe* zu gelangen, muss die Steckverbindung der Glühlampe nach hinten abgezogen werden.

4. Glühlampe wechseln

Die Birne / Lampe* ist nun nur noch mit einem Metallbügel befestigt. Diesen zur Seite wegziehen und die Glühlampe entfernen.

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Philips X-tremeVision Pro150 H7 Halogen Scheinwerferlampe +150%, Doppelset, 569428, Twin box, Gelb*

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5. Neue Glühlampe einsetzen

Nun kann die neue Birne / Lampe* eingesetzt werden. Beim Einsetzen der neuen Glühlampe darauf achten, dass das Glas nicht mit den Fingern berührt wird, da sonst Fettrückstände zurückbleiben und sich in das Glas einbrennen können. Dadurch kann die Lebensdauer der Lampe verringert werden.

Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge

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Werkzeug und Material

• Innenraumfilter / Pollenfilter – (Link: Mann Filter CUK 2545 Innenraumfilter*)

**Alle Teile wurden passend für das Fahrzeug ausgewählt.

Anleitung

1. Abdeckung des Innenraumfilters lösen

Der Innenraumfilter* befindet sich im Fußraum des Beifahrers an der Oberseite. Um an den Innenraumfilter* zu gelangen, muss zunächst die Abdeckung des Filters gelöst werden. Hierzu müssen die zwei Halteklammern in Richtung Mitte geschoben werden. Danach kann die Abdeckung nach unten abgezogen werden.

2. Alter Pollenfilter / Innenraumfilter entfernen

Der alte Filter ist nun sichtbar und kann entfernt werden. Den Pollenfilter / Innenraumfilter* hierfür zusammen mit dem Rahmen nach unten herausziehen.

3. Alter Pollenfilter / Innenraumfilter wechseln

Der alte Pollenfilter / Innenraumfilter* muss nun aus dem Rahmen herausgenommen und der neue Filter eingesetzt werden. Hier empfiehlt sich ein Aktivkohlefilter*, da dieser zusätzlich unangenehme Gerüche aus der Umgebungsluft herausfiltert und dadurch die Luft im Innenraum noch sauberer ist.

Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

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MANN-FILTER CUK 2545 Innenraumfilter/Kabinenluftfilter - Pollenfilter mit Aktivkohle - für Pkw + Transporter*

von MANN & HUMMEL GMBH

• MANN-FILTER Innenraumfilter / Kabinenluftfilter CUK 2545 / Maße (mm): A = 246; B = 216; H = 32 / Premium-Filter in Erstausrüstungsqualität
• Hochwertige MANN-FILTER Innenraumfilter mit Aktivkohle bieten nahezu 100%igen Schutz vor Partikeln wie Pollen, Dieselruß & Reifenabrieb / Schützen zusätzlich vor Schadgasen & unangenehmen Gerüchen
• Die verarbeitete hochwirksame Aktivkohle bietet Schutz vor Schadgasen wie Ozon, Stickoxid oder Schwefeldioxid und eliminiert effektiv unangenehme Gerüche während des gesamten Serviceintervalls
• Finden Sie den passenden Filter: Ersatzteil über die Auswahl von Marke, Modell, Fahrzeugtyp & Motorisierung im oberen Bereich oder auch über die Schlüsselnummern (HSN/TSN) aus den Fahrzeugpapieren
• MANN+HUMMEL Produkte erfüllen alle Anforderungen der EU REACH-Verordnung zur Gewährleistung des Gesundheits- & Umweltschutzes bei Prozessen der Entwicklung, Herstellung, Verwendung & Entsorgung

 Preis: € 15,08 Zum Angebot*

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Werkzeug und Material

• Kein Werkzeug oder Material benötigt

**Alle Teile wurden passend für das Fahrzeug ausgewählt.

Anleitung

1. Kofferaum öffnen und Befestigung des Rücklichts lösen

Um an die  Befestigung des Rücklichts zu gelangen muss zunächst der Kofferraum geöffnet werden. Danach muss auf der Rückseite des Rücklichts die Befestigungsschraube gelöst werden, hierfür wird kein Schraubendreher benötigt.

Hinweis: Beim Seat Ibiza 6P muss zusätzlich die sichtbare Schraube auf der Vorderseite vom Rücklicht mit einem Schraubendreher* gelöst werden.

2. Rücklicht demontieren

Wurde die Befestigung gelöst, kann nun das Rücklicht demontiert werden. Hierfür das Rücklicht einfach nach vorne herausziehen. Oft klemmt das Rücklicht, ist dies der Fall, muss am Rücklicht etwas gewackelt werden oder mit einer weichen Plastikkarte das Rücklicht an der Seite herausgehebelt werden.

3. Stecker lösen

Das Rücklicht ist nun nur noch mit dem Stecker befestigt. Die Nase des Steckers muss nun nach hinten weggezogen und der Stecker abgezogen werden.

4. Lampenträger lösen

Der Lampenträger des Rücklichts ist nun nur noch eingeklipst. Die Klipse rings um das Rücklicht müssen gelöst und der Lampenträger vom Rücklicht abgenommen werden. Im Anschluss können alle Birnen oder Blinker gewechselt werden.

Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

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Rücklicht ausbauen beim Seat Ibiza 6J:

Rücklicht ausbauen beim Seat Ibiza 6P:

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Werkzeug und Material

• Klimaanlagen-Reiniger – (Link: Liqui Moly Klima-Anlagen-Reiniger*)

**Alle Teile wurden passend für das Fahrzeug ausgewählt. Ölfilter bitte je nach Motorisierung wählen.

Anleitung

1. Verdampfer der Kilmaanlage trocknen

Als Vorbereitung der Desinfektion der Klimaanlage muss der Verdampfer getrocknet werden. Bei einer schwachen Batterie empfiehlt es sich, den Motor anzuschalten. Bei einer gut geladenen und vollen Batterie reicht es aus, wenn nur die Zündung angeschaltet wird. Im Anschluss muss die Klimaanlage wie folgt eingestellt werden:

• Klimafunktion (AC) bei der Klimaanlage ausschalten
• Temperatur auf die höchste Stufe stellen.
• Gebläse auf die höchste Stufe stellen.
• Umluft anstellen.
• Belüftungsdüsen auf den Fußraum stellen.

Im Anschluss muss die Klimaanlage mit dieser Einstellung ca. 10 min laufen. Danach ist der Verdampfer trocken.

2. Pollenfilter / Innenraumfilter ausbauen

Um den Verdampfer erreichen zu können, muss nun der Pollenfilter ausgebaut werden. Dieser befindet sich im Fußraum. Eine Anleitung dazu findest du hier: Innenraumfilter / Pollenfilter wechseln – Seat Ibiza 6J 6P.

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Liqui Moly 4087 Klimareglergerät-Reiniger 250 ml*

von Liqui Moly

• Klimaanlagen-/Klimareiniger ist ein spezieller Flüssigreiniger, der sparsam ist
• Ideal für den Einsatz in Klimaanlagen ohne Demontage
• Entfernt Schimmel und Bakterien
• Zur Reinigung und Desinfektion von Klimaanlagen
• Hinweis: Das Produkt wird komplett mit den erforderlichen Sprühröhrchen geliefert, sie werden über den Deckel an den Kanistern befestigt

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Zuletzt aktualisiert am 3. April 2026 um 12:05 . Wir weisen darauf hin, dass sich hier angezeigte Preise inzwischen geändert haben können. Alle Angaben ohne Gewähr. / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API

3. Mit Klima-Anlagen-Reiniger einsprühen

Nun muss der Klimaanlagen-Reiniger* in Richtung des Verdampfers gesprüht werden. Der Verdampfer befindet sich bei ausgebautem Innenraumfilter im linken Kanal.  In diese Öffnung muss nun der Schlauch des Reinigers* gesteckt und großzügig eingesprüht werden.

3. Pollenfilter einbauen

Nach dem Einsprühen mit dem Klimaanlagen-Reiniger* kann nun wieder der Pollenfilter eingebaut werden.

4. Klimaanlage anschalten und desinfizieren

Die Klimaanlage muss nun angeschaltet und mit voller Leistung laufen gelassen werden. Die Klimaanlage wie folgt einstellen:

• Klimafunktion (AC) bei der Klimaanlage einschalten.
• Temperatur auf die höchste Stufe stellen.
• Gebläse auf die höchste Stufe stellen.
• Alle vorhandenen Lüftungsdüsen öffnen (Fußraum, Scheiben, mittlere Düsen, etc.).

Die Klimaanlage mit dieser Einstellung nun ca. 5-10 min laufen lassen. In dieser Zeit sollte in jedem Fall aufgrund der giftigen Dämpfe das Auto verlassen werden. Danach ist die Klimaanlage Deines Autos gereinigt und desinfiziert. Unangenehme Gerüche sollte nun der Vergangenheit angehören.

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Werkzeug und Material

• Zündkerzen je nach Motorisierung:
  • 1.2 (60 PS / 44 KW) – (Link: BOSCH Zündkerzen Super plus FR7HC+*)
  • 1.2 (69 PS / 51 KW) – (Link: BOSCH Zündkerzen Super plus FR7HC+*)
  • 1.4 (86 PS / 63 KW) – (Link: BOSCH Zündkerzen Super plus FR7HC+*)
  • 1.4 (149 PS / 110KW) – (Link: Bosch 0242240665 Zündkerze*)
  • 1.4 (179 PS / 132KW) – (Link: Bosch 0242240665 Zündkerze*)
• Zündkerzenschlüssel 16mm – (Link: PROXXON Zündkerzennuss Zündkerzenschlüssel*)
• Bit Torx T35 – (Link: BGS Bit-Einsatz, 6,3 mm, 1/4 Zoll, T-Profil, T35*)
• Drehmomentschlüssel – (Link: PROXXON Drehmomentschlüssel MicroClick 1/4 Zoll*)

**Alle Teile wurden passend für das Fahrzeug ausgewählt.

Anleitung

1. Vor Wechsel der Zündkerzen Motorabdeckung entfernen

Um die Zündkerzen* erreichen zu können, muss die Motorabdeckung entfernt werden. Diese ist mit 4 Torx Schrauben befestigt. Um diese zu lösen, wird ein Bit Torx T35* benötigt. Nach dem diese gelöst wurden, kann die Motorabdeckung entfernt werden.

2. Stecker zur Stromversorgung der Zündspulen lösen

Damit während des Wechsels kein Funke oder Kurzschluss entsteht, sollte der Stecker zur Stromversorgung der Zündspulen gelöst werden. Die Nase des Steckers hierzu nach hinten drücken und den Stecker abziehen.

3. Kabelkanäle der Zündspulen öffnen

Damit die Zündspulen einfach gelöst werden können, müssen vor dem Zündkerzenwechsel die Kabelkanäle der Zündspulen geöffnet werden. Dazu einfach die Klammer öffnen und nach hinten klappen.

4. Zündspulen lösen / abziehen

Die Zündspulen können nun abgezogen werden. Hierzu muss mit zwei Schlitz-Schraubendreher* vorne und hinten unter die Zündspule gefahren und die Zündspule herausgehebelt werden. Wurde die Zündspulen gelockert, können diese herausgezogen werden. Bitte achte darauf, dass die  Zündspulen nicht durcheinander abgelegt werden und beim Einbau die Reihenfolge der Zündspulen eingehalten wird, da sonst die Zündreihenfolge nicht mehr stimmt.

5. Zündkerzen entfernen und wechseln

Wurden die Zündspulen entfernt, können nun die Zündkerzen* gelöst und gewechselt werden. Hierzu müssen mit einem 16 mm Zündkerzenschlüssel*, einer Verlängerung und einer Ratsche / Drehmomentschlüssel* die Zündkerzen gelöst und entfernt werden. Durch den Zündkerzenschlüssel* bleibt die Zündkerzen in der Nuss hängen und fällt nicht raus. Wurden die alten Zündkerzen* entfernt, können nun die neuen Zündkerzen* eingesetzt werden. Die neuen Zündkerzen* hierzu in den Zündkerzenschlüssel* stecken und mit einem Drehmomentschlüssel* mit 20-25 Nm festziehen. Bitte achte darauf, dass der Gummieinsatz des Zündkerzenschlüssels* nicht an der Zündkerze hängen bleibt. Wurden alle Zündkerzen* gewechselt, können die Zündspulen einfach wieder aufgesteckt werden.

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Bosch FR7HC (+51) - Nickel Zündkerzen - 4er Set*

von Bosch

• Einfacher Zündkerzenwechsel: werksseitig voreingestellter Elektrodenabstand, kein Nachstellen notwendig. Bosch empfiehlt, das Gewinde nicht zu schmieren; vorgegebenes Anzugsdrehmoment oder Anzugswinkel siehe Verpackung
• Hohe Zuverlässigkeit: sehr gutes Kaltstartverhalten
• Robustheit und hohe Verschleißfestigkeit: spezielles Keramikmaterial mit hoher Durchschlagsfestigkeit und mechanischer Widerstandskraft
• Unterstützt eine optimale Motorleistung: hohe Laufruhe und konstante Beschleunigung
• Schutz gegen Korrosion: vernickeltes Gehäuse und Gewinde verhindern Festfressen am Zylinderkopf
• Bitte verwenden Sie die Fahrzeugidentifikation, um die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug zu bestätigen. Alle Einschränkungen sind zu beachten.
• Bitte beachten Sie, dass die genannten OE-Referenznummern keine vollständige Liste sind. Benutzen Sie das Suchfeld oben auf dieser Seite, um die richtige Zündkerze für Ihr Fahrzeug zu finden.

 Preis: € 16,01 Zum Angebot*

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6. Nach Wechsel der Zündkerzen alles wieder montieren

Nach dem die Zündkerzen* gewechselt wurden, kann der Stecker wieder aufgesteckt und die Motorabdeckung wieder montiert werden. Prüfe bitte vorher, ob der Motor korrekt startet.

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Werkzeug und Material

• Steckschlüsselsatz – (Link: Mannesmann Steckschlüssel- und Bitsatz*)
• Bremsbeläge – (Link: ATE Bremsbelagsatz hinten*)
• Bremsscheibe –  (Link: ATE Bremsscheibe hinten*)
• Bremsenpaste – (Link: ATE Plastilube*)
• Bremsenreiniger – (Link: NIGRIN Bremsen & Teilereiniger*)
• Bremskolbenrücksteller – (Link: Bremskolbenrücksteller SET*)

**Alle Teile wurden passend für das Fahrzeug ausgewählt.

Anleitung

1. Bremsflüssigkeitsbehälter vor dem Wechsel der Bremsbeläge und Bremsscheiben öffnen

Da bei der Installation der neuen Bremsbeläge* der Bremskolben zurückgedrückt werden muss und dadurch der Bremsflüssigkeitsstand steigt, muss der Bremsflüssigkeitsbehälter geöffnet und ein Tuch darum gelegt werden. Falls die Bremsflüssigkeit* überläuft, gelangt so nichts an umliegende Teile (Bremsflüssigkeit ist ätzend und greift die Oberflächen an).

2. Fahrzeug aufbocken und Reifen demontieren

Um an der Bremse arbeiten zu können, muss das Auto mit einem Wagenheber* aufgebockt oder auf eine Hebebühne gefahren werden. Um das Auto vor Wegrollen zu schützen, muss die Handbremse angezogen oder das Automatikgetriebe auf „P“ gestellt werden. Beim Aufbocken ist zu beachten, dass niemals ohne eine Sicherung unter dem Fahrzeug gearbeitet werden sollte! Als Sicherung kann ein Unterstellbock*, ein Reifen, eine Felge oder ein anderer stabiler Gegenstand, zusätzlich zum Wagenheber, unter das Fahrzeug gelegt werden, um das Fahrzeug vor dem Abrutschen zu sichern. Um zur Bremsanlage zu gelangen, muss der Reifen nun demontiert werden.

3. Bremssattelführung lösen

Der hintere Bremssattel ist oben und unten mit zwei Schrauben befestigt, diese müssen gelöst werden. Dazu mit einem Maulschlüssel die Mutter fixieren und anschließend die Schraube mit einer Nuss von hinten lösen.

4. Bremssattel lösen und Bremsbeläge entfernen

Der Bremssattel ist nun lose und kann entfernt werden. Sitzt der Bremssattel sehr fest, so kann der Bremssattel mit einem Schraubendreher herausgehebelt werden, um ihn zu entspannen, dadurch lässt sich der Bremssattel leichter lösen. Die Bremsleitung nicht verdrehen oder unter Spannung halten! Um dies vorzubeugen, kann der Bremssattel z. B. mit einem Seil an der Feder befestigt werden. Die Bremsbeläge* liegen nur auf und können einfach entnommen werden.

5. Bremsscheiben entfernen

Um die Bremsscheiben* zu entfernen, muss die kleine Torxschraube auf der Vorderseite der Bremsscheibe gelöst werden (Sicherungsschraube). Ist diese gelöst, kann die Bremsscheibe* abgenommen werden. Sitzt die Bremsscheibe* sehr fest, so kann mit einem Hammer auf die Rückseite der Bremsscheibe geschlagen werden, um diese zu lösen.

6. Reinigung der Bremsanlage

Damit die Bremsfunktion später nicht beeinträchtigt wird, müssen die Führungsschienen der Bremsbeläge* und die Radnabe gründlich mit einer Drahtbürste* gereinigt und von Schmutz entfernt werden. Um weiteren Schmutz zu entfernen, kann hier Bremsenreiniger* eingesetzt werden.

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7. Bremskolben in Grundposition bringen

Der Bremskolben muss nun in die Grundposition gebracht werden. Hierfür einen Bremskolbenrücksteller* nutzen. Beim Seat Ibiza 6J und 6P muss der Bremskolben gleichzeitig gedreht und gedrückt werden. Dies funktioniert nur mit einem geeigneten Bremskolbenrücksteller*. Die Aufnahmepunkte dafür befinden sich auf dem Bremskolben.

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8. Teile fetten

Folgende Teile der Bremsanlage müssen nach der Reinigung mit Bremsenpaste* gefettet werden.

• Auflagefläche der Bremsbeläge*
• Führungsschiene der Bremsbeläge*
• Radnabe (nur die Auflagefläche, auf keinen Fall das Gewinde!)

Der Kontakt mit den Bremsscheiben* muss dringend vermieden werden. Falls Schmierstoff auf die Bremsscheiben* gelangt, muss dies gründlich mit Bremsenreiniger* gereinigt werden.

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ATE 700015 03990210022 Hochbelastbareer Dauerschmierstoff für die Scheibenbremse Plastilube, 75 ml*

von Continental AG

• ATE 700015 Plastilube Universal-Schmiermittel, 75 ml

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9. Montage der Bremsscheiben und Bremsbeläge

Die neuen Bremsscheiben* und Bremsbeläge* können nun eingesetzt werden. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die Bolzen des Bremssattels müssen mit 30 Nm festgezogen werden. Die kleine Torxschraube muss handfest (9 Nm) angezogen werden.

Vor der ersten Fahrt unbedingt die Bremse vorpumpen (mehrmals das Bremspedal im Stand betätigen) damit die Bremsbeläge wieder auf der Bremsscheibe* anliegen.

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ATE 24010901231 Bremsscheibe - (Paar)*

von Continental Aftermarket & Services GmbH

• ACHTUNG - Bitte prüfen Sie an Hand Ihrer Fahrzeugdaten ob dieses Ersatzteil mit Ihrem Fahrzeug kompatibel ist und beachten Sie gegebenenfalls vorhandene Einschränkungen/Kriterien
• LIEFERUMFANG - 2x ORIGINAL ATE Bremsscheiben Ø230x9mm voll Hinterachse
• TECHNISCHE INFO - Bremsscheibe voll hinten Bremsscheibenart: Voll Oberfläche: beschichtet mit Schrauben Prüfzeichen: E1 90R-02C0165/0960 Außendurchmesser: 230,0mm Bremsscheibendicke: 9,0mm Mindestdicke: 7,0mm Lochanzahl: 5 Lochkreis-Ø: 100,0mm Innendurchmesser: 125,8mm Zentrierungsdurchmesser: 65,0mm Höhe: 40,6mm Bohrung-Ø: 15,6mm
• EINSCHRÄNKUNGEN - Die Volkswagengruppe hat, im Zuge einer Teileersetzung, den Durchmesser der Bremsscheibe Hinterachse von 232,00 mm auf 230,00 mm verringert. Eine Verwendung diese Bremsscheibe stellt somit kein Problem dar und entspricht der Vorgehensweise des Fahrzeugherstellers.

 Preis: € 33,50 Zum Angebot*

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ATE 13.0460-2894.2 Bremsbelagsatz Bremsbeläge Hinten mit Zubehör für VW Golf IV Schrägheck (1J1)*

von ATE

• ATE Bremsbeläge
• Bremsklötze & Bremsbelagsatz, Bremsbeläge & Bremsbelagsatz, Bremssteine, Bremsbelag, Bremsklötze, Bremsbelagsatz: kompatibel mit VW Golf IV Schrägheck (1J1), kompatibel mit VW POLO (9N), kompatibel mit VW Polo Schrägheck (6R1, 6C1), kompatibel mit AUDI A3 Schrägheck (8L1), kompatibel mit VW Golf IV Variant (1J5), kompatibel mit VW Golf III Cabrio (1E7), kompatibel mit SEAT Ibiza III Schrägheck (6L), kompatibel mit SKODA Fabia II Schrägheck (542)
• OE-Nummer: 1J0698451, 1J0698451F, 1J0698451J, 1J0698451M, 1J0698451P, 1J0698451R, JZW698451A, 1J0698451B, 1J0698451D, 1J0698451S, 1J0698451N, 1J0698451E, 1JD698451, 6C0698451A
• Wählen Sie bitte Ihr Fahrzeug in der Auswahlliste, um die Kompatibilität mit dem Produkt zu überprüfen.

 Preis: € 24,39 Zum Angebot*

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The post Bremsbeläge und Bremsscheibe hinten wechseln – Seat Ibiza 6J 6P first appeared on Wartungsanleitung Online.

Werkzeug und Material

• Steckschlüsselsatz – (Link: Mannesmann Steckschlüssel- und Bitsatz*)
• Heckstoßstange 3-Türer – (Link: Seat Ibiza 6J Heckstoßstange hinten*)
• Heckstoßstange 5-Türer – (Link: Seat Ibiza 6J Heckstoßstange weitere Varianten*)

**Alle Teile wurden passend für das Fahrzeug ausgewählt.

Anleitung

1. Schrauben unterhalb der Heckstoßstange lösen

Der erste Schritt zum Demontieren der Heckstoßstange* am Seat Ibiza 6J oder 6P ist es, die Schrauben unterhalb der Stoßstange zu lösen. Insgesamt sind dies 6 Torx T20 Schrauben, 3 davon auf der Seit des Auspuffs und 3 in der Nähe des Abschlepphakens.

2. Schrauben im Radhaus lösen

Weitere Schrauben befinden sich im hinteren Radhaus auf beiden Seiten. Diese müssen ebenfalls gelöst werden.

3. Rücklicht ausbauen und Schrauben lösen

Nun muss das Rücklicht ausgebaut werden. Eine detaillierte Anleitung dazu findest du hier „Rücklicht ausbauen – Seat Ibiza 6J 6P„. Nachdem das Rücklicht ausgebaut wurde, wird eine weitere Schraube zur Befestigung der Heckstoßstange sichtbar. Auch diese muss gelöst werden.

4. Heckstoßstange / Heckschürze demontieren

Wurden alle Schrauben gelöst, kann die Heckstoßstange / Heckschürze nun demontiert werden. Lege davor zum Schutz der Stoßstange ein Stück Pappe oder Ähnliches unter, damit keine Kratzer an der Stoßstange entstehen. Die Heckstoßstange ist zusätzlich eingeklipst und muss daher mit einem kräftigen Ruck abgezogen werden. Bitte stelle davor sicher, dass wirklich alle Schrauben gelöst wurden. Nachdem die Stoßstange abgezogen wurde, muss nun nur noch der Stecker zur Kennzeichenbeleuchtung entfernt werden. Fertig!

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Stoßfänger Stoßstange hinten für Ibiza V Bj. 03/08-03/2012 grundiert*

von QR-Parts

• 1x Stoßfänger hinten

 Preis: € 131,16 Zum Angebot*

Preis inkl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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Werkzeug und Material

• Steckschlüsselsatz – (Link: Mannesmann Steckschlüssel- und Bitsatz*)
• Gebläsemotor – (Link: febi bilstein 27306 Gebläsemotor*)

**Alle Teile wurden passend für das Fahrzeug ausgewählt.

Anleitung

1. Handschuhfach öffnen und Schrauben / Nieten lösen

Um den Gebläsemotor* beim Seat Ibiza 6J 6P auszubauen / zu tauschen, muss zunächst das Handschuhfach ausgebaut werden. Öffnet man das Handschuhfach, so werden 7 Schrauben und zwei Kunststoff-Nieten sichtbar. Die Schrauben müssen mit einem Torx T20 gelöst werden. Die Kunststoff-Nieten können mit einem leichten druck in die Mitte „entsperrt“ und im Anschluss herausgenommen werden.

2. Schrauben unterhalb des Handschuhfachs lösen

Die letzten 2 Schrauben befinden sich unterhalb des Handschuhfachs. Diese müssen ebenfalls mit einem Torx T20 gelöst und entfernt werden.

3. Handschuhfach ausbauen

Das Handschuhfach ist nun lose und kann ausgebaut werden. Dazu das Handschuhfach nach vorne herausziehen. Die Stecker können, müssen aber nicht gelöst werden. Löst man die Stecker, kann es vorkommen, dass Fehler im Steuergerät gespeichert werden. Diese sollten im Anschluss wieder mit einem passenden Diagnosegerät* gelöscht werden.

4. Gebläse Motor beim Seat Ibiza 6J 6P ausbauen

Nach dem Ausbau des Handschuhfachs wird zunächst eine Dämmmatte sichtbar. Diese einfach herausnehmen. Dahinter verbirgt sich der Gebläse-Motor, der ausgebaut werden soll. Im Anschluss kann auch schon das Kabel für die Stromversorgung des Gebläsemotors* gelöst werden. Der Gebläsemotor* ist mit 6 Torx Schrauben befestigt, diese können mit einem Torx T10 gelöst werden. Da die Schrauben nicht leicht zugänglich sind, kann die Arbeit sehr „fummelig“ werden. Wurden alle Schrauben gelöst, kann der Gebläsemotor* ausgebaut werden. Dazu den Gebläsemotor etwas nach vorne ziehen und dann nach unten herausnehmen. Geschafft! Der Gebläsemotor* beim Seat Ibiza 6J 6P ist nun ausgebaut!

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

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• u.a. geeignet für: VW: Polo 4 (9N), Polo 5 (6R), Polo 5 (6C); Skoda: Fabia II, Fabia III; Audi: A1 (8X) Sportback; Skoda: Fabia III Combi; VW: Fox (5Z); Skoda: Rapid Spaceback; Seat: Ibiza IV (6J) Sportcoupe
• OE Nummern (nur zu Vergleichszwecken): Audi: 6R1 819 015 A, Seat: 6R1 819 015 A, Skoda: 6R1 819 015 A, VW: 6R1 819 015 A
• Bitte verwenden Sie die Fahrzeugidentifikation oben auf der Seite, um die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug zu bestätigen. Sämtliche Einschränkungen sind zu beachten!

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Zuletzt aktualisiert am 3. April 2026 um 12:05 . Wir weisen darauf hin, dass sich hier angezeigte Preise inzwischen geändert haben können. Alle Angaben ohne Gewähr. / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API

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Werkzeug und Material

• Kein Werkzeug oder Material benötigt

**Alle Teile wurden passend für das Fahrzeug ausgewählt.

Anleitung

1. Vor dem zurücksetzen muss die Zündung ausgeschaltet werden.
2. Die Taste „0.0 / SET“ gedrückt halten und die Zündung wieder einschalten.
3. Die Taste „0.0 / SET“ muss nun für mindestens 5 Sekunden gedrückt werden.
4. Die Taste „0.0 / SET“ loslassen.
5. Die Einstelltaste neben „0.0 / SET“ so oft drücken, bis der nächste Service-Intervall angezeigt wird.
6. Danach muss die Zündung aus- und wieder angeschaltet werden.
7. Die Service-Anzeige wurde nun zurückgesetzt. Die Anzeige erscheint erst wieder nach 15.000 Kilometern und einem Jahr oder nach 30.000 Kilometern und zwei Jahren (Je nachdem wie das vorherige Intervall eingestellt war).

Weitere Anleitungen für den Seat Ibiza findest du HIER.

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