Wie oft muss der Filter gewechselt werden? Beim Seat Ibiza Polo 1.6 TDI sollte der Kraftstofffilter alle 90.000 Kilometer gewechselt werden. Wird das Auto mit minderwertigem Dieselkraftstoff betrieben, der nicht der Norm EN590 entspricht, ist ein Wechsel schon früher notwendig. Wenn der Diesel verunreinigt war oder Schmutz in den Tank gelangt ist,  ist es ebenfalls sinnvoll, den Filter früher zu wechseln.

Werkzeug und Material

• Dieselfilter – (Link: MANN-FILTER WK 823/2 Kraftstofffilter*)
• Schlauchklemmenzange oder kleine Rohrzange  – (Link: Zangensatz*)
• Spritze – (Link: Spritze mit Schlauch*)
• Oder: Kraftstoffbirne – (Link: Handpumpe Kraftstoffbirne Diesel*)

**Alle Teile wurden passend für das Fahrzeug ausgewählt.

Anleitung: Dieselfilter wechseln beim Seat Ibiza 1.6 TDI

1. Filtergehäuse lokalisieren

Der Dieselfilter* befindet sich beim Seat Ibiza 1.6 TDI im Motorraum auf der linken Seite neben der Spritzwand. Er befindet sich in einem schwarzen Gehäuse.

2. Schläuche vom alten Dieselfilter abziehen.

Nun können die Schläuche, die den Diesel durch den Filter führen, entfernt werden. Dazu drückt man mit einer Zange die Klemmen zusammen und zieht den Schlauch ab. Dabei darauf achten, dass man sich die richtigen Schläuche merkt – das ist wichtig, da der Dieselfilter* einen Ein- und Ausgang hat. Der Ein- und Ausgang ist am Dieselfilter mit einem entsprechenden Pfeil gekennzeichnet.

3. Alten Filter entnehmen und neuen einsetzen

Der Dieselfilter* wird durch 3 Halteklammern im Gehäuse gehalten. Diese nach außen drücken und den alten Dieselfilter* nach oben herausziehen. Danach kann auch schon der neue Dieselfilter eingesetzt werden. Dazu einfach den neuen Filter in das Gehäuse schieben und danach darauf achten, dass die Halteklammern einrasten.

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Zuletzt aktualisiert am 8. April 2026 um 1:26 . Wir weisen darauf hin, dass sich hier angezeigte Preise inzwischen geändert haben können. Alle Angaben ohne Gewähr. / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API

4. Neuen Dieselfilter mit Diesel befüllen

Um Startprobleme und Luft im System zu vermeiden, sollte der neue Dieselfilter* vor dem Start mit Diesel gefüllt werden. Dies kann entweder mit einer Spritze und einem Schlauch* oder mit einer Kraftstoffbirne* erfolgen. Bei Verwendung einer Spritze und eines Schlauchs muss zuerst die Spritze mit Diesel gefüllt und dann der Schlauch an der Spritze mit dem Dieselfilter verbunden werden. Dann kann der Diesel in den Filter gespritzt werden, bis er voll ist. Dies erkennt man daran, dass aus der anderen Öffnung Diesel austritt. Der Dieselfilter fasst ca. 200-300 ml Diesel.

2 Stücke Spritze 100+200ml Spritze mit Schlauch Dosierspritze Ölspritze Plastikspritzey für den Flüssigkeitstransfer Spritzen für Experimente…*

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5. System entlüften

Um die Luft aus dem System zu bekommen, müsst ihr die Zündung einschalten (nicht starten!) und für 10-15 Sekunden so an lassen, dabei hört man leise die Pumpe arbeiten. Danach die Zündung wieder ausschalten. Das ganze wiederholt ihr für etwa 5 mal.

Dann den Motor starten. Wenn er nicht gleich anspringt oder nach kurzer Zeit wieder ausgeht: kurz warten und es noch mal versuchen. Macht das so lange, bis der Motor wieder anspringt. Wenn viel Luft im System ist, müsst ihr das eventuell mehrmals wiederholen. Achtet darauf, dass der Startversuch nicht länger als 3 Sekunden dauert, da die Pumpen dadurch stärker belastet werden.

6. Dichtigkeitsprüfung

Wenn der Motor läuft, kannst du zum Schluss noch eine kurze Sichtkontrolle durchführen und prüfen, ob es Undichtigkeiten am Filtergehäuse oder an den Schläuchen gibt.

Wenn alles trocken ist: Fertig! Der Filterwechsel ist erfolgreich abgeschlossen!

Infos zur Entsorgung: Entsorge den alten Filter umweltgerecht (z.B. auf einem Wertstoffhof).

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Wie oft muss der Filter gewechselt werden? Beim VW Polo 1.6 TDI sollte der Kraftstofffilter alle 90.000 Kilometer gewechselt werden. Wird das Auto mit minderwertigem Dieselkraftstoff betrieben, der nicht der Norm EN590 entspricht, ist ein Wechsel schon früher notwendig. Wenn der Diesel verunreinigt war oder Schmutz in den Tank gelangt ist,  ist es ebenfalls sinnvoll, den Filter früher zu wechseln.

Werkzeug und Material

• Dieselfilter – (Link: MANN-FILTER WK 823/2 Kraftstofffilter*)
• Schlauchklemmenzange oder kleine Rohrzange  – (Link: Zangensatz*)
• Spritze – (Link: Spritze mit Schlauch*)
• Oder: Kraftstoffbirne – (Link: Handpumpe Kraftstoffbirne Diesel*)

**Alle Teile wurden passend für das Fahrzeug ausgewählt.

Anleitung: Dieselfilter wechseln beim VW Polo 1.6 TDI

1. Filtergehäuse lokalisieren

Der Dieselfilter* befindet sich beim VW Polo 1.6 TDI im Motorraum auf der linken Seite neben der Spritzwand. Er befindet sich in einem schwarzen Gehäuse.

2. Schläuche vom alten Dieselfilter abziehen.

Nun können die Schläuche, die den Diesel durch den Filter führen, entfernt werden. Dazu drückt man mit einer Zange die Klemmen zusammen und zieht den Schlauch ab. Dabei darauf achten, dass man sich die richtigen Schläuche merkt – das ist wichtig, da der Dieselfilter* einen Ein- und Ausgang hat. Der Ein- und Ausgang ist am Dieselfilter mit einem entsprechenden Pfeil gekennzeichnet.

3. Alten Filter entnehmen und neuen einsetzen

Der Dieselfilter* wird durch 3 Halteklammern im Gehäuse gehalten. Diese nach außen drücken und den alten Dieselfilter* nach oben herausziehen. Danach kann auch schon der neue Dieselfilter eingesetzt werden. Dazu einfach den neuen Filter in das Gehäuse schieben und danach darauf achten, dass die Halteklammern einrasten.

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4. Neuen Dieselfilter mit Diesel befüllen

Um Startprobleme und Luft im System zu vermeiden, sollte der neue Dieselfilter* vor dem Start mit Diesel gefüllt werden. Dies kann entweder mit einer Spritze und einem Schlauch* oder mit einer Kraftstoffbirne* erfolgen. Bei Verwendung einer Spritze und eines Schlauchs muss zuerst die Spritze mit Diesel gefüllt und dann der Schlauch an der Spritze mit dem Dieselfilter verbunden werden. Dann kann der Diesel in den Filter gespritzt werden, bis er voll ist. Dies erkennt man daran, dass aus der anderen Öffnung Diesel austritt. Der Dieselfilter fasst ca. 200-300 ml Diesel.

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5. System entlüften

Um die Luft aus dem System zu bekommen, müsst ihr die Zündung einschalten (nicht starten!) und für 10-15 Sekunden so an lassen, dabei hört man leise die Pumpe arbeiten. Danach die Zündung wieder ausschalten. Das ganze wiederholt ihr für etwa 5 mal.

Dann den Motor starten. Wenn er nicht gleich anspringt oder nach kurzer Zeit wieder ausgeht: kurz warten und es noch mal versuchen. Macht das so lange, bis der Motor wieder anspringt. Wenn viel Luft im System ist, müsst ihr das eventuell mehrmals wiederholen. Achtet darauf, dass der Startversuch nicht länger als 3 Sekunden dauert, da die Pumpen dadurch stärker belastet werden.

6. Dichtigkeitsprüfung

Wenn der Motor läuft, kannst du zum Schluss noch eine kurze Sichtkontrolle durchführen und prüfen, ob es Undichtigkeiten am Filtergehäuse oder an den Schläuchen gibt.

Wenn alles trocken ist: Fertig! Der Filterwechsel ist erfolgreich abgeschlossen!

Infos zur Entsorgung: Entsorge den alten Filter umweltgerecht (z.B. auf einem Wertstoffhof).

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Werkzeug und Material

• Kraftstofffilter inkl. Dichtring – (Link: Kraftstofffilter Bosch*)
• Torx T20 – (Link: Bosch Professional Bit Extra-Hart für Innen-Torx-Schrauben T20*)

**Alle Teile wurden passend für das Fahrzeug ausgewählt.

Anleitung

1. Motorhaube öffnen und Kraftstofffilter-Verschlussdeckels lösen

Der Kraftstofffilter* befindet sich bei VW / AUDI / SEAT / Skoda anders als bei anderen Fahrzeugen meist vorne rechts im Motorraum. Daher muss zum Wechsel die Motorhaube geöffnet werden. Der Deckel des Kraftstofffilters ist mit T20 Torx-Schrauben befestigt. Die Torx Schrauben lösen. Danach den Deckel vorsichtig mit einem Schraubenzieher aufhebeln und nach oben hin abnehmen. Am besten Tücher rings um den Kraftstofffilter* legen, damit der Diesel aufgefangen werden kann.

Beachte: Beim 1.6 TDI muss der gesamte Behälter gewechselt werden. Hier müssen die Schläuche vorab gelöst und der gesamte Behälter nach oben herausgezogen werden.

2. Alter Kraftstofffilter herausnehmen

Der Kraftstofffilter* ist im Deckel auf eine Öffnung aufgesteckt. Den Kraftstofffilter* nach unten ziehen um ihn zu lösen und herausnehmen. Sind im Behälter starke Verschmutzungen zu erkennen, empfiehlt es sich, den Diesel aus dem Behälter mit z. B. einer Spritze auszusaugen und ihn danach mit einem Tuch zu reinigen.

3. Neuer Kraftstofffilter einsetzen und Dichtung austauschen

Der neue Kraftstofffilter* kann nun eingesetzt werden. Die Dichtung am Deckel unbedingt austauschen. Diese liegt meist beim neuen Kraftstofffilter bei. Damit die Pumpe nicht so stark arbeiten muss, sollte der Behälter des Kraftstofffilters mit neuem Diesel befüllt werden. Danach kann Deckel wieder verschlossen werden. Prüfe vorher genau, welchen Kraftstofffilter* du benötigst, da dies gerade bei Kraftstofffiltern je nach Baujahr stark variieren kann.

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• MANN-FILTER Produkte erfüllen alle Anforderungen der EU REACH-Verordnung zur Gewährleistung des Gesundheits- und Umweltschutzes bei Prozessen der Entwicklung, Herstellung, Verwendung und Entsorgung

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Zuletzt aktualisiert am 8. April 2026 um 1:37 . Wir weisen darauf hin, dass sich hier angezeigte Preise inzwischen geändert haben können. Alle Angaben ohne Gewähr. / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API

4. System entlüften

Nach dem Wechsel ist Luft im System vorhanden. Die schonenste Variante das Kraftstoffsystem zu entlüften ist es, ein entsprechendes Analysegerät anzuschließen und darüber die Pumpen anzusteuern. Es ist jedoch auch möglich, den Motor danach mehrere Male zu starten, um das System zu entlüften. Nach dem Entlüften noch prüfen, ob alles Dicht ist, Fertig!

Video

Motor 2.0 TDI

Motor 1.6 TDI

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