Werkzeug und Material

• Steckschlüsselsatz – (Link: Mannesmann Steckschlüssel- und Bitsatz*)
• Motoröl – (Link: Castrol Power 1 10W-40 4T*)
• Ölfilter – (Link: K&N Ölfilter KN-204*)
• Auffangbehälter – (Link: LIQUI MOLY Öl Auffangwanne*)
• Ölfilterschlüssel – (Link: Ölfilterschlüssel*)
• Trichter – (Link: Mannesmann Trichtersatz 4-tlg.*)
• Kupfer- /Aludichtring – (Link: Kupferring-Set für Ölablass- Schrauben)

**Alle Teile wurden passend für das Fahrzeug ausgewählt.

Anleitung

1. Vor dem Ölwechsel den Motor warmlaufen lassen

Vor dem Ölwechsel sollte man den Motor ca. 5 min warmlaufen lassen oder eine kurze Runde fahren. Durch das Warmlaufen des Motors wird das Öl* erwärmt und somit lauffähiger gemacht. Bei Öffnen der Ölablassschraube kann so das Öl* besser aus dem Motor laufen.

2. Ölablassschraube öffnen

Um Rückstände des Altöls im Motor zu vermeiden, sollte der Öl-Einfüllschraubverschluss geöffnet und der Ölmessstab entfernt werden. Dies verhindert eine Vakuumbildung im Motor und das Motoröl* fließt schneller ab. Nun kann ein passender Auffangbehälter* unter der Ölablassschraube abgestellt und die Ölablassschraube mit einer 17 mm Nuss gelockert werden. Die Ölablassschraube befindet sich mittig unter dem Motorrad. Nach dem Lockern der Ölablassschraube kann die Schraube mit der Hand langsam geöffnet werden. Stelle bitte sicher, dass beim Ablaufen des Öls* das Motorrad gerade gehalten wird, um das gesamte Altöl aus dem Motor zu entfernen. Das Öl* nun so lange abfließen lassen bis nur noch wenige Tropfen aus der Öffnung der Ölablassschraube kommen.

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• Sichere Anwendung: Der dichte Verschluss und die ergonomische Form verhindern Auslaufen und gewährleisten eine einfache Bedienung.
• Messgenaues Arbeiten: Eine integrierte Messskala stellt sicher, dass Sie die exakte Ölmenge kontrollieren und ablesen können.
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Zuletzt aktualisiert am 3. April 2026 um 12:07 . Wir weisen darauf hin, dass sich hier angezeigte Preise inzwischen geändert haben können. Alle Angaben ohne Gewähr. / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API

3. Ölfilter wechseln

Der Ölfilter* sitzt oberhalb der Ölablassschraube. Dieser kann nun mit einem Ölfilterschlüssel* langsam geöffnet und entfernt werden. Beim Entfernen des Ölfilters tritt ebenfalls Öl* aus, daher muss hier auch der Auffangbehälter* untergestellt werden. Tritt kein Öl* mehr aus, kann der neue Ölfilter* eingesetzt werden.

Um die korrekte Funktion der Gummidichtung am neuen Ölfilter* zu gewährleisten, muss diese vor Einbau mit Öl* benetzt werden. Danach kann der Ölfilter* handfest oder mit 20 Nm festgezogen werden. Um die Montage des Ölfilters zu erleichtern, empfiehlt sich die Verwendung eines Ölfilters von K&N*. Dieser ist mit einem 17mm-Steckschlüsselaufsatz ausgestattet, wodurch kein Ölfilterschlüssel mehr benötigt wird und die Montage / Demontage beim nächsten Ölwechsel dadurch erleichtert. Der passende K&N Ölfilter bei der Yamaha MT-07 ist der Ölfilter Ölfilter KN-204*.

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4. Ölablassschraube schließen und neues Motoröl einfüllen

Ist das alte Motoröl* nun vollständig abgeflossen, kann die Ölablassschraube wieder eingesetzt und festgeschraubt werden. Verwende dabei unbedingt eine neue Dichtung. Bei der Yamaha MT-07 wird eine Dichtung in der Größe M14 x 1,5 benötigt. Es kann eine Kupfer- oder Aluminiumdichtung verwendet werden. Das Drehmoment der Ölablassschraube beträgt 25 Nm.

Wurde die Ölablassschraube und der Ölfilter* wieder montiert, kann nun das neue Motoröl* eingefüllt werden. Dabei können viele verschiedene Ölsorten genutzt werden. Ein gutes und passendes Motoröl ist z. B. das Castrol Power1 4T 10W-40*. In unserer Liste „Die beliebtesten Motoröle für Motorräder“ findest du weitere Motoröle die oft bei Motorrädern eingesetzt werden und sehr beliebt sind. Die benötigte Ölmenge bei der Yamaha MT-07 ist wie folgt:

• Gesamtölmenge mit Filterwechsel: 2,6 Liter
• Gesamtölmenge ohne Filterwechsel: 2,4 Liter

Das Motoröl* kann nun mit einem Trichter* eingefüllt werden.

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5. Umliegende Teile reinigen und Ölstand prüfen

Wurden umliegenden Teile (z. B. Krümmer, Rahmen, Verkleidung) beim Ölwechsel verschmutzt, sollten diese gründlich gereinigt werden, da sonst dauerhafte Verschmutzungen zurückbleiben können. Hie kann z. B. Bremsenreiniger* eingesetzt werden. Danach kann der Motor angelassen und einige Minuten warmlaufen gelassen werden. Prüfe im Anschluss unbedingt, ob an der Ölablassschraube oder am Ölfilter* Öl austritt. Ist alles in Ordnung kann der Ölstand geprüft werden. Dieser sollte zwischen Min und Max liegen. (siehe dazu: Ölstand richtig kontrollieren)

Fertig, der Ölwechsel an der Yamaha MT-07 wurde durchgeführt.

Hinweis: Das angefallene Altöl des Ölwechsels, Ölfilter und verunreinigte Tücher können in der Verkaufsstelle, in der Du das neue Öl gekauft hast, zurückgegeben werden. Optional kann ein lokaler Wertstoffhof aufgesucht werden, dieser nimmt das Altöl und verunreinigte Gegenstände in haushaltsüblichen Mengen meist kostenlos entgegen. Bei einigen Orten fährt auch regelmäßig ein Umwelt- oder Schadstoffmobil verschiedene Haltestellen ab, dieses nimmt ebenfalls das Altöl entgegen.

Video

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Werkzeug und Material

• Steckschlüsselsatz – (Link: Mannesmann Steckschlüssel- und Bitsatz*)
• Batterie-Ladegerät – (Link: CTEK MXS 5.0 Batterieladegerät*)
• Batterie – (Link: Varta Powersports AGM*)

**Alle Teile wurden passend für das Fahrzeug ausgewählt.

Anleitung Batterie Ausbau Yamaha MT 07

1. Schrauben lösen und Fahrersitz entfernen

Um den Fahrersitz der Yamaha MT 07 entfernen zu können, müssen zwei Schrauben links und rechts am hinteren Teil des Sitzes gelöst werden. Danach kann der Sitz angehoben und entfernt werden.

2. Halterung unter Fahrersitz entfernen

Die Halterung über der Batterie* ist mit 4 Schrauben befestigt, diese lösen und die Halterung entfernen.

3. Gummiriemen / Gummiband lösen

Der Gummiriemen ist dazu da, die Batterie* zu fixieren. Um diesen zu lösen, mit einer langen Zange* die Halterung vorne nach unten drücken und leicht nach vorne schieben. Der Gummiriemen wird so ausgehängt und kann gelöst werden. Im Anschluss mit dem gleichen Vorgehen den Gummiriemen hinten lösen.

4. Plus- und Minuspol lösen und Batterie ausbauen

Wurde das Gummiband gelöst, kann nun der Plus- und Minuspol der Batterie* gelöst werden. Zuerst sollte der Minuspol gelöst werden, da dieser kein Strom führt und somit kein großer Funkenschlag entstehen kann. Danach kann der Pluspol gelöst werden. Achtung: Die Pole sollten während des Ausbaus der Batterie nicht die Batteriekontakte berühren.

Die Batterie* sollte nun frei zugänglich sein und entfernt werden können. Um die Batterie über den Winter in einwandfreien Zustand zu erhalten und die Lebensdauer zu verlängern empfiehlt sich ein entsprechendes Batterie-Ladegerät*.

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Ist die Batterie defekt, muss eine neue Batterie verwendet werden (siehe hierzu auch: Die beliebtesten Batterien für Motorräder).

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• SICHER: Die auslaufsichere GEL Technologie macht die Motorradbatterie besonders sicher
• VORBEREITET: Die CARTEC Gel Starter-Batterie wird bereits gefüllt und geladen ausgeliefert
• WACKELFREI: Die rüttelfeste Konstruktion und minimale Selbstentladung machen die Motorradbatterie besonders für sportliche Fahrer interessant
• PFLEGELEICHT: Die Gel Motorradbatterie ist völlig wartungsfrei mit ausreichender Startkraft
• VIELSEITIG: Die CARTEC Gel Batterie ist nicht nur für Motorräder, sondern auch Mofas, Quads, Roller und Schneemobile geeignet
• STROM: Die Motorradbatterie YTX9-BS hat 9Ah und 200A
• PASSEND: Die richtige CARTEC Motorrad Starterbatterie für Ihr Fahrzeug finden Sie in der Zuordnungsliste auf dieser Seite unter der Kategorie "Produktleitfäden und Dokumente"

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Video (ab 4:20)

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