Werkzeug und Material

• Steckschlüsselsatz – (Link: Mannesmann Steckschlüssel- und Bitsatz*)
• Auffangbehälter – (Link: LIQUI MOLY Öl Auffangwanne*)
• Montageständer SET – (Link: RicambiWeiss Montageständer*)
• Motoröl – (Link: Castrol Power 1 Racing 4T 5W-40*)
• Ölfilter – (Link: K&N Ölfilter KN-160*)
• Ölfilterschlüssel – (Link: Ölfilterschlüssel*)
• Trichter – (Link: Mannesmann Trichtersatz 4-tlg.*)
• Kupferdichtring – (Link: Kupferring-Set für Ölablass- Schrauben)

**Alle Teile wurden passend für das Fahrzeug ausgewählt.

Anleitung

1. Vor Ölwechsel Motor warmlaufen lassen und Motorrad aufbocken

Um das Öl* warm und somit lauffähiger zu machen, sollte vor dem Ölwechsel das Motorrad ca. 5 min warmlaufen. Das erleichtert das spätere Ablassen des Öls* enorm.

Um einen geraden Stand des Motorrads beim Ablassen des Öls* zu gewährleisten, sollte das Motorrad mit einem Montageständer* aufgebockt werden. Ist kein Montageständer zur Hand, kann das Motorrad während dem Ablassen des Öls* auf ebenem Grund gerade gehalten werden.

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STVK RicambiWeiss Motorrad Ständer Set vorne/hinten Montageständer Heber (2 Stück) TOP Profi*

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• aus 32mm Stahlrohr sehr Stabil Vorne einstellbar von 210mm - 265mm Hinten einstellbar von 250mm - 350mm Sehr stabil - Bitte beachten das sie die Prismabuchen/Bobbins benötigen

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Zuletzt aktualisiert am 3. April 2026 um 12:05 . Wir weisen darauf hin, dass sich hier angezeigte Preise inzwischen geändert haben können. Alle Angaben ohne Gewähr. / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API

2. Untere linke Verkleidung entfernen

Die Ölablassschraube und der Ölfilter* befindet sich unter der unteren linken Verkleidung. Die Verkleidung muss daher entfernt werden. Die Verkleidung ist mit mehreren Schrauben befestigt. Diese müssen gelöst und die Verkleidung dann entfernt werden.

3. Ölablassschraube öffnen und Motoröl ablassen

Nun kann das Motoröl* abgelassen werden. Davor muss der Einfüllschraubverschluss geöffnet werden, das Öl* kann dadurch besser abfließen, da sonst ein Vakuum im Motor entstehen kann. Danach ein passender Auffangbehälter* für das Öl* unterstellen und die Ölablassschraube öffnen. Die Ölablassschraube ist an der Unterseite des Motors direkt neben dem Krümmer. Das Öl* dann so lange abfließen lassen, bis nur noch sehr wenig Öl* in den Auffangbehälter* tropft (Das Öl* hört nie ganz auf zu tropfen).

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LIQUI MOLY Ölwechselkanister | 1 Stk | Ölwechsel-Zubehör | Art.-Nr.: 7055 | Praktischer Ölwechselkanister - Zubehör für Ölwechsel, farblos*

von Liqui Moly

• Flexible Gestaltung: Dieser Ölwechselkanister ermöglicht eine unkomplizierte und saubere Handhabung, ideal für Ihren Pkw oder Ihr Motorrad.
• Höchste Qualität: Gefertigt aus robusten Materialien sorgt der Ölkanister für Langlebigkeit und Zuverlässigkeit bei jedem Einsatz.
• Sichere Anwendung: Der dichte Verschluss und die ergonomische Form verhindern Auslaufen und gewährleisten eine einfache Bedienung.
• Messgenaues Arbeiten: Eine integrierte Messskala stellt sicher, dass Sie die exakte Ölmenge kontrollieren und ablesen können.
• Umweltfreundliches Design: Mit diesem Kanister gestalten Sie den Ölwechsel effizient und umweltschonend, was zur Nachhaltigkeit beiträgt.

Unverb. Preisempf.: € 17,39 Du sparst: € 0,79 (-5%)  Preis: € 16,98 Zum Angebot*

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Zuletzt aktualisiert am 3. April 2026 um 12:07 . Wir weisen darauf hin, dass sich hier angezeigte Preise inzwischen geändert haben können. Alle Angaben ohne Gewähr. / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API

4. Ölfilter wechseln

Der Ölfilter* befindet sich an der Vorderseite des Motors. Dieser mit einem passenden Ölfilterschlüssel* entfernen, davor unbedingt den Auffangbehälter* unterstellen, da Öl* beim Demontieren austritt.

Die Dichtung des neuen Ölfilters* muss vor Einbau mit Öl* benetzt werden. Die Dichtung dichtet dadurch besser ab. Der Ölfilter* kann im Anschluss handfest oder mit einem Drehmomentschlüssel mit 20 Nm festgezogen werden. Prüfe im Anschluss, dass der Ölfilter* richtig im Gewinde sitzt. Wir empfehlen zur leichteren Montage einen Ölfilter von K&N zu verwenden. Dieser ist mit einem 17mm-Steckschlüsselaufsatz ausgestattet, was die  Montage und die später Demontage bei einem erneuten Ölwechsel deutlich erleichtert, da kein Ölfilterschlüssel* mehr benötigt wird. Bei der BMW S 1000 RR ist der K&N Ölfilter KN-160* passend.

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K&N Ölfilter für Motorräder: Entwickelt für die Verwendung mit synthetischen oder konventionellen Ölen. Für ausgewählte BMW, Bimota, Husqvarna Motorräder KN-160 (Patrone 79x71mm).*

von KN Filters Inc.

• Finde die für diesen Filter kompatiblen Modelle in der Beschreibung unten.
• EXZELLENTE DURCHFLUSSRATE: Entwickelt, um außergewöhnliche Durchflussraten und einen konstanten Ölfluss zu Ihrem Motor zu bieten
• VIELSEITIGE KOMPATIBILITÄT: Entwickelt, um mit allen synthetischen, konventionellen und gemischten Motorölen zu arbeiten
• SCHÜTZEN SIE IHREN MOTOR: Gefaltetes Synthetikmischungs-Filtrationsmedium entfernt die meisten schädlichen Verunreinigungen
• EINFACH ZU ENTFERNEN: Schnelles und einfaches Entfernen mit dem Schraubenschlüssel
• ROBUSTE BAUWEISE: Robuster Behälter für herausragende Haltbarkeit

Unverb. Preisempf.: € 16,53 Du sparst: € 3,18 (-19%)  Preis: € 13,35 Zum Angebot*

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Zuletzt aktualisiert am 3. April 2026 um 12:14 . Wir weisen darauf hin, dass sich hier angezeigte Preise inzwischen geändert haben können. Alle Angaben ohne Gewähr. / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API

5. Ölablassschraube montieren

Nach dem Ablassen des Öls* kann nun die Ölablassschraube wieder montiert werden. Dabei sollte immer ein neuer Dichtring verwendet werden (Kupfer oder Aluminium). Die Größe des Dichtrings bei der BMW S 1000 RR ist M16 x 20 x 1,5. Das Drehmoment der Ölablassschraube beträgt 28 Nm.

6. Motoröl einfüllen, Motor starten und Ölstand prüfen

Wurde alles verschlossen und montiert kann das neue Öl* mit einem Trichter* eingefüllt werden. Ein gutes und passendes Öl* ist z. B. das Castrol Power1 Racing 4T 5W-40*. Andere Öle findest Du in unserer Liste Die beliebtesten Motoröle für Motorräder. Die Gesamtölmenge der BMW S 1000 RR mit Wechsel des Ölfilters* beträgt 3,5 Liter.

Befinden sich durch den Ölwechsel Ölrückstände an Krümmer und umliegenden Teilen, sollte diese vor dem ersten Starten des Motors gereinigt werden, da sonst durch die Erhitzung dauerhafte Verschmutzungen zurückbleiben können.

Danach den Motor anlassen und einige Minuten laufen lassen. Das neue Öl* verteilt sich dadurch im gesamten Motorraum. Kontrolliere dabei, ob an der Ölablassschraube oder dem Ölfilter  Öl* austritt. Danach den Motor ausstellen und den Ölstand prüfen, dieser sollte zwischen MIN und MAX ligen (siehe hierzu: Ölstand richtig kontrollieren). Ist der Ölstand zu niedrig, muss Öl* nachgefüllt werden.

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Castrol POWER1 RACING 4T 5W-40, 4 Liter*

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• Motorenöl in HC-Synthesequalität mit der neuen Race Derived TechnologyTM
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Zuletzt aktualisiert am 3. April 2026 um 12:07 . Wir weisen darauf hin, dass sich hier angezeigte Preise inzwischen geändert haben können. Alle Angaben ohne Gewähr. / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API

7. Montage nach Ölwechsel

Ist alles in Ordnung können die Verkleidungsteile wieder montiert werden. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Hinweis: Das angefallene Altöl des Ölwechsels, Ölfilter und verunreinigte Tücher können in der Verkaufsstelle, in der Du das neue Öl gekauft hast, zurückgegeben werden. Optional kann ein lokaler Wertstoffhof aufgesucht werden, dieser nimmt das Altöl und verunreinigte Gegenstände in haushaltsüblichen Mengen meist kostenlos entgegen. Bei einigen Orten fährt auch regelmäßig ein Umwelt- oder Schadstoffmobil verschiedene Haltestellen ab, dieses nimmt ebenfalls das Altöl entgegen.

Video

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Werkzeug und Material

• Steckschlüsselsatz – (Link: Mannesmann Steckschlüssel- und Bitsatz*)
• Auffangbehälter – (Link: LIQUI MOLY Öl Auffangwanne*)
• Motoröl – (Link: Castrol Power 1 10W-40 4T*)
• Ölfilter – (Link: K&N Ölfilter KN-164*)
• Ölfilterschlüssel – (Link: Ölfilterschlüssel*)
• Trichter – (Link: Mannesmann Trichtersatz 4-tlg.*)
• Kupferdichtring – (Link: Kupferring-Set für Ölablass- Schrauben)

**Alle Teile wurden passend für das Fahrzeug ausgewählt.

Anleitung

1. Motor warmlaufen lassen und Motorrad aufbocken

Bevor das Öl gewechselt wird, muss man den Motor zunächst einige Minuten lang warm laufen lassen. Somit wird sichergestellt, dass das Öl warm und lauffähiger ist und somit besser aus dem Motor laufen kann.

Damit das gesamte Altöl aus dem Motor auslaufen kann muss das Motorrad vor dem Ölwechsel auf den Zentralständer gestellt werden. Optional kann das Motorrad auf ebenem Grund gerade gehalten werden, während das Öl abläuft.

2. Unterbodenabdeckung /  Unterbodenschutz Demontieren

Um die Ölablassschraube und den Ölfilter* zu erreichen, muss die Unterbodenabdeckung demontiert werden. Die Unterbodenabdeckung ist mit vier Schrauben befestigt, diese müssen gelöst und die Abdeckung danach abgenommen werden.

3. Ölablassschraube öffnen und Motoröl ablassen

Nach Demontieren der Verkleidungsteile muss ein Auffangbehälter* unter der Ölablassschraube abgestellt werden, um das Öl*auffangen zu können. Damit das Öl besser abfließen kann und keine Rückstände im Motor verbleiben muss der Einfüllschraubverschluss geöffnet werden. Danach kann die Ölablassschraube langsam geöffnet werden. Die Ölablassschraube befindet sich direkt unter der zuvor demontierten Unterbodenabdeckung. Das Öl* nun so lange abfließen lassen, bis kein Öl mehr in den Auffangbehälter tropft.

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LIQUI MOLY Ölwechselkanister | 1 Stk | Ölwechsel-Zubehör | Art.-Nr.: 7055 | Praktischer Ölwechselkanister - Zubehör für Ölwechsel, farblos*

von Liqui Moly

• Flexible Gestaltung: Dieser Ölwechselkanister ermöglicht eine unkomplizierte und saubere Handhabung, ideal für Ihren Pkw oder Ihr Motorrad.
• Höchste Qualität: Gefertigt aus robusten Materialien sorgt der Ölkanister für Langlebigkeit und Zuverlässigkeit bei jedem Einsatz.
• Sichere Anwendung: Der dichte Verschluss und die ergonomische Form verhindern Auslaufen und gewährleisten eine einfache Bedienung.
• Messgenaues Arbeiten: Eine integrierte Messskala stellt sicher, dass Sie die exakte Ölmenge kontrollieren und ablesen können.
• Umweltfreundliches Design: Mit diesem Kanister gestalten Sie den Ölwechsel effizient und umweltschonend, was zur Nachhaltigkeit beiträgt.

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Zuletzt aktualisiert am 3. April 2026 um 12:07 . Wir weisen darauf hin, dass sich hier angezeigte Preise inzwischen geändert haben können. Alle Angaben ohne Gewähr. / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API

4. Alter Ölfilter demontieren und neuer Ölfilter montieren

Der Ölfilter* kann nun mit einem Ölfilterschlüssel entfernt werden. Dieser befindet sich vorne links neben der Ölablassschraube. Das verbleibende Öl* kann nun in die Ölwanne abfließen. Bitte stelle sicher, dass die Gummidichtung des alten Ölfilters nicht mehr in der Halterung am Motor sitzt

Die Dichtung des neuen Ölfilters* muss vor Einbau mit Öl* benetzt werden, um sicherzustellen, dass kein Öl* austritt. Danach kann der neue Ölfilter* eingesetzt werden. Dieser sollte handfest oder mit einem Drehmomentschlüssel ca. 20 Nm festgezogen werden. Um Ölaustritt zu vermeiden, muss geprüft werden, dass der Ölfilter richtig im Gewinde sitzt. Zur leichteren Montage empfiehlt sich hier ein Ölfilter* von K&N, da dieser mit einem 17mm-Steckschlüsselaufsatz ausgestattet ist und somit kein Ölfilterschlüssel mehr benötigt wird. Bei der BMW R 1200 GS kann der Ölfilter KN-164* eingesetzt werden.

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K&N Ölfilter für Motorräder: Entwickelt für die Verwendung mit synthetischen oder konventionellen Ölen. Für ausgewählte BMW, Kymco Motorräder, KN-164 (Patrone 76 x 65mm ), Rot*

von KN Filters Inc.

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Zuletzt aktualisiert am 3. April 2026 um 12:06 . Wir weisen darauf hin, dass sich hier angezeigte Preise inzwischen geändert haben können. Alle Angaben ohne Gewähr. / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API

5. Ölablassschraube schließen

Die Ölablassschraube kann nun wieder montiert werden. Hierbei sollte unbedingt ein neuer Dichtring verwendet werden. Bei der BMW R 1200 GS wird ein Dichtring in der Größe M 16 x 20 x 1,5 benötigt. Das Drehmoment der Ölablassschraube beträgt ca. 30 Nm.

6. Motoröl einfüllen, Motor starten und Ölstand prüfen

Nun kann das neue Motoröl mit einem Trichter* eingefüllt werden. Passende Öle für dieses Modell sind zum Beispiel das Castrol Power1 4T 10W-40*. Weitere Öle findest du in unserer Liste: Die beliebtesten Motoröle für Motorräder. Die Gesamtölmenge beträgt bei den Baujahren 2004 bis 2007 3,9 Liter, bei den Modellen ab 2008 bis heute 4,0 Liter.

Nach dem Ölwechsel befinden sich oft Ölrückstände an Krümmer und umliegenden Teilen. Diese Teile sollten vor dem Starten des Motors sorgfältig gereinigt werden, um tropfendes Öl* und Verkrustungen am Krümmer zu vermeiden.

Den Motor nun anlassen und einige Minuten laufen lassen, damit sich das Öl im gesamten Motorraum verteilen kann. Dabei muss kontrolliert werden, ob bei der Ölablassschraube oder am Ölfilter* Öl austritt. Den Motor nach einigen Minuten ausstellen und den Ölstand kontrollieren. Dieser sollte zwischen Minimum und Maximum liegen. (siehe hierzu: Ölstand richtig kontrollieren)

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Castrol POWER1 4T 10W-40, 4 Liter*

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• Technologie Castrol Trizone

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Zuletzt aktualisiert am 3. April 2026 um 12:06 . Wir weisen darauf hin, dass sich hier angezeigte Preise inzwischen geändert haben können. Alle Angaben ohne Gewähr. / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API

7. Unterbodenabdeckung /  Unterbodenschut nach dem Ölwechsel montieren

Die Unterbodenabdeckung kann nun wieder montiert werden. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Hinweis: Das angefallene Altöl des Ölwechsels, Ölfilter und verunreinigte Tücher können in der Verkaufsstelle, in der Du das neue Öl gekauft hast, zurückgegeben werden. Optional kann ein lokaler Wertstoffhof aufgesucht werden, dieser nimmt das Altöl und verunreinigte Gegenstände in haushaltsüblichen Mengen meist kostenlos entgegen. Bei einigen Orten fährt auch regelmäßig ein Umwelt- oder Schadstoffmobil verschiedene Haltestellen ab, dieses nimmt ebenfalls das Altöl entgegen.

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Werkzeug und Material

• Birne / Lampe – (Link: Philips 12972XV+S2 X-tremeVision Scheinwerferlampe H7*)

**Alle Teile wurden passend für das Fahrzeug ausgewählt.

Anleitung

1. Motorhaube öffnen um Birne / Lampe wechseln zu können

Um an die Abdeckung des Scheinwerfers zu gelangen und die Birne* zu wechseln, muss zunächst die Motorhaube geöffnet werden. Schalte ebenfalls vor dem Wechsel der Birnen die Zündung aus.

2. Abdeckung des Scheinwerfers entfernen

Auf der Hinterseite des Scheinwerfers befindet sich eine Abdeckung. Diese ist entweder nur aufgesteckt bzw. eingedreht oder zusätzlich mit einem Metallbügel gesichert. Falls ein Metallbügel vorhanden ist, muss dieser nach oben geklappt und die Abdeckung entfernt werden. Falls kein Metallbügel kann die Abdeckung ohne weiteres geöffnet werden.

3. Stecker der Birne / Lampe lösen

Im Anschluss muss der Stecker, welcher die Lampe* mit Strom versorgt, nach hinten abgezogen werden.

4. Metallbügel lösen

Meistens ist die Birne / Lampe* des Hauptscheinwerfers zusätzlich mit einem kleinen Metallbügel befestigt. Dieser muss zur Seite gedrückt werden. Danach ist die Lampe lose und kann gewechselt werden.

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Zuletzt aktualisiert am 3. April 2026 um 12:06 . Wir weisen darauf hin, dass sich hier angezeigte Preise inzwischen geändert haben können. Alle Angaben ohne Gewähr. / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API

5. Birne / Lampe / Glühlampe des Scheinwerfers wechseln

Wurde die alte Birne entfernt, kann nun die neue Birne / Lampe* eingesetzt werden. Beim Auto kommen meist H7-Birnen zum Einsatz, wie z. B. die Philips 12972XV+S2 X-tremeVision*. Achte beim Einbau darauf, dass Du das Glas der Birne nicht mit den Fingern berührst, da sonst Fettrückstände auf dem Glas haften bleiben und beim späteren einschalten sich das Fett einbrennt und die Lichtleistung so wie die Lebensdauer verringert wird.

Video

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Werkzeug und Material

• Zierleistenkeil-Set – (Link: Zierleistenkeil Set Auto*)
• Radio – (Link: Autoradio für BMW E90/ E91/E92/E93 (2005-2012)*)

**Alle Teile wurden passend für das Fahrzeug ausgewählt.

Anleitung

1. Klimaeinheit ausbauen

Bevor das Radio* beim BMW 3er E90 selbst ausgebaut werden kann, musst du das Klimagerät ausbauen. Dazu musst du einen flachen Gegenstand zwischen den Rahmen der Klimaeinheit und die umgebende Armatur führen, wie es in den Bildern dargestellt ist. Um die Armatur nicht zu verkratzen empfiehlt sich ein Zierleistenkeil-Set* aus Kunststoff. Das Klimagerät ist in die Armatur nur eingeschoben, wodurch es sich an diesen beiden Stellen (entweder gleichzeitig oder nacheinander) durch Hebelbewegungen nach vorne herausnehmen lässt.

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BGS 1327 | Innenraum-Verkleidungswerkzeug-Satz | 11-tlg.| Kunststoffhebel | aus glasfaserverstärktem Kunststoff*

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• Aus glasfaserverstärktem Kunststoff
• In Kunststofftasche

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Zuletzt aktualisiert am 3. April 2026 um 12:07 . Wir weisen darauf hin, dass sich hier angezeigte Preise inzwischen geändert haben können. Alle Angaben ohne Gewähr. / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API

2. Radio aus der Armatur lösen

Nachdem das Klimagerät entfernt wurde, werden unterhalb des Radios zwei Schrauben sichtbar. Werden diese beiden Schrauben gelöst, kann das Radio* nach vorne herausgezogen werden.
ACHTUNG: Am Radio* hängen noch Kabel und Stecker, die entfernt werden müssen.

3. Lösen der Kabel und des Antennensteckers

Zieht man das Radio* vorsichtig nach vorne, bis es vollständig aus der Armatur ist, lassen sich an der Rückseite 2 Anschlüsse erkennen (vgl. Bild). Der rechte Stecker (Antennenkabel) lässt sich durch leichten Druck auf das Metallplättchen rechts herausziehen. Der Stecker links ist durch einen Klapp-Mechanismus verriegelt. Um ihn zu lösen, muss das obere Teil des Verschlusses nach hinten in Richtung Anschlussleitung geklappt werden. Nun lässt sich auch dieser Stecker abziehen.

4. Radio ausbauen / wechseln

Das Radio* ist nun vollständig vom Rest des Autos getrennt und kann herausgenommen werden. Soll ein neues Radio verbaut werden, so erfolgt der Einbau in umgekehrter Reihenfolge.

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Android 12 Autoradio für 2005-2013 BMW 3 E90 E91 E92 E93, 9 Zoll IPS Touchscreen Inch Radio mit Wireless CarPlay&Android Auto/GPS Navigation/Bluetooth/Rückfahrkamera, Unterstützung WiFi/OBD2/DVR/DPS*

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• 【Android 12 System】Unser Autoradio mit 9 Zoll IPS Touchscreen eingebaut 2G RAM + 32G ROM Android 12 System, sorgt für reibungslosen Betrieb und schnellere Reaktion, 32 GB ROM für mehr Apps installiert. WiFI, Netzwerk, und Online-Surfen verfügbar. Nach der Verbindung mit WiFi oder einem persönlichen Hotspot können Sie mit diesem Autoradio Android-Apps aus dem Application Store installieren. Sie fahren mit einem intelligenten Autoradio wie mit einem iPad.
• 【Wireless Apple CarPlay & Android Auto】Dieser 2005-2013 BMW 3 E90 E91 E92 E93 Upgrade Ersatz ist kompatibel mit iOS CarPlay und Android Auto, verbinden Sie sich einfach mit Ihrem Smartphone, um den überlegenen Sprachassistenten Siri oder Google Assistant zu wecken, um Anrufe zu tätigen, auf Ihre Musik zuzugreifen, Nachrichten zu senden und zu empfangen, Wegbeschreibungen zu erhalten und mehr, während Sie sich auf die Straße konzentrieren.
• 【Unterstützt Offline- und Online-GPS & WiFi】Offline- und Online-GPS-Navigationssoftware! Enthält sprachliche und visuelle Abbiegehinweise, 11 Millionen POI, 2D- und 3D-Routen sowie Gebäudeansichten von Großstädten, Green Routing, Tankstellenüberwachung. Unterstützt WiFi-Verbindung. Sie können Ihr WiFi-Internetgerät oder Ihren Handy-Hotspot anschließen, um sich mit dem Netzwerk zu verbinden. Und laden Sie Apps oder Filme herunter oder schauen Sie sich YouTube-Videos an, es ist wie ein Tablet.
• 【Bluetooth & Freisprecheinrichtung】 Das Autoradio mit Bluetooth ermöglicht es Ihnen, Anrufe zu beantworten, ohne Ihre Aufmerksamkeit von der Straße abzulenken, und verfügt über ein Bluetooth-Freisprechsystem, das eine einfache Smartphone-Kopplung ermöglicht! Kabelloser Audio-Stream über Bluetooth, der eine stabile Verbindung zu Ihrem Smartphone oder Bluetooth-Gerät bietet. Beantworten von Anrufen freihändig, um die Sicherheit Ihres Weges zu gewährleisten.
• 【1024*600 IPS HD Touchscreen & Split-Screen Modus】1024*600 IPS HD Touchscreen Autoradio mit hoher Empfindlichkeit und einem vollen Betrachtungswinkel, bietet Ihnen ein fantastisches Erlebnis, HD Videos zu sehen. Und Sie können zwischen Apps wechseln und zwei Apps nebeneinander auf dem Bildschirm ausführen. So können Sie während des Navigierens Musik auf Spotify hören oder telefonieren, während Ihr Browser geöffnet ist. Machen Sie Ihre Fahrt noch bequemer.
• 【Lenkradsteuerung, Rückfahrkamera】 Verwenden Sie die Lenkradtasten, um das Auto-Audio zu steuern, was bequemer für die Bedienung und sicherer für das Fahren ist. Wasserdichte Nachtsichtkamera, Rückwärtsfahren Bilder ist klarer, bietet Parkhilfe. Geeignet für das Parken bei Nacht. Automatisches Umschalten des Rückfahrbildes beim Rückwärtsfahren. Geeignet für die Installation an den meisten Nummernschildhaltern.
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Werkzeug und Material

• Zierleistenkeil-Set – (Link: Zierleistenkeil Set Auto*)
• Verstärker / Endstufe – (Link: BMW 3er E90 Verstärker Endstufe**)

**Alle Teile wurden passend für das Fahrzeug ausgewählt.

Anleitung

1. Abdeckung Ladekante im Kofferraum entfernen

Zuerst muss die Abdeckung der Ladekante entfernt werden. Dazu müssen die zwei Plastik-Abdeckungen auf der Vorderseite entfernt und die beiden darunterliegenden Kreuzschrauben herausgedreht werden. Des Weiteren befinden zur Innenseite hin 4 Plastiknieten. Diese lassen sich am besten durch gleichmäßiges Hebeln mit 2 flachen Gegenständen (z. B. Schlitz-Schraubendreher oder um diese nicht zu beschädigen, ein Zierleistenkeil Set*) herausnehmen.

BGS 1327 | Innenraum-Verkleidungswerkzeug-Satz | 11-tlg.| Kunststoffhebel | aus glasfaserverstärktem Kunststoff*

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Zuletzt aktualisiert am 3. April 2026 um 12:07 . Wir weisen darauf hin, dass sich hier angezeigte Preise inzwischen geändert haben können. Alle Angaben ohne Gewähr. / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API

2. Abdeckung Rücklicht an der Seitenwand lösen

Eine weitere Abdeckung befindet sich hinter dem linken Rücklicht im Kofferraum. Diese lässt sich mit den Fingern oder einem flachen Gegenstand herausnehmen.

3. Warndreieck entfernen

Neben dieser Abdeckung hängt ebenfalls das Warndreieck. Dieses muss mit samt seinen Haltern entfernt werden. Dazu wird zuerst die Schnalle gelöst, um das Warndreieck aus der Halterung zu nehmen. Danach müssen die beiden Halter gedreht und nach unten gezogen werden.

4. Seitenteil lösen

Nun kann das gesamte Seitenteil der Verkleidung gelöst werden. Hierbei genügt es, wenn man die vorderen beiden Plastiknieten der Verkleidung entfernt (hier ebenfalls wieder mit 2 flachen Gegenständen heraushebeln). Sollte der Verstärker* später nicht durch die so geschaffene Öffnung passen, müssen die restlichen Nieten entfernt werden, sodass die gesamte Verkleidung herausgenommen werden kann.

5. Abdeckung Verstärker entfernen

Jetzt fehlt nur noch die Abdeckung, die den Verstärker* selbst verdeckt. Diese lässt sich auch wieder mit den Fingern oder einem flachen Gegenstand herausnehmen.

6. Schrauben der Halterung des Verstärkers lösen

Nachdem du alle Abdeckungen gelöst hast, kannst du die Schrauben der Halterung für den Verstärker* erreichen. Hier ist Fingerspitzengefühl gefragt. Die ersten beiden Schrauben kannst du von oben durch die neu geschaffene Öffnung erreichen. Die beiden 8mm-Sechskant Schrauben befinden sich jeweils am unteren (Richtung Heck) und oberen (Richtung Front) Ende der Halterung. Solltest Du diese Schrauben nicht erreichen können, oder ist dein Werkzeug nicht lang/dünn genug, musst Du die linke Kofferraumverkleidung ebenfalls entfernen.

7. Weitere Schrauben hinter der Verkleidung lösen

Die letzten beiden Schrauben befinden sich hinter der Verkleidung. Um diese zwei 8mm-Sechskant Schrauben zu lösen, muss die Verkleidung nach vorne gezogen werden. Hier kann eine helfende Hand von Vorteil sein: Einer zieht die Verkleidung weg, der andere schraubt! Sollte das nicht möglich sein, gilt auch hier wieder: Entferne die gesamte Kofferraumverkleidung für leichteres Arbeiten.

8. Stecker lösen

Ist die Halterung von der Karosserie gelöst, kannst Du nun den Stecker abziehen. Für einen besseren Zugang zum Stecker kannst Du den gelösten Verstärker* nach oben durch die Öffnung neigen. Der Stecker besitzt zur Beifahrerseite hin einen kleinen Plastik-Widerstand. Diesen musst du mit dem Finger oder einem spitzen Gegenstand nach unten drücken und gleichzeitig das Scharnier nach unten drücken.

9. Verstärker / Endstufe ausbauen

Ist das Kabel am Verstärker* gelöst, kann dieser nun aus dem Kofferraum genommen werden. Hast Du vorher die linke Kofferraumverkleidung gelöst, kannst du den Verstärker einfach herausnehmen. Wenn die Verkleidung nur gelöst und nicht ganz entfernt ist, kannst du den Verstärker trotzdem entfernen. Schaue Dir hierzu an, wie die Halterung hinter der Verkleidung verläuft und navigiere den Verstärker mitsamt seiner Halterung „um’s Eck“ aus der Öffnung (eine gesunde Mischung aus Geschicklichkeit, Geduld und Kraft ist empfehlenswert).

10. Verstärker von der Halterung lösen

Im letzten Schritt kann nun endlich der Verstärker* von seiner Halterung entfernt werden. Dazu einfach die silberne 10mm-Sechskant-Schraube auf der Unterseite lösen.

11. Einbau des neuen Verstärkers

Der Einbau eines neuen Verstärkers* erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. In welcher Reihenfolge du die Abdeckungen wieder anbringst, ist egal, solange du die Abdeckung der Ladekante als Letztes anbringst.

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Werkzeug und Material

• Innenraumfilter / Pollenfilter – (Link: Mann Filter CUK 8430 Innenraumfilter*)

**Alle Teile wurden passend für das Fahrzeug ausgewählt.

Anleitung

1. Motorhaube öffnen und Abdeckung des Pollenfilters lösen

Der Pollenfilter / Innenraumfilter* sitzt beim BMW 3er E90 unterhalb der Motorhaube, daher muss diese zunächst geöffnet werden. Unterhalb der Scheibe ist die Abdeckung des Innenraumfilters. Diese ist mit 6 Schrauben befestigt, die mit einer 8er Nuss gelöst werden müssen. Wurden die Schrauben gelöst, kann die Abdeckung angehoben und ausgebaut werden. Der Innenraumfilter* befindet sich in der Abdeckung.

2. Alter Pollenfilter / Innenraumfilter aus dem Gehäuse entfernen und wechseln

Wurde die Abdeckung gelöst, kann nun der alte Pollenfilter / Innenraumfilter* gelöst werden. Der Innenraumfilter ist in das Gehäuse an 3 Stellen eingeklipst. Diese Klipse nach innen drücken und den Innenraumfilter herausnehmen. Der Filter kann nun gewechselt werden. Wir empfehlen den Einsatz eines Aktivkohlefilters, da dieser unangenehme Gerüche besser herausfiltert und allgemein eine besser Filterleistung besitzt. Ein passender Aktivkohlefilter ist z. B der MANN-FILTER CUK 8430*.

Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

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MANN-FILTER CUK 8430 Innenraumfilter/Kabinenluftfilter - Pollenfilter mit Aktivkohle - für Pkw + Transporter*

von MANN & HUMMEL GMBH

• MANN-FILTER Innenraumfilter / Kabinenluftfilter CUK 8430 / Maße (mm): A = 810; B = 123; H = 20 / Premium-Filter in Erstausrüstungsqualität
• Hochwertige MANN-FILTER Innenraumfilter mit Aktivkohle bieten nahezu 100%igen Schutz vor Partikeln wie Pollen, Dieselruß & Reifenabrieb / Schützen zusätzlich vor Schadgasen & unangenehmen Gerüchen
• Die verarbeitete hochwirksame Aktivkohle bietet Schutz vor Schadgasen wie Ozon, Stickoxid oder Schwefeldioxid und eliminiert effektiv unangenehme Gerüche während des gesamten Serviceintervalls
• Finden Sie den passenden Filter: Ersatzteil über die Auswahl von Marke, Modell, Fahrzeugtyp & Motorisierung im oberen Bereich oder auch über die Schlüsselnummern (HSN/TSN) aus den Fahrzeugpapieren
• MANN+HUMMEL Produkte erfüllen alle Anforderungen der EU REACH-Verordnung zur Gewährleistung des Gesundheits- & Umweltschutzes bei Prozessen der Entwicklung, Herstellung, Verwendung & Entsorgung

 Preis: € 23,95 Zum Angebot*

Preis inkl. MwSt., zzgl. Versandkosten

Zuletzt aktualisiert am 3. April 2026 um 12:07 . Wir weisen darauf hin, dass sich hier angezeigte Preise inzwischen geändert haben können. Alle Angaben ohne Gewähr. / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API

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Werkzeug und Material

• Steckschlüsselsatz – (Link: Mannesmann Steckschlüssel- und Bitsatz*)
• Auffangbehälter – (Link: LIQUI MOLY Öl Auffangwanne*)
• Trichter – (Link: Mannesmann Trichtersatz 4-tlg.*)
• Ölablassschraube – (Link: febi bilstein 30968 Ölablassschraube mit Dichtring*)
• Wagenheber – (Link: Unitec Wagenheber*)
• Unterstellbock – (Link: Unitec Unterstellbock*)
• Motoröl – (Link: Castrol EDGE 5W-30*)
• Ölfilter je nach Motorisierung z. B. – (Link: febi bilstein 26705 Ölfilter mit Dichtringen*)

**Alle Teile wurden passend für das Fahrzeug ausgewählt.

Anleitung

1. Motor warmlaufen lassen

Bevor das Öl*  gewechselt werden kann, sollte man den Motor ca. 5 min warmlaufen lassen oder kurz fahren. Das Öl wird dadurch erwärmt und lauffähiger. Somit kann das Öl* später besser abgelassen werden.

2. Auto aufbocken oder auf Hebebühne fahren

Damit man ungehindert am Auto arbeiten kann, muss das Fahrzeug mit einem Wagenheber aufgebockt,  über einer PKW-Grube abgestellt oder auf eine Hebebühne gefahren werden. Um das Auto vor wegrollen zu schützen, die Handbremse anziehen oder das Automatikgetriebe auf „P“ stellen. Sicherheit geht vor! Deshalb bei Arbeiten unter dem Auto unbedingt eine zusätzliche Sicherung, wie ein oder mehrere Unterstellböcke*, benutzen.

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UNITEC Rangierwagenheber, Hydraulik 2 T Tragkraft, für Werkstatt und Hobby, gefertigt aus Qualitätsstahl*

von Unitec

• ROBUST: Der UNITEC Rangierwagenheber hydraulisch 2T besteht aus robustem und stabilem Qualitätsstahl, sodass er sich sogar für die Landwirtschaft eignet
• ANPASSUNGSFÄHIG: Dank seiner verstellbaren Hubhöhe kann er an unterschiedliche Fahrzeuge und Fahrzeugtypen angepasst werden
• BEWEGLICH: Der Rangierwagenheber besitzt 2 festsitzende und 2 bewegliche 360° Rollen, sodass der Rangierwagenheber frei beweglich ist
• BEQUEM: Der Rangierwagenheber kann dank des integrierten Tragegriffs einfach von einem Ort zu einem anderen bewegt werden. Dadurch ist er ideal im privaten Bereich und in Werkstätten einsetzbar
• STARK: Dank der Tragkraft von bis zu 2t eignet sich der UNITEC Rangierwagenheber für die meisten Fahrzeuge

Unverb. Preisempf.: € 50,99 Du sparst: € 11,09 (-22%)  Preis: € 39,90 Zum Angebot*

Preis inkl. MwSt., zzgl. Versandkosten

Zuletzt aktualisiert am 3. April 2026 um 12:06 . Wir weisen darauf hin, dass sich hier angezeigte Preise inzwischen geändert haben können. Alle Angaben ohne Gewähr. / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API

3. Serviceklappe öffnen

Beim BMW 3er E90 ist an der Unterbodenverkleidung extra eine Serviceklappe verbaut. Über diese lässt sich leicht die Ölablassschraube* leicht erreichen und das Öl wechseln. Die Serviceklappe muss nun mit einem Kreuzschlitz-Schraubenzieher geöffnet werden. Direkt darunter befindet sich die Ölablassschraube*.

4. Ölablassschraube öffnen

Vor dem Öffnen muss ein entsprechender Ölauffangbehälter* darunter abgestellt werden. Um Vakuum im Motor zu vermeiden, sollte vor dem Ablassen des Öls* der Öleinfülldeckel und der Ölmessstab geöffnet werden. Die Ölablassschraube* kann nun mit einer 17er Nuss langsam gelöst und abgenommen werden. Das Öl so lange abfließen lassen, bis nur noch wenige Tropfen aus der Öffnung fließen. Das Auto sollte möglichst gerade stehen, damit keine Rückstände des alten Öls* im Motor zurückbleiben.

5. Motorabdeckung entfernen

Das Ölfilterghäuse samt Ölfilter* ist rechts am Motors verbaut. Um den Ölfilter* zu erreichen, muss die Motorabdeckung daher zunächst abgenommen werden. Dazu mit einem kleinen Ruck die Abdeckung nach oben ziehen und abnehmen.

7. Ölfilter demontieren und wechseln

Das Ölfiltergehäuse kann nun mit einer Ratsche und einer 27er Nuss gelöst werden. Beim Demontieren fließt ebenfalls Öl* aus dem Ölfiltergehäuse. Daher hier am besten den Ölauffangbehälter* bereithalten und einen Lumpen/Papier unterlegen. Wurde das Ölfiltergehäuse entfernt, kann nun noch der Ölfilter* herausgezogen und der neue Ölfilter* eingesetzt werden. Der kleine Dichtring an der Unterseite des neuen Ölfilters muss vor Einbau noch mit Öl benetzt werden. So dichtet dieser besser ab. Der neue Ölfilter kann nun eingesetzt werden. Darauf achten, dass die Kerbe an der Unterseite in das Gegenstück greift und der Ölfilter* stabil im Ölfiltergehäuse sitzt.

Je nach Motorisierung kann der Aufbau des Ölfilters und die Anzahl der Dichtungen abweichen. Alle Gummidichtungen müssen vor Einbau mit Öl benetzt werden.

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febi bilstein 26705 Ölfilter mit Dichtringen, 1 Stück*

von Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG

• Original febi bilstein – in Erstausrüstungsqualität
• Außendurchmesser: 72 mm, Dichtringdurchmesser: 84,5 mm, Filterausführung: Filtereinsatz , Gewicht: 0,045 kg, Höhe: 80,3 mm, Innendurchmesser: 31,7 mm, Material: Papier
• u.a. geeignet für: BMW: 3 (E46), 3 (E90), 1 (E87 LCI), 1 (E81), 1 (E87), 3 (E91), 1 (E88), X1 (E84), 3 (E93), 3 (E92)
• OE Nummern (nur zu Vergleichszwecken): BMW: 11 42 7 508 969, Brilliance-BMW: 11 42 7 508 969
• Bitte verwenden Sie die Fahrzeugidentifikation oben auf der Seite, um die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug zu bestätigen. Sämtliche Einschränkungen sind zu beachten!

 Preis: € 6,78 Zum Angebot*

Preis inkl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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8. Dichtring Ölfiltergehäuse tauschen

Am Ölfiltergehäuse befindet sich noch ein Dichtring. Dieser muss ebenfalls gewechselt werden. Der neue Dichtring sollte beim neuen Ölfilter* beiliegen. Diesen ebenfalls mit Öl benetzen. Danach kann die Ölfilterglocke wieder montiert und handfest oder mit 20 Nm festgezogen werden.

6. Ölablassschraube schließen und neues Öl einfüllen

Der Ölauslass kann nun wieder mit einem neuen Dichtring* verschlossen werden. Damit alles dicht ist und kein Öl* austritt, sollten unbedingt neue Teile verwendet werden. Das Drehmoment der Ölablassschraube* beträgt 30 Nm. Das neue Öl kann nun mit einem Trichter* eingefüllt werden.

Beim BMW 3er E90 können verschiedene Motoröle eingesetzt werden. Ein gutes und passendes Öl ist z. B. das Castrol EDGE 5W-30*. Die Füllmenge ist je nach Motorisierung wie folgt:

• 316i / 318i / 320i – 4,25 Liter
• 325i / 330i / 335i – 6,5 Liter
• 316d / 318d / 320d – 5,2 Liter
• 325d /330d / 335d – 7,5 Liter

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Castrol 1845033 15669D Motoröl Edge TI 5W-30 LL 5-Liter, Braun*

von CASTROL

• Premium
• Hochwertiges Produkt.
• Einfach zu bedienen.

Unverb. Preisempf.: € 57,00 Du sparst: € 2,37 (-4%)  Preis: € 54,63 (€ 10,93 / l) Zum Angebot*

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7. Teile reinigen, Motor starten und Montage

Danach sollten alle umliegenden Teile gründlich mit Bremsenreiniger* gereinigt werden, da sonst dauerhafte Verschmutzungen zurückbleiben können. Wurde alles gereinigt, kann der Motor angelassen und einige Minuten laufen gelassen werden. Somit verteilt sich das neue Öl im gesamten Motorraum. Danach den Ölstand kontrollieren, dieser sollte zwischen Minimum und Maximum liegen (siehe hierzu: Ölstand richtig kontrollieren). Bei Bedarf Öl nachfüllen. Die Montage der restlichen Teile erfolgt in umgekehrter Reihenfolge

Hinweis: Das angefallene Altöl des Ölwechsels, Ölfilter und verunreinigte Tücher können in der Verkaufsstelle, in der Du das neue Öl gekauft hast, zurückgegeben werden. Optional kann ein lokaler Wertstoffhof aufgesucht werden, dieser nimmt das Altöl und verunreinigte Gegenstände in haushaltsüblichen Mengen meist kostenlos entgegen. Bei einigen Orten fährt auch regelmäßig ein Umwelt- oder Schadstoffmobil verschiedene Haltestellen ab, dieses nimmt ebenfalls das Altöl entgegen.

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Werkzeug und Material

• Batterien CR2032 – (Link: VARTA CR2032 Lithium Knopfzellen 3V Batterie*)
• Batterien CR2450 bei 3er ab Modell F30 – (Link: VARTA Batterien Electronics CR2450*)
• Schlitzschraubendreher – (Link: Schlitzschraubendreher*)

**Alle Teile wurden passend für das Fahrzeug ausgewählt.

Anleitung

1. Reserveschlüssel lösen

Um die Batterie* beim Schlüssel wechseln zu können, muss zunächst der Reserveschlüssel entfernt werden. Dazu den Knopf am Schlüssel drücken und den Reserveschlüssel lösen.

2. Abdeckung lösen und Batterie wechseln

Auf der Rückseite ist die Abdeckung der Schlüssel-Batterie sichtbar. In den Zwischenraum muss nun ein dünner Schlitzschraubendreher* gesteckt und die Abdeckung aufgehebelt werden. Danach sollte sich die Abdeckung lösen und die Batterie kann gewechselt werden. Die passende Batterie ist eine Knopfzelle CR2032*.

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VARTA Batterien Knopfzellen CR2032, 10 Stück, Power on Demand, Lithium Coin, 3V, kindersichere Verpackung, für elektronische Kleingeräte - Autoschlüssel, Fernbedienungen, Waagen*

von VARTA Consumer Batteries GmbH

• VARTA POWER on DEMAND CR2032 3V in einer Blisterverpackung mit 10 Batterien; Zellabmessungen: 20 mm Durchmesser/3,2 mm Höhe
• Kompakte, leistungsstarke Zelle für den täglichen Gebrauch mit einer garantierten Lagerfähigkeit von 10 Jahren
• Kindersichere Verpackung für maximale Sicherheit zu Hause mit einfachen und sicheren Öffnungsvorrichtungen
• Zuverlässige Energiequelle für Geräte, z. B. Smart-Home-Anwendungen, intelligente Gesundheitsgeräte, Autoschlüssel, Fernbedienungen, Waagen, Spielzeuge und viele weitere kleine elektronische Geräte
• VARTA sind die Batterie-Experten seit 1887 für garantierte hohe Leistung und Langlebigkeit

Unverb. Preisempf.: € 11,99 Du sparst: € 5,40 (-45%)  Preis: € 6,59 (€ 0,70 / Stück) Zum Angebot*

Preis inkl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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Ältere Modelle

Neuere Modelle

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Werkzeug und Material

• Steckschlüsselsatz – (Link: Mannesmann Steckschlüssel- und Bitsatz*)
• Batterie – (Link: Varta Silver Dynamic*)
• ggf. Batterie-Ladegerät – (Link: CTEK MXS 5.0 Batterieladegerät*)

**Alle Teile wurden passend für das Fahrzeug ausgewählt.

Anleitung

1. Abdeckung im Kofferraum entfernen

Die Batterie befindet sich beim BMW 3er E90 im Kofferraum rechts unter einer Abdeckung. Die Abdeckung muss daher gelöst und abgenommen werden.

2. Batterie-Sicherungsbügel entfernen

Über der Batterie* ist ein Sicherungsbügel verbaut. Dieser ist mit zwei Schrauben befestigt, welche mit einer 10er Nuss gelöst werden müssen.

3. Minuspol der Batterie lösen

Es sollte erst der Minuspol gelöst werden, weil hier keinerlei Fahrzeugelektronik angeschlossen ist und durch Funkenschlag auch keine elektronischen Bauteile (Steuergeräte, etc.) beschädigt werden können. Dazu die Mutter am Minuspol mit 10er Nuss lösen und den Minuspol abziehen.

4. Kabel am Pluspol lösen

An der Pluspolabdeckung sind je nach Modell ein oder zwei Kabel eingesteckt. Diese Kabel lösen.

5. Pluspol-Kabel lösen

Oben an der Pluspolabdeckung der Batterie* sind zwei Kappen vorhanden. Darunter befinden sich zwei Kabel, die am Pluspol angeschlossen sind. Die zwei Abdeckungen müssen aufgeklappt und die Muttern darunter mit einer 13er Nuss gelöst werden. Danach die Kabel abnehmen und zur Seite legen.

6. Pluspolabdeckung und Pluspol lösen

Die Pluspolabdeckung ist zusätzlich noch über einen Bügel gesichert, welche an der Seite eingeklipst ist. Den Bügel an der Seite mit eindrücken und abnehmen. Danach wird das letzte Kabel des Pluspols sichtbar. Dieses mit einer 10er Nuss lösen.

7. Batteriehalterung lösen und Batterie ausbauen / wechseln

Die Batterie ist nun nur noch mit der Batteriehalterung befestigt (lange Schraube an der echten Seite). Nachdem diese gelöst wurde, kann die Batterie* angehoben und ausgebaut werden.

Achte beim Wechsel darauf, dass die neue Batterie die ungefähr gleiche Stromstärke und Maße hat. Je nach Motor kann die Batteriegröße variieren. Die richtige Batterie* finden Sie z. B. mit dem Batteriefinder von Varta. Siehe dazu auch unsere Liste „Die beliebtesten Batterien für Autos„.

Oft hilft es auch, die Batterie* wieder vollständig zu laden. Dies verlängert die Lebensdauer und erhält die Batterie*. Nutzen Sie hierzu ein entsprechendes Batterie-Ladegerät*.

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

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VARTA E44 Silver Dynamic Starterbatterie 5774000783162 12V 77Ah, passenger car*

von Varta

• Spannung: 12V
• Kapazität: 77 Ah
• Kälteprüfstrom EN: 780 A
• Maße: 278 x 175 x 190 mm
• Schaltung: 0 (Pluspol Rechts

Unverb. Preisempf.: € 175,24 Du sparst: € 81,39 (-46%)  Preis: € 99,90 Zum Angebot*

Preis inkl. MwSt., zzgl. Versandkosten

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CTEK MXS 5.0, Batterieladegerät 12V, Temperaturkompensation, Intelligentes Ladegerät Autobatterie, Ladegerät Auto Und Motorrad, Batteriepfleger Mit Rekonditionierungsmodus Und AGM-Option*

von Ctek

• Von der Firma, die das erste intelligente 12-V-Batterieladegerät entwickelt hat: Bewährte Spitzentechnologie, die von über 40 der renommiertesten Fahrzeughersteller der Welt verwendet wird
• Rekonditionierungsmodus: Der RECOND-Modus stellt Batterien wieder her, die in einem schlechten Zustand oder tiefentladen sind
• AGM-Modus: Spezielles Ladeprogramm für AGM-Batterien für eine schnellere Ladezeit und maximale Batterielebensdauer
• Patentierte Entsulfatierungsfunktion: Ungenutzte Batterien verlieren ihre Leistung und ihre Lebensdauer wird durch Sulfatierung verkürzt. Das Pulsieren von Strom und Spannung entfernt sicher Sulfat von den Bleiplatten der Batterie und stellt den Batteriezustand wieder her
• Eingebaute Temperaturkompensation: Die eingebaute automatische Ladespannungskompensation sorgt für die effizienteste Ladung bei extrem heißen oder kalten Wetterbedingungen
• Patentierte Float/Pulse Wiederherstellung: Macht das Ladegerät ideal für die langfristige Batteriewartung
• Connect and Forget: Schnelle, vollautomatische Ladeprogramme. Wählen Sie das Programm mit der Mode-Taste und überlassen Sie dem Ladegerät den Rest
• Sicher und einfach zu bedienen: Spritzwasser- und staubdicht, kurzschlussfest und zum Schutz der Fahrzeugelektronik entwickelt. Funkenfreie, verpolungsgeschützte Klemmen
• Schützt empfindliche Geräte: Im Gegensatz zu weniger anspruchsvollen Ladegeräten muss die Batterie nicht abgeklemmt werden. Alle CTEK-Ladegeräte wurden speziell entwickelt, damit sie elektronische Systeme nicht beschädigen, die Batterie nicht über- oder unterladen
• 5 Jahre Garantie

Unverb. Preisempf.: € 92,91 Du sparst: € 24,43 (-26%)  Preis: € 68,48 Zum Angebot*

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The post Batterie wechseln / ausbauen – BMW 3er E90 E91 E92 E93 first appeared on Wartungsanleitung Online.

Werkzeug und Material

• Innenraumfilter / Pollenfilter – (Link: Mann Filter CUK 8430 Innenraumfilter*)
• 8er Nuss

**Alle Teile wurden passend für das Fahrzeug ausgewählt.

Anleitung

1. Motorhaube öffnen und Abdeckung des Pollenfilters lösen

Der Pollenfilter / Innenraumfilter* sitzt beim BMW 1er unterhalb der Motorhaube, daher muss diese zunächst geöffnet werden. Unterhalb der Scheibe ist die Abdeckung des Innenraumfilters. Diese ist mit 6 Schrauben befestigt, die mit einer 8er Nuss gelöst werden müssen. Wurden die Schrauben gelöst, kann die Abdeckung angehoben und ausgebaut werden. Der Innenraumfilter* befindet sich in der Abdeckung.

2. Alter Pollenfilter / Innenraumfilter aus dem Gehäuse entfernen und wechseln

Wurde die Abdeckung gelöst, kann nun der alte Pollenfilter / Innenraumfilter* gelöst werden. Der Innenraumfilter ist in das Gehäuse an 3 Stellen eingeklipst. Diese Klipse nach innen drücken und den Innenraumfilter herausnehmen. Der Filter kann nun gewechselt werden. Wir empfehlen den Einsatz eines Aktivkohlefilters, da dieser unangenehme Gerüche besser herausfiltert und allgemein eine besser Filterleistung besitzt. Ein passender Aktivkohlefilter für den BMW 1er (E81 E87 E88) ist z. B der MANN-FILTER CUK 8430*.

Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

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MANN-FILTER CUK 8430 Innenraumfilter/Kabinenluftfilter - Pollenfilter mit Aktivkohle - für Pkw + Transporter*

von MANN & HUMMEL GMBH

• MANN-FILTER Innenraumfilter / Kabinenluftfilter CUK 8430 / Maße (mm): A = 810; B = 123; H = 20 / Premium-Filter in Erstausrüstungsqualität
• Hochwertige MANN-FILTER Innenraumfilter mit Aktivkohle bieten nahezu 100%igen Schutz vor Partikeln wie Pollen, Dieselruß & Reifenabrieb / Schützen zusätzlich vor Schadgasen & unangenehmen Gerüchen
• Die verarbeitete hochwirksame Aktivkohle bietet Schutz vor Schadgasen wie Ozon, Stickoxid oder Schwefeldioxid und eliminiert effektiv unangenehme Gerüche während des gesamten Serviceintervalls
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