Werkzeug und Material

• Steckschlüsselsatz – (Link: Mannesmann Steckschlüssel- und Bitsatz*)
• Auffangbehälter – (Link: LIQUI MOLY Öl Auffangwanne*)
• Wagenheber – (Link: Unitec Wagenheber*)
• Motoröl – (Link: Castrol EDGE 5W-30*)
• Ölfilter – (Link: Ölfilter VW Golf IV*)
• Trichter – (Link: Mannesmann Trichtersatz 4-tlg.*)
• Kupferdichtring – (Link: febi bilstein Ölablassschraube mit Dichtring*)

**Alle Teile wurden passend für das Fahrzeug ausgewählt. Ölfilter bitte je nach Motorisierung wählen.

Anleitung

1. Motor warmlaufen lassen sowie Öleinfülldeckel und Ölmessstab öffnen

Bevor das Öl gewechselt wird, muss man den Motor zunächst einige Minuten lang warm laufen lassen. Somit wird sichergestellt, dass das Öl warm und lauffähiger ist und somit besser aus dem Motor laufen kann.

Damit kein Vakuum im Motor beim Ablassen des Öls entsteht, müssen der Öleinfülldeckel und der Ölmessstab zuvor geöffnet werden.

2. Fahrzeug aufbocken

Um an die Ölablassschraube* zu gelangen, muss das Auto mit einem Wagenheber* vorne aufgebockt, auf eine Hebebühne gefahren oder über einer PKW-Grube abgestellt werden. Um das Auto vor Wegrollen zu schützen, muss die Handbremse angezogen oder das Automatikgetriebe auf „P“ gestellt werden. Beim Aufbocken ist zu beachten, dass niemals ohne eine Sicherung unter dem Fahrzeug gearbeitet werden sollte! Als Sicherung kann ein Unterstellbock*, ein Reifen, eine Felge oder ein anderer stabiler Gegenstand zusätzlich zum Wagenheber unter das Fahrzeug gelegt werden, um das Fahrzeug vor dem Abrutschen zu sichern.

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Zuletzt aktualisiert am 3. April 2026 um 12:06 . Wir weisen darauf hin, dass sich hier angezeigte Preise inzwischen geändert haben können. Alle Angaben ohne Gewähr. / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API

3. Ölablassschraube öffnen

Vor dem Öffnen der Ölablassschraube muss darunter ein Ölauffangbehälter* abgestellt werden. Nun muss man unter das Fahrzeug und die Ölablassschraube öffnen. Oft muss zusätzlich die Unterbodenabdeckung entfernt oder ein Deckel geöffnet werden, dies variiert je nach Fahrzeug. Im Beispiel des VW Golf 4 muss lediglich die Ölablassschraube* geöffnet werden. Nachdem die Schraube geöffnet wurde, kann das Öl in den Ölauffangbehälter abfließen. Um sämtliches Öl abfließen zu lassen, muss das Auto möglichst gerade abgestellt werden.

4. Alten Ölfilter demontieren und neuen Ölfilter montieren

Der Ölfilter befindet sich entweder an der Unterseite des Autos oder ist direkt von oben sichtbar. Im Beispiel des VW Golf 4 befindet sich dieser an der Unterseite des Autos. Dieser kann, je nach verbautem Ölfilter, nun mit einer Ratsche oder einem Ölfilterschlüssel* entfernt werden. Das verbleibende Öl nun in die Ölwanne abfließen lassen.

Die Dichtung des neuen Ölfilters* muss vor Einbau mit Öl benetzt werden, um sicherzustellen, dass kein Öl austritt. Danach kann der neue Ölfilter eingesetzt werden. Dieser sollte handfest oder mit einem Drehmomentschlüssel ca. 20 Nm festgezogen werden. Um Ölaustritt zu vermeiden muss geprüft werden, dass der Ölfilter richtig im Gewinde sitzt.

5. Ölablassschraube schließen und Motoröl einfüllen

Die Ölablassschraube* kann nun wieder montiert werden. Hierbei sollte unbedingt ein neuer Dichtring* verwendet werden. Dieser kann entweder aus Kupfer oder Aluminium bestehen. Das Drehmoment der Ölablassschraube beträgt ca. 30 Nm.

Nun kann das neue Motoröl mit einem Trichter* eingefüllt werden. Passende Öle für den VW Golf 4 sind zum Beispiel das Castrol EDGE 5W-30*. Die Gesamtölmenge des Golf 4 1.6 mit Filterwechsel beträgt 4,5 Liter.  (siehe hierzu: Die beliebtesten Motoröle für Autos).

Nach dem Ölwechsel befinden sich oft Ölrückstände an Krümmer und umliegenden Teilen. Diese Teile sollten vor dem Starten des Motors sorgfältig gereinigt werden, um tropfendes Öl und Verkrustungen am Krümmer zu vermeiden.

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Castrol EDGE Professional LongLife III 5W-30 Motoröl, 4L*

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6. Motor starten und Ölstand prüfen

Den Motor nun anlassen und einige Minuten laufen lassen, damit sich das Öl im gesamten Motorraum verteilen kann. Dabei muss kontrolliert werden, ob bei der Ölablassschraube* oder am Ölfilter Öl austritt. Den Motor nach einigen Minuten ausstellen und den Ölstand kontrollieren. Dieser sollte zwischen Minimum und Maximum liegen, bei Bedarf Öl nachfüllen. (siehe hierzu: Ölstand richtig kontrollieren)

Hinweis: Das angefallene Altöl des Ölwechsels, Ölfilter und verunreinigte Tücher können in der Verkaufsstelle, in der Du das neue Öl gekauft hast, zurückgegeben werden. Optional kann ein lokaler Wertstoffhof aufgesucht werden, dieser nimmt das Altöl und verunreinigte Gegenstände in haushaltsüblichen Mengen meist kostenlos entgegen. Bei einigen Orten fährt auch regelmäßig ein Umwelt- oder Schadstoffmobil verschiedene Haltestellen ab, dieses nimmt ebenfalls das Altöl entgegen.

Video

Bildmaterial von M 93 unter der CC BY-SA 3.0 Lizenz. Die Bilder wurden zur besseren Veranschaulichung editiert

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Werkzeug und Material

• Schraubenzieher – (Link: Kreuzschlitz Schraubendreher*)
• Luftfilter – (Link: febi bilstein Luftfilter*)

**Alle Teile wurden passend für das Fahrzeug ausgewählt.

Anleitung

1. Motorhaube öffnen

Um an den Luftfilterkasten zu gelangen, muss zunächst die Motorhaube geöffnet werden.

2. Luftfilterkasten öffnen

Der Luftfilterkasten ist bei den meisten Fahrzeugen sofort sichtbar und ohne Probleme erreichbar. Dieser ist meist mit wenigen Schrauben rund um den Luftfilter montiert, diese Schrauben müssen mit einem Kreuzschlitz Schraubendreher* gelöst werden. Danach kann der Luftfilterkasten nach oben hin geöffnet werden. Der Luftfilter sollte nun sichtbar sein.

3. Luftfilter entfernen

Nun kann der Luftfilter* aus dem Gehäuse entfernt werden. Falls dabei Schmutz in den Luftfilterkasten fällt, muss dieser nachträglich gründlich gereinigt werden.

4. Neuer Luftfilter einsetzen

Nun kann der neue Luftfilter* eingesetzt werden. Luftfiltereinsätze müssen dabei grundsätzlich nicht eingetragen werden und sind somit nicht zulassungspflichtig. Für ein gesamtes Ansaugsystem benötigt man hingegen meist eine gesonderte Zulassung.

Die Montage des Luftfilterkastens erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Video

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Werkzeug und Material

• Steckschlüsselsatz – (Link: Mannesmann Steckschlüssel- und Bitsatz*)
• Bremsbeläge – (Link: Auto Bremsbeläge*)
• Bremsscheiben – (Link: Auto Bremsscheiben*)
• Bremskolbenrücksteller – (Link: Bremskolbenrücksteller SET*)
• Drahtbürste – (Link: KS Tools Drahtbürste*)
• Bremsenpaste – (Link: ATE Bremsenpaste Plastilube*)
• Bremsenreiniger – (Link: NIGRIN Bremsen & Teilereiniger*)

**Alle Teile wurden passend für das Fahrzeug ausgewählt.

Anleitung

1. Bremsflüssigkeitsbehälter öffnen

Da bei der Installation der neuen Bremsbeläge der Bremskolben zurückgedrückt werden muss und dadurch der Bremsflüssigkeitsstand steigt, muss der Bremsflüssigkeitsbehälter geöffnet und ein Tuch darum gelegt werden. Falls die Bremsflüssigkeit* überläuft, gelangt so nichts an umliegende Teile (Bremsflüssigkeit* ist ätzend und greift die Oberflächen an).

2. Fahrzeug aufbocken und Reifen demontieren

Um an der Bremse arbeiten zu können, muss das Auto mit einem Wagenheber* aufgebockt oder auf eine Hebebühne gefahren werden. Um das Auto vor Wegrollen zu schützen, muss die Handbremse angezogen oder das Automatikgetriebe auf „P“ gestellt werden. Beim Aufbocken ist zu beachten, dass niemals ohne eine Sicherung unter dem Fahrzeug gearbeitet werden sollte! Als Sicherung kann ein Unterstellbock*, ein Reifen, eine Felge oder ein anderer stabiler Gegenstand, zusätzlich zum Wagenheber, unter das Fahrzeug gelegt werden, um das Fahrzeug vor dem Abrutschen zu sichern. Um zur Bremsanlage zu gelangen, muss der Reifen nun demontiert werden.

3. Staubkappen entfernen

Der Bremssattel ist mit zwei Imbusschrauben befestigt, über den zwei Imbusschrauben befinden sich die Staubkappen. Diese sind aus Gummi und können mit einem Schraubendreher* einfach abgenommen werden.

4. Bremssattel lösen und Bremsbeläge entfernen

Wurden die Staubkappen entfernt, müssen die Imbusschrauben mit einem 7mm Imbus gelöst werden. Wurden diese gelöst, können die Imbusschrauben herausgezogen werden. Bei manchen Fahrzeugen ist zusätzlich eine Verschleißwarnanzeige eingebaut und an den Bremsbelägen befestigt, der Stecker hierfür muss vorher gelöst werden. Der Bremssattel ist nun lose und kann entfernt werden oder herausgehebelt werden. Die Bremsleitung nicht verdrehen oder unter Spannung halten! Die Bremsbeläge* sind im Bremssattel mit klammern befestigt. Diese müssen herausgedrückt oder bei sehr fest sitzenden Belägen mit einem Hammer mit leichten Schlägen herausgeholt werden.

5. Bremsscheiben entfernen

Um die Bremsscheiben* zu entfernen, muss die kleine Torxschraube auf der Vorderseite der Bremsscheibe gelöst werden (Sicherungsschraube). Ist diese gelöst, kann die Bremsscheibe abgenommen werden. Bei sehr fest sitzenden Bremsscheiben kann ein Hammer genutzt werden, um die Bremsscheibe zu entfernen.

6. Reinigung der Bremsanlage

Die Führungsschiene der Bremsbeläge und die Radnabe müssen gründlich mit einer Drahtbürste* gereinigt und von Schmutz entfernt werden. Zusätzlich kann hier Bremsenreiniger* eingesetzt werden.

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7. Bremskolben in Grundposition bringen

Der Bremskolben muss nun in die Grundposition gebracht werden. Hierfür einen Bremskolbenrücksteller* nutzen. Bei Seat, VW, Skoda und Audi muss der Bremskolben gleichzeitig gedreht und gedrückt werden. Dies funktioniert nur mit einem geeigneten Bremskolbenrücksteller.

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8. Teile fetten

Folgende Teile der Bremsanlage müssen nach der Reinigung mit Bremsenpaste* gefettet werden.

• Auflagefläche der Bremsbeläge*
• Führungsschiene der Bremsbeläge*
• Radnabe (nur die Auflagefläche, auf keinen Fall das Gewinde!)

Der Kontakt mit den Bremsscheiben* muss dringend vermieden werden. Falls Schmierstoff auf die Bremsscheiben* gelangt, muss dies gründlich mit Bremsenreiniger* gereinigt werden.

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9. Montage

Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die Bolzen müssen mit ca. 30 Nm festgezogen werden. Die kleine Torxschraube muss handfest angezogen werden.

Vor der ersten Fahrt unbedingt die Bremse vorpumpen (mehrmals das Bremspedal im Stand betätigen) damit die Bremsbeläge wieder auf der Bremsscheibe anliegen.

Video

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Werkzeug und Material

• Kreuzschlitz Schraubendreher – (Link: Kreuzschlitz Schraubendreher*)
• Innenraumfilter / Pollenfilter – (Link: Mann Filter CUK 2862 Innenraumfilter*)

**Alle Teile wurden passend für das Fahrzeug ausgewählt.

Anleitung

1. Motorhaube öffnen und Dichtung entfernen

Um an den Innenraumfilter / Pollenfilter* zu gelangen, muss zunächst die Motorhaube geöffnet werden. Danach muss, um die Abdeckung des Innenraumfilter / Pollenfilter entfernen zu können, die Dichtung der Motorhaube entfernt werden. Diese ist nur aufgesteckt und kann einfach abgezogen werden.

2. Abdeckung des Innenraumfilter / Pollenfilter entfernen

Die Abdeckung des Filters ist mit vier Schrauben befestigt, diese müsse gelöst werden. Danach kann die Abdeckung entfernt und zur Seite gelegt werden. Der Innenraumfilter / Pollenfilter* ist nun sichtbar und kann gewechselt werden.

3. Innenraumfilter / Pollenfilter wechseln

Auf der Vorderseite des Filters befinden sich zwei Halteklammern links und rechts, diese müssen nach vorne gezogen werden. Danach kann der Innenraumfilter / Pollenfilter beim Golf 4 herausgenommen und gewechselt werden. Der neue Filter* muss dabei in den Rahmen eingesteckt werden. Achte dabei auf die Richtung des Luftstroms beim neuen Filter, diese ist meist durch Pfeile auf dem Filter gekennzeichnet. Die Pfeile sollten nach unten zeigen. Beim neuen Innenraumfilter / Pollenfilter* empfiehlt sich ein Aktivkohlefilter*. Dieser filtert im Gegensatz zum normalen Filter zusätzlich unangenehme Gerüche aus der Umgebungsluft heraus und sorgt dafür, dass die Luft im Innenraum noch sauberer ist.

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MANN-FILTER CUK 2862 Innenraumfilter/Kabinenluftfilter - Pollenfilter mit Aktivkohle - für Pkw + Transporter*

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• MANN-FILTER Innenraumfilter / Kabinenluftfilter CUK 2862 / Maße (mm): A = 280; B = 206; H = 30 / Premium-Filter in Erstausrüstungsqualität
• Hochwertige MANN-FILTER Innenraumfilter mit Aktivkohle bieten nahezu 100%igen Schutz vor Partikeln wie Pollen, Dieselruß & Reifenabrieb / Schützen zusätzlich vor Schadgasen & unangenehmen Gerüchen
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• Finden Sie den passenden Filter: Ersatzteil über die Auswahl von Marke, Modell, Fahrzeugtyp & Motorisierung im oberen Bereich oder auch über die Schlüsselnummern (HSN/TSN) aus den Fahrzeugpapieren
• MANN+HUMMEL Produkte erfüllen alle Anforderungen der EU REACH-Verordnung zur Gewährleistung des Gesundheits- & Umweltschutzes bei Prozessen der Entwicklung, Herstellung, Verwendung & Entsorgung

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4. Montage nach dem Wechsel des Innenraumfilter / Pollenfilter

Wurde der Filter beim Golf 4 gewechselt, kann nun mit der Montage begonnen werden. Der Filter muss dabei wieder eingelegt, die Abdeckung montiert und die Dichtung wieder aufgesteckt werden.

Video

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Werkzeug und Material

• Blinker – PY21W*
• Rücklicht – R10W*
• Rücklicht (Golf 4 Variant) – P21/5w*
• Bremslicht – P21/5w*
• Nebelschlussleuchte – P21W*
• Rückfahrscheinwerfer- P21W*
• 8er Nuss

**Alle Teile wurden passend für das Fahrzeug ausgewählt.

Anleitung

1. Kofferraum öffnen und Stoffverkleidung entfernen

Um das Rücklicht* ausbauen zu können, muss zunächst der Kofferraum geöffnet werden. Die Befestigung des Rücklichts ist links unter der Stoffverkleidung. Die Stoffverkleidung hinter dem Rücklicht muss daher nach hinten gezogen werden. Rechts ist eine Serviceklappe, die nur geöffnet werden muss.

2. Lampenträger lösen und ggf. Birnen wechseln

Nun kann der Lampenträger gelöst werden. Dieser ist nur eingeklipst. Um diesen zu lösen, die zwei Klipse nach innen drücken und den Lampenträger abnehmen. Ist eine Birne defekt, kann diese nun gewechselt werden. Folgende Birnen sind beim Golf 4 im Rücklicht verbaut:

• Blinker – PY21W*
• Rücklicht – R10W*
• Rücklicht (Golf 4 Variant) – P21/5w*
• Bremslicht – P21/5w*
• Nebelschlussleuchte – P21W*
• Rückfahrscheinwerfer- P21W*

3. Schrauben des Rücklichts lösen

Danach können die zwei Schrauben mit einer 8er Nuss oder einem Maulschlüssel gelöst und entfernt werden. Je nach Baujahr ist eine dritte Schraube an der Spitze vorhanden, die über ein kleines Loch am Kabelbaum erreicht werden kann.

4. Rücklicht ausbauen

Das Rücklicht* ist nun komplett lose und kann ausgebaut werden. Dazu einfach das Rücklicht nach außen ziehen und abnehmen.

Die Montage der Rückleuchte  erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Video

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Werkzeug und Material

• Ausbauwerkzeug – (Link: Universal Autoradio Ausbauwerkzeug*)
• Radio – (Link: JVC KD-T702BT CD-Autoradio mit Bluetooth Freisprecheinrichtung*)

**Alle Teile wurden passend für das Fahrzeug ausgewählt.

Anleitung

1. Ausbauwerkzeug in Schlitze des Radios stecken

Beim VW Golf 4 ist es durch eine integrierte Ausbauvorrichtung sehr einfach, dass Radio* auszubauen. Im ersten Schritt muss das passende Ausbauwerkzeug* in die vorgesehen Schlitze gesteckt werden, bis ein leichtes klacken zu hören ist (=einrasten). Je nach Ausführung des Radios können die Schlitze an einer andere Position sein. Eine Auswahl der verschiedenen Radios haben wir oben zusammengestellt.

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HASKYY 20 TLG. Einbau Ausbau Werkzeug I für Radio Navi I Entriegelung I Demontage Radiobügel*

von Haskyy

• Haskyy 20 tlg. Universal Radioausbau-Werkzeug für BMW Opel VW Audi Skoda Seat Ford Alfa Romeo Fiat Porsche Mercedes Benz Renault Citroen Peugeot
• 1x Schraubendr. Innenfünfkant speziell für BMW / 1 Innensechskant Opel BMW / 2 Flachschlüssel VW
• 2x Bügelhaken für VW Ford Audi Grundig VDO BLAUPUNKT Alfa Fiat / 2 Flachschlüssel für BECKER
• 2x 2 Flachschlüssel für Porsche Mercedes Benz für BECKER / 2 Bügelhaken abgewinkelt für BLAUPUNKT 4x Entriegelung NAVI Mercedes Renault VW Audi Seat Ford RNS Alpine Becker / 2 Flachschlüssel SKODA

 Preis: € 12,99 Zum Angebot*

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2. Radio herausziehen und ausbauen / wechseln

Das Radio* kann nun mit dem eingesteckten Ausbauwerkzeug* ausgebaut werden. Dazu einfach das Ausbauwerkzeug* greifen und das Radio* herausziehen. Wurde das Radio herausgezogen, müssen nur noch die Kabel auf der Rückseite abgezogen werden. Fertig, das Radio* beim VW Golf 4 wurde erfolgreich ausgebaut!

Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

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JVC KD-T702BT CD-Autoradio mit Bluetooth Freisprecheinrichtung ( Hochleistungstuner, Soundprozessor, USB, Android & Spotify Control, 4x50 Watt, Rot/Schwarz)*

von JVC

• BT-Freisprecheinrichtung; BT-Audiostreaming; 2 Telefone gleichzeitig koppelbar; Spotify Control; AOA2.0 zur Steuerung kompatibler Android Smartphones (Android 4.1 – 7.X) via USB
• Full-Speed-Front-USB-Anschluss zum schnellen Auslesen/Steuern von USB-Speichern (MP3/WMA/WAV/FLAC); 1,5A-Ladefunktion für Smartphones & Co.
• RDS Tuner mit Digital-Processing; 6 Stationsspeichertasten mit 18 FM&6 MW Speichern; Klang-Tuning für alle Quellen durch "K2"-Technologie; Grafische 13-Band Klangregelung zur optimalen Klangeinstellung
• MOS-FET Verstärker 4x50 W für kraftvollen Sound; Vorverstärkerausgang mit 2,5 V für zusätzliche Endstufe 4V (Rear/Subwoofer schaltbar); Diebstahlschutz dank abnehmbarem Bedienteil

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Werkzeug und Material

• Zierleistenkeil-Set – (Link: Zierleistenkeil Set Auto*)
• Torx T20 Bit – (Link: Bosch Professional Bit Extra-Hart für Innen-Torx-Schrauben T20*)

**Alle Teile wurden passend für das Fahrzeug ausgewählt.

Anleitung

1. Torx Schrauben auf der Unterseite der Türverkleidung lösen

An der Unterseite der Türverkleidung sind 3 Torx T20* Schrauben. Diese müssen gelöst werden.

2. Weitere Schraube an der Vorderseite lösen

Eine weitere Schraube befindet sich an der Vorderseite der Türverkleidung. Diese muss ebenfalls gelöst werden.

3. ggf. Kurbel lösen

Ist am Fahrzeug eine Kurbel und kein elektrischer Fensterheber verbaut, so muss die Kurbel gelöst werden. Dazu den Ring hinter der Kurbel nach unten drücken und die Kurbel abziehen.

4. Blende lösen und Schrauben darunter entfernen

Die Blende des Türgriffs muss ebenfalls gelöst werden. Die Blende ist eingeklipst und muss mit einem passenden Zierleistenkeil* angehebelt und abgenommen werden. Darunter befinden sich zwei Schrauben die gelöst werden müssen.

5. Türverkleidung ausklipsen

Die Türverkleidung ist nur noch eingeklipst. Zwischen Tür und Türverkleidung nun ein Zierleistenkeil* stecken und die Türverkleidung langsam anhebeln. Es sollte mehre Klicks zu hören sein. Das sind die Klipse, die sich lösen. Sind alle Klipse lose, kann die Türverkleidung etwas angehoben und abgezogen werden.

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Zuletzt aktualisiert am 3. April 2026 um 12:07 . Wir weisen darauf hin, dass sich hier angezeigte Preise inzwischen geändert haben können. Alle Angaben ohne Gewähr. / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API

6. Steckverbindungen und Kabel des Türöffners lösen

Nachdem die Türverkleidung lose ist, werden mehrere Stecker und das Kabel zur Türöffnung sichtbar. Die Stecker müssen abgezogen und das Kabel des Türöffners ausgehängt werden. Die Spiegelverstellung ist mit weiteren zwei Schrauben befestigt. Diese müssen gelöst werden. Fertig, die Türverkleidung wurde erfolgreich ausgebaut.

Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

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Werkzeug und Material

• Kein Werkzeug oder Material benötigt

**Alle Teile wurden passend für das Fahrzeug ausgewählt.

Anleitung

1. Vor dem Zurücksetzen der Service Inspektion Anzeige muss die Zündung ausgeschaltet werden.
2. Rechter Knopf (Tageskilometerzähler) gedrückt halten und Zündung anschalten
3. Rechter Knopf loslassen
4. Linker Knopf (Uhrzeit Einstellung) nach rechts drehen und kurz drücken
5. Zündung ausschalten
6. Fertig. Die Service Intervall Anzeige der Inspektion beim VW Golf 4 wurde zurückgesetzt und erscheint nun nicht mehr im Display

Weitere Anleitungen für den VW Golf 4 findest du HIER.

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The post Service Anzeige Inspektion (OIL) zurücksetzen Anleitung – VW Golf 4 first appeared on Wartungsanleitung Online.