Werkzeug und Material

• Steckschlüsselsatz – (Link: Mannesmann Steckschlüssel- und Bitsatz*)
• Auffangbehälter – (Link: LIQUI MOLY Öl Auffangwanne*)
• Trichter – (Link: Mannesmann Trichtersatz 4-tlg.*)
• Ölablassschraube – (Link: febi bilstein Ölablassschraube mit Dichtring*)
• Wagenheber – (Link: Unitec Wagenheber*)
• Motoröl – (Link: Castrol EDGE 5W-30*)
• Ölfilter je nach Motorisierung:
  • 1.4 16V (75 PS / 2003–2005) – (Link: Mann Filter W712/52*)
  • 1.4 16V (80 PS / 2006–2008)  – (Link: Mann Filter W712/52*)
  • 1.4 TSI (122 PS / 2008–2008) – (Link: Mann+Hummel W712/94*)
  • 1.6 (102 PS / 2004–2006) – (Link: Mann Filter W71930*)
  • 1.6 FSI (116 PS / 2003–2005) – (Link: Mann Filter HU 712/6 X *)
  • 1.9 TDI (90 PS / 2004–2005) – (Link: Mann Filter HU 719/7 X*)
  • 1.9 TDI (105 PS / 2003–2005) – (Link: Mann Filter HU 719/7 X*)
  • 2.0 TDI 16V (140 PS / 2003–2008) – (Link: Mann Filter HU 719/7 X*)
  • 2.0 TDI (140 PS / 2004–2008) – (Link: Mann Filter HU 719/7 X*)
  • 2.0 GTI (200 PS / 2004–2006) – (Link: Mann Filter W71945*)

**Alle Teile wurden passend für das Fahrzeug ausgewählt. Ölfilter bitte je nach Motorisierung wählen.

Anleitung

1. Motor warmlaufen lassen

Vor dem Ölwechsel sollte man den Motor ca. 5 min warm laufen lassen. Durch das Erwärmen des Motors vor dem Ölwechsel wird sichergestellt, dass das Öl* warm und somit lauffähiger ist. Das Öl* kann somit später schneller und besser aus dem Motor abfließen.

2. Auto Aufbocken oder auf Hebebühne fahren

Um den Ölwechsel durchführen zu können, muss der VW Golf 5 nun mit einem Wagenheber* aufgebockt, auf eine Hebebühne gefahren oder über einer PKW-Grube abgestellt werden. Um ein Wegrollen des Fahrzeugs zu vermeiden muss die Handbremse angezogen oder das Automatikgetriebe auf „P“ gestellt werden. Wird das Auto aufgebockt, sollte unbedingt eine zusätzliche Sicherung unter das Fahrzeug gelegt werden. Hier kann ein Unterstellbock*, ein Reifen, eine Felge oder ein anderer stabiler Gegenstand zusätzlich zum Wagenheber genutzt werden.

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• STARK: Dank der Tragkraft von bis zu 2t eignet sich der UNITEC Rangierwagenheber für die meisten Fahrzeuge

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3. Unterbodenabdeckung entfernen

Um die Ölablassschraube* zu erreichen, muss zunächst die Unterbodenabdeckung entfernt werden. Diese ist mit 4 Schrauben links und 4 Schrauben rechts befestigt. Sind diese gelöst, kann die Unterbodenabdeckung nach hinten gezogen und abgenommen werden.

4. Ölablassschraube öffnen

Die Ölablassschraube* befindet sich vorne unter dem Fahrzeug an der Ölwanne. Vor dem Öffnen muss ein entsprechender Ölauffangbehälter* darunter abgestellt werden. Um Vakuum im Motor zu vermeiden, sollte vor dem Ablassen des Öls* der Öleinfülldeckel und der Ölmessstab geöffnet werden. Die Ölablassschraube* kann nun langsam gelöst und dann abgenommen werden. Das Öl so lange abfließen lassen, bis kein Öl* mehr in den Ölauffangbehälter* fließt. Das Auto sollte dabei möglichst gerade stehen damit keine Rückstände des alten Öls* im Motor zurückbleiben.

Bitte beachte: Je nach Motorisierung ist die Ölablassschraube woanders verbaut und sieht unterschiedlich aus.

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5. Ölfilter wechseln

Der Ölfilter befindet sich an der Vorderseite des Motors und ist von unten zu erreichen. Dieser muss je nach verbautem Ölfilter mit einer Ratsche oder einem Ölfilterschlüssel* gelöst werden. Beim Demontieren fließt ebenfalls Öl* aus dem Ölfilter, daher muss auch hier der Ölauffangbehälter* untergestellt werden. Danach kann der neue Ölfilter montiert werden. Die Gummidichtung des neuen Ölfilters* muss vor Einbau mit Öl* benetzt werden. Dadurch dichtet die Dichtung besser ab und funktioniert besser. Der Ölfilter sollte handfest oder mit einem Drehmomentschlüssel mit ca. 20 Nm festgezogen werden. Prüfe bitte nach der Montage, dass der Ölfilter richtig im Gewinde sitzt und kein Öl* austritt.

Bitte beachte: Je nach Motorisierung ist der Ölfilter woanders verbaut und sieht unterschiedlich aus.

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6. Ölablassschraube schließen und neues Öl einfüllen

Der Ölablass kann nun wieder mit einer neuen Ölablassschraube* und einem neuen Dichtring verschlossen werden. Damit alles dicht ist und kein Öl* austritt, sollten unbedingt neue Teile verwendet werden. Das Drehmoment der Ölablassschraube beträgt 30 Nm.

Beim VW Golf 5 können verschiedene Motoröle eingesetzt werden. Ein gutes und passendes Öl ist z. B. das Castrol EDGE 5W-30*. Weitere öle findest Du in unserer Liste „Die beliebtesten Motoröle für Autos„. Die benötigte Ölmenge beim VW Golf 5 ist mit Wechsel des Ölfilters je nach Motorisierung unterschiedlich. Nachfolgend kannst Du Deinen Motor auswählen und erhältst im Anschluss die richtige Ölmenge für Deinen Motor: applications.castrol.com/oilselector

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7. Teile reinigen, Motor starten und Montage

Danach sollten alle umliegenden Teile gründlich gereinigt werden, da sonst dauerhafte Verschmutzungen zurückbleiben können. Wurde alles gereinigt, kann der Motor angelassen und einige Minuten laufen gelassen werden. Somit verteilt sich das neue Öl im gesamten Motorraum. Danach den Ölstand kontrollieren, dieser sollte zwischen Minimum und Maximum liegen (siehe hierzu: Ölstand richtig kontrollieren). Bei Bedarf Öl nachfüllen. Ist alles in Ordnung, können alle Teile wieder montiert werden. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Hinweis: Das angefallene Altöl des Ölwechsels, Ölfilter und verunreinigte Tücher können in der Verkaufsstelle, in der Du das neue Öl gekauft hast, zurückgegeben werden. Optional kann ein lokaler Wertstoffhof aufgesucht werden, dieser nimmt das Altöl und verunreinigte Gegenstände in haushaltsüblichen Mengen meist kostenlos entgegen. Bei einigen Orten fährt auch regelmäßig ein Umwelt- oder Schadstoffmobil verschiedene Haltestellen ab, dieses nimmt ebenfalls das Altöl entgegen.

Video

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Werkzeug und Material

• Pollenfilter – (Link: Mann Filter CUK 2939 Innenraumfilter*)

**Alle Teile wurden passend für das Fahrzeug ausgewählt.

Anleitung

1. Schaumstoffabdeckung im Fußraum entfernen, um den Pollenfilter zu erreichen

Im Beispiel des Golf 5 muss zunächst die Schaumtstoffabdeckung entfernt werden. Diese befindet sich beim Beifahrersitz oberhalb des Fußraums. Hierzu müssen zwei Plastikschrauben gelöst werden, danach kann die Schaumstoffabdeckung einfach rausgezogen werden. Dieser Schritt ist nicht bei allen Fahrzeugen notwendig, oft ist der Pollenfilter* ohne Abdeckung zu erreichen.

2. Abdeckung des Pollenfilters nach rechts ziehen und demontieren

Die Abdeckung des Pollenfilter* muss nun nach rechts gezogen werden, danach kann die Abdeckung entfernt werden.

3. Pollenfilter nach unten ziehen und entfernen

Jetzt kann der Pollenfilter* entfernt werden. Hierfür muss nur noch der Pollenfilter nach unten weggezogen werden und entfernt werden. Bei der Demontage auf die Einbaurichtung des Filters achten.

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• MANN-FILTER Innenraumfilter / Kabinenluftfilter CUK 2939 / Maße (mm): A = 288; B = 215; H = 34 / Premium-Filter in Erstausrüstungsqualität
• Hochwertige MANN-FILTER Innenraumfilter mit Aktivkohle bieten nahezu 100%igen Schutz vor Partikeln wie Pollen, Dieselruß & Reifenabrieb / Schützen zusätzlich vor Schadgasen & unangenehmen Gerüchen
• Die verarbeitete hochwirksame Aktivkohle bietet Schutz vor Schadgasen wie Ozon, Stickoxid oder Schwefeldioxid und eliminiert effektiv unangenehme Gerüche während des gesamten Serviceintervalls
• Finden Sie den passenden Filter: Ersatzteil über die Auswahl von Marke, Modell, Fahrzeugtyp & Motorisierung im oberen Bereich oder auch über die Schlüsselnummern (HSN/TSN) aus den Fahrzeugpapieren
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4. Pollenfilter wechseln

Nun kann der neue Pollenfilter* eingesetzt werden. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Video

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Werkzeug und Material

• Steckschlüsselsatz – (Link: Mannesmann Steckschlüssel- und Bitsatz*)
• Bremsbeläge – (Link: Auto Bremsbeläge*)
• Bremsscheiben – (Link: Auto Bremsscheiben*)
• Bremskolbenrücksteller – (Link: Bremskolbenrücksteller SET*)
• Drahtbürste – (Link: KS Tools Drahtbürste*)
• Bremsenpaste – (Link: ATE Bremsenpaste Plastilube*)
• Bremsenreiniger – (Link: NIGRIN Bremsen & Teilereiniger*)

**Alle Teile wurden passend für das Fahrzeug ausgewählt.

Anleitung

1. Bremsflüssigkeitsbehälter öffnen

Da bei der Installation der neuen Bremsbeläge der Bremskolben zurückgedrückt werden muss und dadurch der Bremsflüssigkeitsstand steigt, muss der Bremsflüssigkeitsbehälter geöffnet und ein Tuch darum gelegt werden. Falls die Bremsflüssigkeit* überläuft, gelangt so nichts an umliegende Teile (Bremsflüssigkeit* ist ätzend und greift die Oberflächen an).

2. Fahrzeug aufbocken und Reifen demontieren

Um an der Bremse arbeiten zu können, muss das Auto mit einem Wagenheber* aufgebockt oder auf eine Hebebühne gefahren werden. Um das Auto vor Wegrollen zu schützen, muss die Handbremse angezogen oder das Automatikgetriebe auf „P“ gestellt werden. Beim Aufbocken ist zu beachten, dass niemals ohne eine Sicherung unter dem Fahrzeug gearbeitet werden sollte! Als Sicherung kann ein Unterstellbock*, ein Reifen, eine Felge oder ein anderer stabiler Gegenstand, zusätzlich zum Wagenheber, unter das Fahrzeug gelegt werden, um das Fahrzeug vor dem Abrutschen zu sichern. Um zur Bremsanlage zu gelangen, muss der Reifen nun demontiert werden.

3. Staubkappen entfernen

Der Bremssattel ist mit zwei Imbusschrauben befestigt, über den zwei Imbusschrauben befinden sich die Staubkappen. Diese sind aus Gummi und können mit einem Schraubendreher* einfach abgenommen werden.

4. Bremssattel lösen und Bremsbeläge entfernen

Wurden die Staubkappen entfernt, müssen die Imbusschrauben mit einem 7mm Imbus gelöst werden. Wurden diese gelöst, können die Imbusschrauben herausgezogen werden. Bei manchen Fahrzeugen ist zusätzlich eine Verschleißwarnanzeige eingebaut und an den Bremsbelägen befestigt, der Stecker hierfür muss vorher gelöst werden. Der Bremssattel ist nun lose und kann entfernt werden oder herausgehebelt werden. Die Bremsleitung nicht verdrehen oder unter Spannung halten! Die Bremsbeläge* sind im Bremssattel mit klammern befestigt. Diese müssen herausgedrückt oder bei sehr fest sitzenden Belägen mit einem Hammer mit leichten Schlägen herausgeholt werden.

5. Bremsscheiben entfernen

Um die Bremsscheiben* zu entfernen, muss die kleine Torxschraube auf der Vorderseite der Bremsscheibe gelöst werden (Sicherungsschraube). Ist diese gelöst, kann die Bremsscheibe abgenommen werden. Bei sehr fest sitzenden Bremsscheiben kann ein Hammer genutzt werden, um die Bremsscheibe zu entfernen.

6. Reinigung der Bremsanlage

Die Führungsschiene der Bremsbeläge und die Radnabe müssen gründlich mit einer Drahtbürste* gereinigt und von Schmutz entfernt werden. Zusätzlich kann hier Bremsenreiniger* eingesetzt werden.

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7. Bremskolben in Grundposition bringen

Der Bremskolben muss nun in die Grundposition gebracht werden. Hierfür einen Bremskolbenrücksteller* nutzen. Bei Seat, VW, Skoda und Audi muss der Bremskolben gleichzeitig gedreht und gedrückt werden. Dies funktioniert nur mit einem geeigneten Bremskolbenrücksteller.

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8. Teile fetten

Folgende Teile der Bremsanlage müssen nach der Reinigung mit Bremsenpaste* gefettet werden.

• Auflagefläche der Bremsbeläge*
• Führungsschiene der Bremsbeläge*
• Radnabe (nur die Auflagefläche, auf keinen Fall das Gewinde!)

Der Kontakt mit den Bremsscheiben* muss dringend vermieden werden. Falls Schmierstoff auf die Bremsscheiben* gelangt, muss dies gründlich mit Bremsenreiniger* gereinigt werden.

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9. Montage

Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die Bolzen müssen mit ca. 30 Nm festgezogen werden. Die kleine Torxschraube muss handfest angezogen werden.

Vor der ersten Fahrt unbedingt die Bremse vorpumpen (mehrmals das Bremspedal im Stand betätigen) damit die Bremsbeläge wieder auf der Bremsscheibe anliegen.

Video

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Werkzeug und Material

• Schraubenzieher – (Link: Kreuzschlitz Schraubendreher*)
• Luftfilter je nach Motorisierung:
  • 1.4 16V (75 PS) – (Link: Mann Filter C 4287/2*)
  • 1.6 (101 PS) – (Link: Mann Filter C 37 153*)
  • 1.6 16V (105 PS) – (Link: Mann Filter C 4287/2*)
  • 1.6 (102 PS) – (Link: Mann Filter C 37 153*)
  • 1.6 FSI (110 PS) – (Link: Mann Filter C 37 153*)
  • 2.0 (116 PS) – (Link: Mann Filter C 37 153*)
  • 1.9 TDI (90 bis 149 PS) – (Link: Mann Filter C 37 153*)

**Alle Teile wurden passend für das Fahrzeug ausgewählt.

Anleitung

1. Motorhaube öffnen

Um den Luftfilter* am VW Golf 5 wechseln zu können muss zunächst die Motorhaube geöffnet werden.

2. Luftfilterkasten öffnen und Luftfilter wechseln

Je nach Motorisierung des Fahrzeugs ist der Luftfilter* an einer anderen Stelle verbaut. Bei den meisten Motoren ist der Luftfilterkasten jedoch getrennt vom restlichen Motor mit einem Rohr verbunden. Ist dies der Fall, müssen die Schrauben (Kreuzschlitz oder Torx) rings um den Luftfilterkasten gelöst und der Luftfilterkasten abgenommen werden. Danach kann der Luftfilter* im Inneren des Gehäuses gewechselt / ausgetauscht werden. Stelle bitte sicher, dass der Luftfilterkasten sauber und frei von Schmutz ist und reinige diesen gegebenenfalls mit einem Tuch oder Staubsauger.

Bei anderen Motoren, wie z. B. bei einigen FSI Motoren, ist der Luftfilter direkt in die Motorabdeckung integriert. Hier muss zunächst die Motorabdeckung abgenommen und die ggf. verbundenen Schläuche / Stecker abgezogen werden. Danach muss der Luftfilterkasten in der Motorabdeckung aufgeschraubt (Kreuzschlitz oder Torx) und der Luftfilter* darin gewechselt werden. Stelle bitte sicher, dass der Luftfilterkasten sauber und frei von Schmutz ist und reinige diesen gegebenenfalls mit einem Tuch oder Staubsauger.

Weiter unten findest Du zusätzlich Videos, die die verschiedenen Varianten und Einbauarten des Luftfilters* beim VW Golf 5 zeigen.

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MANN-FILTER C 37 153 Luftfilter - für Pkw + Transporter*

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• MANN-FILTER Luftfilter C 37 153 / Maße (mm): A = 364; B = 185; H = 50 / Premium-Filter in Erstausrüstungsqualität
• Hochwertige MANN-FILTER Luftfilter für saubere Ansaugluft - optimaler Schutz für Motor, Luftmassenmesser & andere sensible Bauteile / Sie erfüllen die Anforderungen moderner Motorentechnologie
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• Finden Sie den passenden Filter: Ersatzteil über die Auswahl von Marke, Modell, Fahrzeugtyp & Motorisierung im oberen Bereich oder auch über die Schlüsselnummern (HSN/TSN) aus den Fahrzeugpapieren
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3. Montage

Wurde der Luftfilter gewechselt und das Gehäuse gereinigt, müssen nun alle Teile wieder in umgekehrter Reihenfolge montiert werden.

Videos

Luftfilter integriert in Motorabdeckung

Lufterfilterkasten getrennt von der Motorabdeckung Golf 5 Diesel

Lufterfilterkasten getrennt von der Motorabdeckung Golf 5 1.4 16V

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Werkzeug und Material

• Steckschlüsselsatz – (Link: Mannesmann Steckschlüssel- und Bitsatz*)
• Batterie-Ladegerät – (Link: CTEK MXS 5.0 Batterieladegerät*)
• Batterie – (Link: Varta D24 Blue Dynamic Starterbatterie*)

**Alle Teile wurden passend für das Fahrzeug ausgewählt.

Anleitung

1. Minuspol der Batterie lösen

Vor dem Wechsel der Batterie* muss zuerst der Minuspol gelöst werden. Dazu die Mutter mit einer 10er Nuss lösen und den Minuspol abnehmen. Es ist wichtig, dass zuerst der Minuspol und nicht der Pluspol gelöst wird, da zwischen Pluspol und Batterie* Funken entstehen können. Wird hingegen zuerst der Minuspol gelöst, können keine Funken mehr am Pluspol entstehen.

2. Pluspol und Sicherungskasten (falls vorhanden) lösen

Lösen des Pluspols bei Fahrzeugen mit Sicherungskasten: Ist bei Deinem Fahrzeug ein Sicherungskasten am Pluspol vorhanden, muss dieser ebenfalls demontiert werden. Dazu muss zunächst die Abdeckung hochgeklappt und die Mutter am Pluspol gelöst werden. Danach können die Halteschellen an der Außenseite der Batterie* gelöst werden. Um sie zu lösen müssen diese nach außen gezogen und angehoben werden. Danach kann der gesamte Sicherungskasten inklusive des Pluspols angehoben und zur Seite gelegt werden. Oft löst sich der Sicherungskasten nicht sofort. Ist dies der Fall,  muss am Sicherungskasten etwas gerüttelt und dieser gleichzeitig nach oben gezogen werden.

Lösen des Pluspols bei Fahrzeugen ohne Sicherungskasten: Bei Fahrzeug ohne Sicherungskasten muss lediglich die Mutter gelöst und der Pluspol zur Seite gelegt werden. Beim Ausbau sollten die Pole die Batterie* nicht berühren.

3. Batteriehalter demontieren und Batterie wechseln / ausbauen

Je nach Motorisierung sitzt der Batteriehalter an der linken Seite oder der Vorderseite der Batterie* unten. Er stellt sicher, dass die Batterie* während der Fahrt nicht verrutscht und fixiert diese. Nach dem dieser mit einer 13er Nuss gelöst wurde, kann die Batterie* angehoben und ausgebaut werden. Achte beim Wechsel der Batterie darauf, dass die neue Batterie die ungefähr gleiche Stromstärke besitzt (z. B. 60 Ah). Eine Hilfestellung bietet hier unsere Liste „Die beliebtesten Batterien für Autos„. Je nach Motorisierung kann es auch notwendig sein, den Batteriekasten zu demontieren.

Oft hilft es auch, die Batterie* wieder vollständig zu laden. Dies verlängert die Lebensdauer und erhält die Batterie. Nutze hierzu ein entsprechendes Batterie-Ladegerät*.

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Varta D24 Blue Dynamic Starterbatterie für Passenger Car, 5604080543132 12V 60Ah 540A*

von Johnson Controls Autobatterie GmbH

• Kapazität (Ah): 60 Ah
• Kälteprüfstrom: 540 A
• Spannung: 12 V
• Maße (L x B x H):24.2 x 17.5 x 19 cm
• Batterietechnologie: Nassbatterie
• Artikelgewicht: 15,00 kg
• Modell-Nr. 560408054
• EAN: 4016987119501

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CTEK MXS 5.0, Batterieladegerät 12V, Temperaturkompensation, Intelligentes Ladegerät Autobatterie, Ladegerät Auto Und Motorrad, Batteriepfleger Mit Rekonditionierungsmodus Und AGM-Option*

von Ctek

• Von der Firma, die das erste intelligente 12-V-Batterieladegerät entwickelt hat: Bewährte Spitzentechnologie, die von über 40 der renommiertesten Fahrzeughersteller der Welt verwendet wird
• Rekonditionierungsmodus: Der RECOND-Modus stellt Batterien wieder her, die in einem schlechten Zustand oder tiefentladen sind
• AGM-Modus: Spezielles Ladeprogramm für AGM-Batterien für eine schnellere Ladezeit und maximale Batterielebensdauer
• Patentierte Entsulfatierungsfunktion: Ungenutzte Batterien verlieren ihre Leistung und ihre Lebensdauer wird durch Sulfatierung verkürzt. Das Pulsieren von Strom und Spannung entfernt sicher Sulfat von den Bleiplatten der Batterie und stellt den Batteriezustand wieder her
• Eingebaute Temperaturkompensation: Die eingebaute automatische Ladespannungskompensation sorgt für die effizienteste Ladung bei extrem heißen oder kalten Wetterbedingungen
• Patentierte Float/Pulse Wiederherstellung: Macht das Ladegerät ideal für die langfristige Batteriewartung
• Connect and Forget: Schnelle, vollautomatische Ladeprogramme. Wählen Sie das Programm mit der Mode-Taste und überlassen Sie dem Ladegerät den Rest
• Sicher und einfach zu bedienen: Spritzwasser- und staubdicht, kurzschlussfest und zum Schutz der Fahrzeugelektronik entwickelt. Funkenfreie, verpolungsgeschützte Klemmen
• Schützt empfindliche Geräte: Im Gegensatz zu weniger anspruchsvollen Ladegeräten muss die Batterie nicht abgeklemmt werden. Alle CTEK-Ladegeräte wurden speziell entwickelt, damit sie elektronische Systeme nicht beschädigen, die Batterie nicht über- oder unterladen
• 5 Jahre Garantie

Unverb. Preisempf.: € 92,91 Du sparst: € 24,43 (-26%)  Preis: € 68,48 Zum Angebot*

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Video

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Werkzeug und Material

• Birne / Lampe – (Link: Philips 12972XV+S2 X-tremeVision Scheinwerferlampe H7*)

**Alle Teile wurden passend für das Fahrzeug ausgewählt.

Anleitung

1. Motorhaube öffnen

Um die Birne / Lampe* beim VW Golf 5 zu wechseln, muss zunächst die Motorhaube geöffnet werden. Auf der Rückseite des Scheinwerfers befindet sich eine Abdeckung, über die die Birne gewechselt werden kann.

2. Drehverschluss auf der Rückseite entfernen

Die Abdeckung auf der Rückseite des Scheinwerfers muss nun aufgedreht und entfernt werden.

3. Sockel der Lampe lösen

Nachdem die Abdeckung entfernt wurde, wird der Sockel bzw. der Lampenträger sichtbar. Dieser muss nach links gedreht und die Lampe* im Anschluss nach hinten heraus gezogen werden.

4. Birne / Lampe des Scheinwerfers wechseln

Wurde der Lampenträger entfernt, kann nun die Birne* gewechselt werden. Beim Austausch der Birne unbedingt darauf achten, dass das Glas nicht mit den Fingern berührt wird. Sonst  können Fettrückstände zurückbleiben, die sich nach und nach in das Glas brennen und die Leuchtkraft dadurch beeinträchtigen.

Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge

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Philips X-tremeVision Pro150 H7 Halogen Scheinwerferlampe +150%, Doppelset, 569428, Twin box, Gelb*

von Lumileds

• Bis zu 150 % helleres Licht, das über 70 Meter weiter leuchtet*
• Die perfekte Kombination aus hoher Leistung und Langlebigkeit
• Lässt Sie schneller reagieren und sicherer fahren
• Helles weißes Licht für mehr Kontrast und bessere Sicht, ohne die Augen zu ermüden
• X-tremeVision Pro Scheinwerferlampen sind ECE-zertifiziert

Unverb. Preisempf.: € 22,80 Du sparst: € 1,20 (-5%)  Preis: € 21,60 (€ 13,08 / Stück) Zum Angebot*

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Zuletzt aktualisiert am 3. April 2026 um 12:06 . Wir weisen darauf hin, dass sich hier angezeigte Preise inzwischen geändert haben können. Alle Angaben ohne Gewähr. / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API

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Werkzeug und Material

• Scheibenwischblatt vorne bis Baujahr 10/2005 – (Link: BOSCH 3397118936 Wischblatt Satz Aerotwin A936S*)
• Scheibenwischblatt vorne ab Baujahr 11/2005 – (Link: BOSCH 3397118979 Wischblatt Satz Aerotwin A979S*)
• Scheibenwischblatt hinten – (Link: BOSCH 3397008006 Aero-Heckwischblatt A330H*)

**Alle Teile wurden passend für das Fahrzeug ausgewählt.

Anleitung

1. Scheibenwischer vorne in Servicestellung bringen

Um die die Scheibenwischer vorne einfacher wechseln zu können, empfiehlt es sich, die Scheibenwischer in die Servicestellung zu bringen. Dazu die Zündung anmachen und direkt danach wieder ausmachen. Im Anschluss den Scheibenwischerhebel am Lenkrad nach unten drücken.

2. Scheibenwischer vorne umklappen und wechseln (bis 10/2005)

Bis Baujahr 10/2005 wurden am VW Golf 5 andere Wischblätter* verwendet, daher ist das Vorgehen hier anders: Die Scheibenwischer nach oben klappen. Nun muss das Scheibenwischblatt nur noch umgeklappt werden. Danach kann das Scheibenwischblatt* einfach nach Außen abgezogen und mit einem Neuen ersetzt werden.

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Bosch Scheibenwischer Aerotwin A936S, Länge: 600mm/475mm – Set für Frontscheibe*

von Bosch

• Hervorragende Reinigungsleistung bei jedem Wetter: Dank der Flachblatt-Technologie sorgt der aerodynamische Scheibenwischer für eine klare Sicht ohne Streifen und Schlieren
• Langlebigkeit: Power Protection Plus Technologie optimiert nicht nur die Wischleistung, sondern verlängert auch die Lebensdauer des Scheibenwischers
• Kompatibilität: Um sicherzustellen, dass das Produkt auf Ihr Auto passt, geben Sie oben auf dieser Seite Ihre Fahrzeugdaten im Fahrzeugkonfigurator "Fit" ein
• Lieferumfang: 2 Scheibenwischer für die Frontscheibe - für Fahrer- und Beifahrerseite - Länge 600 mm und 475 mm
• Leises Wischen: Egal ob auf nasser oder halbtrockener Frontscheibe, der Wischgummi ist geräuscharm und erzielt beeindruckende Ergebnisse
• Effizient auch bei hohen Geschwindigkeiten: Die Wischblätter verfügen über eine bessere Aerodynamik, da der Spoiler den Windauftrieb und Vibrationen reduziert und so für mehr Fahrkomfort sorgt
• Schnelle und einfache Montage: Dank des vormontierten Adapters kann der Scheibenwischer ohne großen Zeitaufwand und Hilfe vom Fachmann montiert werden - das spart Zeit und Kosten

Unverb. Preisempf.: € 19,67 Du sparst: € 1,09 (-6%)  Preis: € 18,58 Zum Angebot*

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2. Scheibenwischer vorne umklappen und wechseln (ab 11/2005)

Die Scheibenwischer nach oben klappen. Nun muss der Druckpunkt am Verbindungsstück gedrückt und das Scheibenwischblatt* gleichzeitig nach vorne gezogen werden. Wurde das alte Scheibenwischblatt abgenommen, kann nun das neue Wischblatt* eingesetzt werden.

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Bosch Scheibenwischer Aerotwin A979S, LŠnge: 600mm/475mm Ð Set fŸr Frontscheibe , 2 StŸck (1er Pack)*

von Bosch

• Hervorragende Wischleistung bei jeder Witterung
• Längere Lebensdauer dank Power Protection Plus
• Extrem geräuscharmes Wischen
• Klare Sicht auch bei hohem Tempo

 Preis: € 19,37 Zum Angebot*

Preis inkl. MwSt., zzgl. Versandkosten

Zuletzt aktualisiert am 3. April 2026 um 12:07 . Wir weisen darauf hin, dass sich hier angezeigte Preise inzwischen geändert haben können. Alle Angaben ohne Gewähr. / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API

3. Scheibenwischer hinten wechseln

Der Scheibenwischer hinten* nach oben klappen. Danach muss die Kappe des Verbindungsstücks nach vorne geschoben werden. Die Verriegelung ist nun geöffnet. Das Scheibenwischblatt muss nun nur noch abgenommen und das neue Wischblatt eingesetzt werden.

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Bosch Scheibenwischer Rear A330H, Länge: 330mm – Scheibenwischer für Heckscheibe*

von Bosch

• Sicheres Fahren: Die mit innovativer Wischgummi-Technologie hergestellten Scheibenwischer sind langlebig, effizient und leise
• Schnelle und einfache Montage: Mit dem vormontierten Adapter ist der Wischer ohne Hilfe vom Fachmann installierbar - das spart Zeit und zusätzliche Kosten
• Kompatibilität: Um sicherzustellen, dass das Produkt auf Ihr Auto passt, geben Sie oben auf dieser Seite Ihre Fahrzeugdaten im Fahrzeugkonfigurator "Fit" ein
• Lieferumfang: 1 Scheibenwischer für die Heckscheibe - Länge 330 mm
• Entwickelt für Ihr Auto: Bosch Scheibenwischer sind an die Spezifikationen Ihres Autos angepasst, um eine einfache Installation und gute Leistung zu ermöglichen

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Videos

VW Golf 5 Scheibenwischer vorne bis Baujahr 10/2005 wechseln:

VW Golf 5 Scheibenwischer vorne ab Baujahr 11/2005 wechseln:

VW Golf 5 Scheibenwischer hinten wechseln:

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Werkzeug und Material

• Steckschlüsselsatz – (Link: Mannesmann Steckschlüssel- und Bitsatz*)
• Auffangbehälter – (Link: LIQUI MOLY Öl Auffangwanne*)
• Trichter – (Link: Mannesmann Trichtersatz 4-tlg.*)
• Ölablassschraube – (Link: febi bilstein Ölablassschraube mit Dichtring*)
• Wagenheber – (Link: Unitec Wagenheber*)
• Unterstellbock – (Link: Unitec Unterstellbock*)
• Motoröl – (Link: Castrol EDGE 5W-30*)
• Ölfilter  – (Link: Bosch F026407023 Ölfilter*)

**Alle Teile wurden passend für das Fahrzeug ausgewählt.

Anleitung

1. Motor warmlaufen lassen

Bevor das Öl* beim 1.6 TDI Seat Ibiza Leon / VW Polo Golf / Skoda Fabia / Audi A1 gewechselt werden kann, sollte man den Motor 5 min warmlaufen lassen oder kurz fahren. Das Öl wird erwärmt und dadurch lauffähiger. Somit kann das Öl* später besser abgelassen werden.

2. Auto aufbocken oder auf Hebebühne fahren

Damit man ungehindert am Auto arbeiten kann, muss das Fahrzeug mit einem Wagenheber aufgebockt,  über einer PKW-Grube abgestellt oder auf eine Hebebühne gefahren werden. Um das Auto vor wegrollen zu schützen Handbremse anziehen oder das Automatikgetriebe auf „P“ stellen. Sicherheit geht vor! Deshalb bei Arbeiten unter dem Auto unbedingt eine zusätzliche Sicherung wie ein oder mehrere Unterstellböcke* benutzen.

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UNITEC Rangierwagenheber, Hydraulik 2 T Tragkraft, für Werkstatt und Hobby, gefertigt aus Qualitätsstahl*

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• ROBUST: Der UNITEC Rangierwagenheber hydraulisch 2T besteht aus robustem und stabilem Qualitätsstahl, sodass er sich sogar für die Landwirtschaft eignet
• ANPASSUNGSFÄHIG: Dank seiner verstellbaren Hubhöhe kann er an unterschiedliche Fahrzeuge und Fahrzeugtypen angepasst werden
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• BEQUEM: Der Rangierwagenheber kann dank des integrierten Tragegriffs einfach von einem Ort zu einem anderen bewegt werden. Dadurch ist er ideal im privaten Bereich und in Werkstätten einsetzbar
• STARK: Dank der Tragkraft von bis zu 2t eignet sich der UNITEC Rangierwagenheber für die meisten Fahrzeuge

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3. Unterbodenabdeckung entfernen um Ölablassschraube zu kommen

Damit die Ölablassschraube* problemlos erreicht und das Öl* gewechselt werden kann, muss die Unterbodenabdeckung entfernt werden. Die Unterbodenabdeckung ist mit 9 Schrauben befestigt. Diese müssen mit einem Torx T25 gelöst werden. Danach kann die Unterbodenabdeckung nach hinten gezogen und abgenommen werden.

4. Ölablassschraube öffnen

Die Ölablassschraube* befindet sich vorne unter dem Fahrzeug an der Ölwanne. Vor dem Öffnen muss ein entsprechender Ölauffangbehälter* darunter abgestellt werden. Um Vakuum im Motor zu vermeiden, sollte vor dem Ablassen des Öls* der Öleinfülldeckel und der Ölmessstab geöffnet werden. Die Ölablassschraube* kann nun langsam gelöst und dann abgenommen werden. Das Öl so lange abfließen lassen, bis kein Öl* mehr in den Ölauffangbehälter* fließt. Das Auto sollte dabei möglichst gerade stehen damit keine Rückstände des alten Öls* im Motor zurückbleiben.

febi bilstein 15374 Ölablassschraube mit Dichtring, 1 Stück*

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5. Motorabdeckung entfernen

Die Ölfilterglocke mit dem Ölfilter* ist an der Vorderseite des Motors verbaut. Um den Ölfilter zu erreichen, muss die Motorabdeckung abgenommen werden. Dazu mit einem kleinen Ruck die Abdeckung nach oben ziehen.

6. Unterdruckventil  zur Seite legen

Nun wird der Ölfilter* sichtbar. Über dem Ölfilter* befindet sich noch ein Unterdruckventil. Um den Ölfilter wechseln zu können, muss dieses entfernt werde. Das Unterdruckventil ist mit nur einer Schraube befestigt. Diese mit einem Torx T30 lösen und das Unterdruckventil zur Seite legen.

7. Ölfilter demontieren

Der Ölfilter*kann nun mit einer Ratsche und einer 32er Nuss gelöst und herausgenommen werden. Beim Demontieren fließt ebenfalls Öl* aus dem Ölfilter, daher muss auch hier der Ölauffangbehälter* untergestellt werden.

8. Filterelement und Dichtungen tauschen

Den Ölfilter* nach unten ziehen, entnehmen und zur Seite legen. Nachdem der alte Ölfilter* entfernt wurde, können nun die 3 Gummiringe/Dichtungen getauscht werden. Dazu einfach mit einem flachen Schlitzschraubendreher die Gummiringe/Dichtungen anheben und entfernen. Die neuen Gummiringe/Dichtungen vor Einbau mit Öl benetzen. Dadurch dichtet die Dichtung besser ab und funktioniert besser. Danach können die neuen Gummiringe/Dichtungen eingesetzt und der Ölfilter* aufgesteckt werden. Ein passender Ölfilter inklusive Dichtungen findest du hier: Bosch F026407023 Ölfilter*.

Wurden der Ölfilter und die Dichtringe gewechselt, kann der Ölfilter* wieder eingesetzt werden. Der Ölfilter sollte handfest oder mit einem Drehmomentschlüssel mit ca. 20 Nm festgezogen werden. Prüfe bitte nach der Montage, dass der Ölfilter richtig im Gewinde sitzt und kein Öl* austritt.

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Bosch F026407023 Ölfilter*

von Bosch

• Funktioniert unter harten Bedingungen: widerstandsfähig gegen Hitze, Druck und aggressive Flüssigkeiten
• Präzise Passform und passende Dichtungen
• Zuverlässige Motorschmierung bei nahezu allen Temperaturen und Öldruckbedingungen
• Hohe Partikelaufnahmekapazität und Filtrationseffizienz entsprechend der Erstausrüstungsteile
• Robuste und korrosionssichere Materialien
• Passendes Qualitätsersatzteil: alle Funktions- und Qualitätstest werden nach den gleichen Standards wie für Erstausrüstungsteile durchgeführt
• Lange Lebensdauer entsprechend der Anforderung des Automobilherstellers
• Bitte verwenden Sie die Fahrzeugidentifikation, um die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug zu bestätigen. Alle Einschränkungen sind zu beachten.
• Alle Arbeiten sollten nur von ausgebildeten Fachkräften ausgeführt werden

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6. Ölablassschraube schließen und neues Öl einfüllen

Der Ölauslass kann nun wieder mit einer neuen Ölablassschraube inkl. Dichtring* verschlossen werden. Damit alles dicht ist und kein Öl* austritt, sollten unbedingt neue Teile verwendet werden. Das Drehmoment der Ölablassschraube beträgt 30 Nm.

Beim 1.6 TDI Seat Ibiza Leon / VW Polo Golf / Skoda Fabia / Audi A1 können verschiedene Motoröle eingesetzt werden. Ein gutes und passendes Öl ist z. B. das Castrol EDGE 5W-30*. Die Füllmenge beträgt 4,3 Liter.

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Castrol 1845033 15669D Motoröl Edge TI 5W-30 LL 5-Liter, Braun*

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7. Teile reinigen, Motor starten und Montage

Danach sollten alle umliegenden Teile gründlich gereinigt werden, da sonst dauerhafte Verschmutzungen zurückbleiben können. Wurde alles gereinigt, kann der Motor angelassen und einige Minuten laufen gelassen werden. Somit verteilt sich das neue Öl im gesamten Motorraum. Danach den Ölstand kontrollieren, dieser sollte zwischen Minimum und Maximum liegen (siehe hierzu: Ölstand richtig kontrollieren). Bei Bedarf Öl nachfüllen. Ist alles in Ordnung, können die Unterbodenabdeckung und Motorabdeckung wieder montiert werden. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Hinweis: Das angefallene Altöl des Ölwechsels, Ölfilter und verunreinigte Tücher können in der Verkaufsstelle, in der Du das neue Öl gekauft hast, zurückgegeben werden. Optional kann ein lokaler Wertstoffhof aufgesucht werden, dieser nimmt das Altöl und verunreinigte Gegenstände in haushaltsüblichen Mengen meist kostenlos entgegen. Bei einigen Orten fährt auch regelmäßig ein Umwelt- oder Schadstoffmobil verschiedene Haltestellen ab, dieses nimmt ebenfalls das Altöl entgegen.

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Werkzeug und Material

• Rücklicht / Bremslicht: P21W – (Link: Bosch Autolampe P21W LONGLIFE*)
• Blinker : H6W –  (Link: Philips 12036B2 Glassockellampe Vision, H6W*)
• 13er Maulschlüssel – (Link: Brüder Mannesmann M19652 Gabelringschlüssel*)

**Alle Teile wurden passend für das Fahrzeug ausgewählt.

Anleitung

1. Kofferraum öffnen und Stoffverkleidung entfernen

Um das Rücklicht auszubauen und die Birne zu wechseln muss zunächst der Kofferraum geöffnet werden. Die Befestigung des Rücklichts ist unter der Stoffverkleidung. Die Stoffverkleidung hinter dem Rücklicht muss daher entfernt und zu Seite gelegt werden.

2. Befestigungsschrauben des Rücklichts lösen

Wurde die Stoffverkleidung entfernt, so werden zwei Befestigungsschrauben aus Kunststoff sichtbar. Diese können per Hand oder mit einem 13er Maulschlüssel* gelöst werden.

3. Stecker des Rücklichts lösen

Der letzte Befestigungspunkt ist der Stecker. Die Nase des Steckers an der Seite muss nun nach hinten weggezogen und der Stecker abgezogen werden.

4. Rücklicht ausbauen

Wurden alle Befestigungen und Stecker gelöst, kann das Rücklicht nun ausgebaut werden. Dazu das Rücklicht einfach nach hinten raus ziehen. Das Rücklicht kann etwas klemmen. Um es zu lösen, einfach etwas hin und her wackeln.

4. Lampenträger lösen

Der Lampenträger ist an der Hinterseite des Rücklichts befestigt. Dieser ist an 3 Stellen eingeklipst. Die Klipse müssen mit einem Schraubenziehen oder mit der Hand leicht angehoben und dann gelöst werden.

5. Lampe / Birne beim VW Golf 5 wechseln

Wurde der Lampenträger entfernt, können alle Birnen gewechselt werden. Folgende Lampen / Birnen / Blinker werden bei der Rückleuchte des VW Golf 5 eingesetzt:

• Rücklicht / Bremslicht: P21W (Bosch Autolampe P21W LONGLIFE*)
• Blinker : H6W (Philips 12036B2 Glassockellampe Vision, H6W*)

Die Montage der Rückleuchte  erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

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Bosch P21W Longlife Daytime Halogen-Glühlampe für Auto-Scheinwerfer, 12 V 21 W, mit langer Lebensdauer - Lampensockel Typ BA15s - 2er-Pack Ersatz-Scheinwerferlampen*

von Bosch

• Hervorragend geeignet für lange Fahrten: Ihre Lebensdauer ist bis zu dreimal so lang wie die herkömmlicher Halogen-Lampen - diese Langlebigkeit macht sie für viele Fahrer zur ersten Wahl
• Seltener wechseln: Mit einer durchschnittlichen Betriebsdauer von 1000 Stunden bietet die P21W Longlife Daytime ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und macht das Fahren auf Dauer sicherer
• Für den Rund-um-die-Uhr-Einsatz geeignet: Ideal für Autofahrer, die sowohl bei Tag als auch bei Nacht mit eingeschaltetem Licht unterwegs sind
• Einfacher Einbau: Gönnen Sie Ihrem Fahrzeug ein Licht-Upgrade - Vorsichtsmaßnahmen beachten und Handschuhe nutzen, da das Berühren mit den Fingern die Haltbarkeit verkürzen könnte
• Tipp: Da jede Glühbirne eine ähnliche Lebensdauer hat, ist es ratsam, sie paarweise zu wechseln - das vermeidet ungleichmäßige Beleuchtung und einen erneuten Werkstattbesuch innerhalb kurzer Zeit
• Korrekte Passform: Für eine sichere Fahrt prüfen Sie bitte den Glühlampen-Typ (z.B. P21W) auf Ihren aktuellen Glühlampen - halten Sie sich an alle Vorgaben, damit die Lampe auch passt
• Lieferumfang: Jede Packung enthält 2 P21W, ECE-geprüfte Halogenlampen

 Preis: € 4,45 (€ 2,50 / Stück) Zum Angebot*

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Philips 12036B2 Vision H6W Signallampe, 2er Blister, 13.50x9.50x13.50*

von Lumileds

• H6W, 12 Volt, 6 Watt, Sockel BAX9s
• Verwendung als: Parklicht, Standlicht
• Hochwertiges Produkt in Originalausrüster-Qualität von Philips
• Erfüllt die hohen Qualitätsstandards der ECE-Homologation

 Preis: € 5,48 (€ 6,31 / Stück) Zum Angebot*

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Werkzeug und Material

• Schraubenzieher – (Link: Kreuzschlitz Schraubendreher*)
• Zierleistenkeil-Set – (Link: Zierleistenkeil Set Auto*)
• Radio – (Link: 7 Zoll 2 Din Autoradio für VW Golf 5 Skoda Seat*)

**Alle Teile wurden passend für das Fahrzeug ausgewählt.

Anleitung

1. Abdeckung oben entfernen

Im ersten Schritt beim Ausbau des Radios* muss die Abdeckung der oberen Armatur entfernt werden. Hier ist entweder die Freisprecheinrichtung verbaut oder nur eine Ablage vorhanden.

Die Abdeckung bei der Freisprecheinrichtung ist mit mehreren Klipsen befestigt. Um die Abdeckung auszubauen, muss ein Gegenstand (Zierleistenkeil* oder alte Kreditkarte) in den Zwischenspalt gesteckt und die Abdeckung nach oben herausgehebelt und angehoben werden. Um die Abdeckung nicht zu beschädigen, empfehlen wir, ein Gegenstand aus Kunststoff zu nutzen, z. B. ein Zierleistenkeil-Set. Danach muss nur noch der Stecker abgezogen werden.

Ist nur eine Ablage verbaut, muss zunächst die Gummieinlage herausgenommen (diese ist nur eingelegt) und dann die beiden Torx T20 Schrauben darunter gelöst werden. Danach muss ein Gegenstand (Zierleistenkeil* oder alte Kreditkarte) in den Zwischenspalt gesteckt und die Abdeckung nach oben herausgehebelt und angehoben werden.

BGS 1327 | Innenraum-Verkleidungswerkzeug-Satz | 11-tlg.| Kunststoffhebel | aus glasfaserverstärktem Kunststoff*

 Preis: € 17,48 Zum Angebot*

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2. Befestigungsschrauben entfernen (Nur bei Ausführung mit Freisprechanlage)

Wurde die Abdeckung entfernt, wird eine Torx T20 Schraube sichtbar. Diese muss gelöst werden. Danach kann die innere Kunststoffabdeckung herausgenommen werden. Dies Abdeckung ist nur bei er Ausführung mit Freisprechanlage vorhanden!

3. Weitere Torx Schrauben lösen

Bei der Ausführung mit Freisprecheinrichtung müssen nun zwei weitere Torx T20 Schrauben gelöst werden. Bei der Ausführung ohne Freisprecheinrichtung nur eine Torx T20 Schraube.

4. Blende der Lüftungskanäle & Warnblinker lösen

Die Blende der Lüftungskanäle und des Warnblinkers kann nun gelöst werden. Diese ist zusätzlich eingeklipst und muss nach oben herausgehebelt werden. Dazu wieder ein Gegenstand (Zierleistenkeil* oder alte Kreditkarte) in den Zwischenspalt stecken und die Abdeckung nach oben heraushebeln. Die Blende kann nun oben auf das Armaturenbrett abgelegt werden.

5. Schrauben lösen und Radio Blende abnehmen

Wurde die Blende gelöst, werden zwei weitere Torx T20 Schrauben sichtbar, die die andere Blende darunter fixiert. Nachdem diese gelöst wurden, kann die Radioblende nach vorne gezogen und die Blende abgenommen werden.

6. Schrauben zur Befestigung des Radios lösen

Das Radio* ist nun nur noch mit vier Torx T20 Schrauben befestigt. Diese müssen gelöst werden.

7. Radio ausbauen / wechseln

Wurden die vier letzten Torx Schrauben gelöst, kann das Radio* ausgebaut werden. Hierzu einfach das Radio* nach vorne herausziehen und die Stecker am hinteren Teil des Radios lösen.

Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

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