Auto, Fabia, II 5J (2007–2014), Skoda, Zündkerzen , , , 0 Kommentare

Der Hersteller empfiehlt, alle 60.000 Kilometer die Zündkerzen zu wechseln. Bei Fahrzeugen unter 60.000 km sollten die Zündkerzen alle 4 Jahre gewechselt werden. Bei Kauf der Zündkerzen stellt sich oft die Frage, ob eine Zündkerze mit Nickel oder Iridium gekauft werden sollte. Die Iridium Zündkerzen haben laut Hersteller eine längere Lebensdauer, sind allerdings teurer. Die Nickel Zündkerzen

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Audi, Auto, Seat, Skoda, Volkswagen, Zündkerzen , , , , , 0 Kommentare

Die Zündkerzen verschleißen je nach Beanspruchung mit der Zeit unterschiedlich stark. Das Wartungsintervall schreibt allerdings vor, dass die Zündkerzen alle 60.000 Kilometer oder bei Fahrzeugen unter 60.000 km alle 4 Jahre gewechselt werden müssen. Der Wechsel in Eigenregie ist leicht und schnell gemacht. In der nachfolgenden Anleitung erfahrt Ihr, wie man die Zündkerzen bei VW Audi,

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Auto, Batterie, Elektronik, Fabia, II 5J (2007–2014), Skoda , , , , , , 0 Kommentare

Auch die beste Batterie hält nicht ewig, besonders wenn zwischenzeitlich eine Tiefenentladung stattgefunden hat. Durch eine Tiefenentladung wird die Batterie zusätzlich stark geschwächt und die Lebensdauer verkürzt sich stark. Auch ständige Kurzstrecke belastet die Batterie. Vor langen Standzeiten muss die Batterie ebenfalls ausgebaut und vor Frost geschützt gelagert werden. In dieser Zeit empfiehlt es sich,

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Auto, Fabia, Filter, II 5J (2007–2014), Skoda , , , 0 Kommentare

Der Pollenfilter / Innenraumfilter* reinigt regelmäßig die Umgebungsluft und stellt sicher, dass keine Ruß- oder Staubpartikel in den Innenraum eines Fahrzeugs gelangen. Der Pollenfilter / Innenraumfilter* verschmutzt daher über längere Dauer stark, weshalb ein regelmäßiger Wechsel notwendig ist. Grundsätzlich sollte der Filter alle zwei Jahre gewechselt werden, je nach Umgebungsluft kann dies jedoch variieren. Die genauen

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Allgemein, Audi, Auspuffanlage, BMW, Pflege, Seat, Skoda, Volkswagen , , 0 Kommentare

Das AGR / EGR Ventil am Fahrzeug verschmutzt, besonders bei Dieselmotoren, mit der Zeit stark, weshalb dieses regelmäßig gereinigt werden sollte. Das Ventil setzt sich mit dem Ruß der Abgase fest und die Beweglichkeit des Ventils wird stark eingeschränkt. Dadurch kann das Ventil die Abgase nicht mehr richtig zurückführen und daher nicht mehr ordnungsgemäß funktionieren.

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6j (2008-2012), 6P (2013-2016), 8X (2010-2014), A1, A3, Audi, Auto, Bremsanlage, Fabia, Golf, Ibiza, II 5J (2007–2014), IV (1997-2003), Polo, Seat, Skoda, V (Typ 1K 2003-2008), V (Typ 6R 2009 bis 2014), VI (Typ 1K 2008-2013), Volkswagen , , , , , 0 Kommentare

Das Wechselintervall der Bremsbeläge und Bremsscheiben variiert stark und richtet sich hauptsächlich nach der Fahrweise und der Beanspruchung. Ist ein stark schleifendes Geräusch beim Bremsen zu hören oder ist der Bremsflüssigkeitsstand niedrig, ist das ein Zeichen für abgenutzte Bremsbeläge oder Bremsscheiben, die getauscht werden müssen. In der nachfolgenden Anleitung erfahrt Ihr, wie der Wechsel der

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6j (2008-2012), 6P (2013-2016), 8X (2010-2014), A1, A3, Audi, Auto, Bremsanlage, Fabia, Golf, Ibiza, II 5J (2007–2014), Polo, Seat, Skoda, V (Typ 6R 2009 bis 2014), VI (Typ 1K 2008-2013), Volkswagen , , , , , 0 Kommentare

Das Wechselintervall der Bremsbeläge und Bremsscheiben variiert stark und richtet sich hauptsächlich nach der Fahrweise und der Beanspruchung. Ist ein stark schleifendes Geräusch beim Bremsen zu hören oder ist der Bremsflüssigkeitsstand niedrig, ist das ein Zeichen für abgenutzte Bremsbeläge oder Bremsscheiben, die getauscht werden müssen. In der nachfolgenden Anleitung erfahrt Ihr, wie der Wechsel der

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6j (2008-2012), 6P (2013-2016), 8X (2010-2014), A1, Audi, Auto, Fabia, Golf, Ibiza, II 5J (2007–2014), Kraftstofftank, Polo, Seat, Skoda, V (Typ 6R 2009 bis 2014), VI (Typ 1K 2008-2013), Volkswagen , , , , , , , 0 Kommentare

Bei hohen Außentemperaturen tritt oft der Fall ein, dass das Auto nur sehr schlecht anspringt. Die Ursache dieses Problems kann das Magnetventil zur Tankentlüftung sein. Das Magnetventil leitet während des Betriebs Benzingase in den Motor ein und beeinflusst so die Zündungen des Motors. Bei einem defekten Ventil können ungehindert große Mengen an Benzingasen in den

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